Τα απόνερα απόρριψης της αίτησης του ΟΛΠ για άδεια ναυπηγείου
Κυβέρνηση και στελέχη της Cosco εξετάζουν συνέπειες και επόμενες κινήσεις
Τα «απόνερα» από την απόφαση της Επιτροπής εξέτασης ενδικοφανών προσφυγών της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας να απορρίψει την αίτηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (Cosco) να λάβει άδεια λειτουργίας ναυπηγείου στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος εξετάζουν τόσο στην κυβέρνηση όσο και στο κινεζικό επιτελείο.
Η απόφαση, που ελήφθη με συντριπτική πλειοψηφία εννέα προς ένα, βασίστηκε στη νομοθεσία, που προβλέπει ότι απαγορεύεται η έκδοση νέων αδειών για βιομηχανίες βαριάς όχλησης, και αυτό παρά το γεγονός ότι έχουν δοθεί άδειες για παρακείμενα ναυπηγεία στο Πέραμα και στην Ελευσίνα, ενώ ήδη στη Ν/Ζώνη εκτελούνται ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες. Μοναδική διέξοδος που έχει στη διάθεσή του τώρα ο ΟΛΠ είναι να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, αλλά πρόκειται για μια διαδικασία που ενδεχομένως κρατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο «μεγάλο λιμάνι» δεν είναι σίγουροι αν τελικά θα προχωρήσουν σε μια τέτοια κίνηση, αν και νομικοί κύκλοι εκτιμούν ότι αν προβούν σε αυτήν θα δικαιωθούν.
Παρ’ όλα αυτά, σύμφωνα με νομικούς κύκλους με τους οποίους ήρθε σε επαφή η «Ν», η επίμαχη απόφαση δεν επηρεάζει τη λειτουργία της νέας δεξαμενής των 80.000 τόνων που πρόσφατα εγκατέστησε ο ΟΛΠ, στη Ζώνη. Κατά της αδειοδότησης της ΝΕΖ ως ναυπηγείου είχε ταχθεί η μεγάλη πλειονότητα των επιχειρήσεων της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, οι οποίες ανησυχούν μήπως ο ΟΛΠ (Cosco) τους αφήσει εκτός συμφωνίας. Έλεγαν μάλιστα χαρακτηριστικά ότι στην περίπτωση επισκευής κάποιων πλοίων ο ΟΛΠ θέλησε να επιβάλει συγκεκριμένα συνεργεία και δεν άφησε ελεύθερη επιλογή στον πλοιοκτήτη.
Τα ερωτήματα
Η απόφαση της Γ.Γ. Βιομηχανίας όμως ενδέχεται να μην επηρεάσει μόνο τον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά, αλλά και το σύνολο της ναυπηγικής βιομηχανίας της περιοχής, η οποία βρίσκεται σε περίοδο μετεξέλιξης.
Ουσιαστικά, αν κάποιο ναυπηγείο χάσει την άδειά του (κλείσει η εταιρεία), πλέον δεν είναι βέβαιο ότι θα του χορηγηθεί και νέα, σύμφωνα με την τελευταία απόφαση. Το «θολό τοπίο» θεωρείται μειονέκτημα για την προσπάθεια προσέλκυσης επενδυτών.
Σε μια περίοδο που το μεγαλύτερο ναυπηγείο της Ανατολικής Μεσογείου, τα Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. (Σκαραμαγκάς), βρίσκεται σε διαδικασία ειδικής εκκαθάρισης, δεν είναι πλέον βέβαιο ότι εφόσον δημιουργηθεί νέα εταιρεία θα μπορέσει να διατηρήσει την άδεια. Εν προκειμένω, με τα σχέδια της κυβέρνησης για διάσπαση της μονάδας σε δύο μέρη, παραμένει άγνωστο αν και οι δύο μονάδες θα λάβουν άδεια λειτουργίας, αφού θα είναι βαριάς όχλησης.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της κυβέρνησης το ναυπηγείο έχει χωριστεί σε δύο μέρη, και πρόκειται σταδιακά να βγει σε πλειστηριασμό από τον ειδικό εκκαθαριστή. Το πρώτο κομμάτι αποτελείται από τη μεγάλη 5η μόνιμη δεξαμενή των 500.000 τόνων, για την οποία ενδιαφέρεται έντονα η κινεζική Cosco. Το δεύτερο αποτελείται ουσιαστικά από την τέταρτη δεξαμενή και όλο τον υποστηρικτικό του ναυπηγείου εξοπλισμό και εγκαταστάσεις.
Στα «ντεσαβαντάζ» στην προσπάθεια προσέλκυσης επενδυτών στα ΕΝΑΕ μπορεί κανείς να προσθέσει και την «ανοικτή» κόντρα που έχει το Ελληνικό Δημόσιο με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη των ΕΝΑΕ, την Privinvest, η οποία έχει ήδη κερδίσει αποζημιώσεις περίπου 200 εκατ. ευρώ και διεκδικεί περαιτέρω στη διεθνή διαιτησία, ενώ αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να κινηθεί νομικά κατά παντός.
Ανάλογη είναι η κατάσταση και στα ναυπηγεία Ελευσίνας, για τα οποία το υπουργείο Ανάπτυξης θέλει να εκκινήσει τη διαδικασία «αλλαγής» ιδιοκτησίας και προσέλκυσης νέων επενδυτών. Αν τα ναυπηγεία χάσουν την άδειά τους, η «επανεκκίνηση» για τη λήψη νέας άδειας ενδέχεται να είναι δύσκολη και χρονοβόρα.
Μέχρι στιγμής, λένε οι πληροφορίες, δεν έχει προκύψει επενδυτικό ενδιαφέρον. Κυβερνητικά στελέχη έχουν αποταθεί σε Έλληνες εφοπλιστές, χωρίς όμως να βρουν θερμή ανταπόκριση, ενώ πραγματοποιήθηκε, αναφέρουν οι ίδιες πληροφορίες, και μια νέα συνάντηση στελεχών της κυβέρνησης με στελέχη της Cosco. Σημειώνεται ότι οι Κινέζοι μέχρι πρόσφατα απέρριπταν το ζήτημα των ναυπηγείων Ελευσίνας.
Ωστόσο δεν αποκλείεται να ανοίξουν και πάλι τον φάκελο, αν διαπιστώσουν ότι είναι εφικτή η υλοποίηση του σχεδιασμού, ότι ενδεχομένως διευκολύνει τα σχέδιά τους για τη μεγάλη πέμπτη δεξαμενή του Σκαραμαγκά (τα δύο ναυπηγεία βρίσκονται απέναντι, μέσα στον κόλπο της Ελευσίνας) ή αν προκύπτουν συνέργειες με άλλους υποψήφιους επενδυτές.