Με «ψαλιδισμένο» ανεκτέλεστο οι κατασκευαστικές

Μειώθηκε 9,2% στα 4,8 δισ. το υπόλοιπο έργων των Ελλάκτωρ, ΓΕΚ Τέρνα, J&P Άβαξ και Ιντρακάτ

Νέα σημαντική μείωση παρατηρείται στα ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων με βάση τα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου. Συνολικά οι Ελλάκτωρ, ΓΕΚ Τέρνα, J&P Άβαξ και Ιντρακάτ έχουν να εκτελέσουν έργα αξίας 4,813 δισ. ευρώ, έναντι 5,306 δισ. στο τέλος του 2017 (μείωση 9,2%) και 7,2 δισ. το 2016.

Η προοπτική για την αύξηση του ανεκτέλεστου έχει μεταφερθεί για το 2019 και έπειτα, ενώ εξαρτάται ουσιαστικά από τα τρία μεγαλύτερα έργα για τα οποία έχει ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία, αλλά δεν είναι δυνατόν να προβλεφθεί πότε θα ολοκληρωθεί. Πρόκειται για τη γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, προϋπολογισμού 1,45 δισ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), για την οποία «παλεύουν» οι τρεις πρώτοι προαναφερόμενοι κατασκευαστικοί όμιλοι, έχοντας σχηματίσει κοινοπραξίες, τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ) συνολικού προϋπολογισμού 1,45 δισ. ευρώ (σε αρχικό στάδιο η διαδικασία), και την υποθαλάσσια Ζεύξη Σαλαμίνας - Περάματος, για την οποία στον ανταγωνιστικό διάλογο που διεξάγεται συμμετέχουν Ελλάκτωρ, Τέρνα και Μέτκα (προϋπολογισμός 400 με 450 εκατ. ευρώ).

Νέο κατασκευαστικό αντικείμενο αναμένεται όταν κλείσει η διαδικασία για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, για την οποία έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι, και από τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, χωρίς ωστόσο γι’ αυτές να υπάρχει ούτε καν ένα πρώτο χρονοδιάγραμμα.

Στην Ελλάκτωρ, η οποία βρίσκεται σε φάση αναδιοργάνωσης του κατασκευαστικού της βραχίονα, της Άκτωρ, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο στο τέλος του πρώτου εξαμήνου είχε διαμορφωθεί σε 1,9 δισ. ευρώ, με το 52% να προέρχεται από έργα στο εξωτερικό. Μετά το τέλος Ιουνίου ο κλάδος της κατασκευής εξασφάλισε νέα έργα ύψους 211 εκατ. ευρώ, ενώ συμμετέχει (μέσω κοινοπραξίας) σε διαγωνισμό σιδηροδρομικού έργου στη Ρουμανία, προϋπολογισμού περίπου 700 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τη διοίκηση της Ελλάκτωρ η καθυστέρηση δημοπράτησης νέων κατασκευαστικών έργων στην Ελλάδα (δημοσίων έργων ή και έργων παραχώρησης) αλλά και σε άλλες χώρες που δραστηριοποιείται η Άκτωρ έχει επηρεάσει αρνητικά την αναπλήρωση του κατασκευαστικού ανεκτέλεστου της εταιρείας και κατά συνέπεια μπορεί να επηρεάσει τα μελλοντικά έσοδα. Προσθέτει ακόμη ότι ο διεθνής ανταγωνισμός δυσχεραίνει τον προσπορισμό των έργων στις ξένες αγορές, γεγονός που ενισχύεται από τη δυσκολία αποδοχής εγγυητικών επιστολών που εκδίδονται από τις ελληνικές τράπεζες, απαραίτητες για την υποστήριξη των έργων.

Στο στρατόπεδο της ΓΕΚ Τέρνα το ανεκτέλεστο υπόλοιπο υπογεγραμμένων συμβάσεων στο τέλος του πρώτου εξαμήνου ήταν 1,390 δισ. ευρώ περίπου και αναμένεται η συμβασιοποίηση δύο νέων έργων συνολικού ποσού 780 εκατ. ευρώ (το ένα είναι το αεροδρόμιο του Ηρακλείου Κρήτης με κατασκευαστικό αντικείμενο 480 εκατ. ευρώ). Στις υπόλοιπες δραστηριότητες του ομίλου ΓΕΚ, το επόμενο διάστημα θα εξαγοράσει το σύνολο της συμμετοχής της Ferrovial στις εταιρείες παραχώρησης Νέα οδός και Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος, καθώς και στην κοινοπραξία Ferrovial - ΓΕΚ Τέρνα ΑΕ Συμμετοχών Ακινήτων Κατασκευών. Οι συναλλαγές θα ολοκληρωθούν όταν εγκριθούν από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, καθώς και από το Ελληνικό Δημόσιο, ώστε να γίνει δυνατή η μεταφορά των κεφαλαίων προς την πωλήτρια εταιρεία με βάση τους περιορισμούς στην κίνηση κεφαλαίων.

Σύμφωνα επίσης με πληροφορίες, η ΓΕΚ βρίσκεται κοντά στην πώληση του συγκροτήματος γραφειακών χώρων με την ονομασία City Tower που έχει κατασκευάσει και μισθώσει στο κέντρο της Σόφιας στη Βουλγαρία. Πρόκειται για επένδυση συνολικού ύψους 80 εκατ. ευρώ και όπως εκτιμάται κοντά στο ποσό αυτό θα κινηθούν και τα έσοδα από την πώλησή του.

Για την J&P Άβαξ το ανεκτέλεστο έχει διαμορφωθεί σε 1,1 δισ. ευρώ, με τα έργα στην εγχώρια αγορά να αντιπροσωπεύουν ποσοστό 36% και τα διεθνή έργα 64% (έναντι αναλογίας 42% / 58% στο τέλος του 2017). Η διοίκηση της εταιρείας δεν αναμένει σημαντική διαφοροποίηση των δεδομένων στην Ελλάδα για το υπόλοιπο του έτους. Αντίθετα, στο εξωτερικό θεωρεί πως διαμορφώνονται θετικές μακροπρόθεσμες προοπτικές, λόγω ισχυρής ζήτησης για μελέτη και κατασκευή από εξειδικευμένους κατασκευαστές υποδομών, όπως οι σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και οι εγκαταστάσεις LNG, στις οποίες εστιάζει ο όμιλος (έχει αναλάβει σχετικό έργο στο Ιράκ).

Το ανεκτέλεστο της Intrakat είναι περί τα 420 εκατ. ευρώ, ενώ ως όμιλος προχωρά σε ανακατανομή των υφισταμένων συμμετοχών. Η Intrakat εστιάζει στους τομείς των κατασκευών και των ΣΔΙΤ/Παραχωρήσεων, ενώ στους τομείς της Ενέργειας και του Real Estate, δεδομένης της ανάγκης εύρεσης και επένδυσης σημαντικών κεφαλαίων, η Intrakat θα επικεντρωθεί στην υλοποίηση - κατασκευή των έργων αυτών, ενώ οι επενδυτικές και χρηματοδοτικές ανάγκες θα καλύπτονται από τη μητρική Intracom Holdings.