Πόσο ικανοποιημένοι είναι οι ναυτικοί από την εργασία τους
Μεγάλες διαφοροποιήσεις δείχνουν οι μετρήσεις της τριμηνιαίας έρευνας
Μεγάλες διαφοροποιήσεις στον βαθμό ικανοποίησης των ναυτικών, ανάλογα με τη θέση, το είδος του πλοίου, αλλά και το είδος της εργασίας, αναδεικνύει η τριμηνιαία έρευνα από την οποία βγαίνει ο δείκτης Seafarers Happiness Index. Η μέτρηση που γίνεται κάθε φορά σε περισσότερους από 2.000 ναυτικούς παγκοσμίως δείχνει ότι η γενική ικανοποίηση είναι άνω του μετρίου, αν και στο τελευταίο (δεύτερο) τρίμηνο κατέγραψε οριακή μείωση. Η έρευνα πραγματοποιείται από το Mission to Seafarers σε συνεργασία με τον αλληλοασφαλιστικό οργανισμό Shipowners' Club.
Καλύτερα στα ποντοπόρα
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι ο βαθμός ικανοποίησης είναι πολύ μεγαλύτερος στα ποντοπόρα πλοία (δεξαμενόπλοια - bulk carriers) απ' ό,τι είναι στα επιβατηγά πλοία. Ειδικότερα στα κρουαζιερόπλοια η ικανοποίηση μόλις που ξεπερνάει τη βάση (5,3 στα 10) ενώ στα εμπορικά πλοία φτάνει το 6,3 στα 10, στο μέσο όρο ικανοποίησης όλων των ναυτικών που είναι 6,27 (από 6,31 το προηγούμενο).
Και η ηλικία των ναυτικών παίζει καθοριστικό ρόλο, σε ό,τι αφορά την ικανοποίησή τους. Οι νέοι, μέχρι 25 ετών καταγράφουν το εντυπωσιακό 7,9 στα 10, ενώ αντίθετα οι ηλικίες από 25 μέχρι 55 ετών πέφτουν στο 5,8 στα 10, ενώ η ικανοποίηση ανεβαίνει σημαντικά πάλι στις ηλικίες 55 με 65.
Οι αξιωματικοί
Περισσότερο ικανοποιημένοι με τη ζωή τους στο πλοίο είναι οι αξιωματικοί και οι ναυτεργάτες καταστρώματος σε σχέση με τα πληρώματα της μηχανής. Μόνο σε επίπεδο πλοιάρχου και πρώτο μηχανικού καταγράφεται αντίθετη τάση (6,17 και 6,47 αντίστοιχα). Ωστόσο τη χαμηλότερη ικανοποίηση έχουν τα πληρώματα που δραστηριοποιούνται στα εστιατόρια με μόλις 5,77. Αντίθετα τον μεγαλύτερο βαθμό ικανοποίησης έχουν οι δόκιμοι με 8 στα δέκα, γεγονός που σύμφωνα με την έρευνα αφήνει πολλές ελπίδες για το μέλλον.
Όσον αφορά τα θέματα εκπαίδευσης καταγράφεται μια μικρή πτώση, από στο 6,53 από 6,63. Ορισμένα από τα θέματα που αναδεικνύει η έρευνα, είναι ο χρόνος της εκπαίδευσης, όταν αυτός επηρεάζει της ζωή τους και τον χρόνο που θέλουν να περάσουν στο σπίτι τους, καθώς και θέματα που έχουν να κάνουν με το κόστος που οι ίδιοι καλούνται να πληρώσουν για την εκπαίδευσή τους.
Κάθε λιμάνι και καημός
Οι θρύλοι για τη ζωή των ναυτικών στα λιμάνια όλου του κόσμου δεν υπάρχουν πια. Τουλάχιστον σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην έρευνα. Η ζωή στην ξηρά (στα κατά τόπους λιμάνια που πιάνουν τα πλοία), έχει πεθάνει. Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι είναι τόσο μεγάλος ο φόρτος εργασίας κατά την παραμονή ενός πλοίου στα λιμάνια, που και οι αξιωματικοί δυσκολεύονται να δώσουν άδειες, αλλά και τα ορισμένα πληρώματα το βλέπουν σαν ταλαιπωρία. Ακόμα ένας λόγος βέβαια είναι και ο λίγος χρόνος που μένουν τα πλοία στα λιμάνια πλέον (μιλάμε κυρίως για τα φορτηγά ποντοπόρα πλοία). Το σκορ, λοιπόν, της ικανοποίησης φτάνει το 5,97 από 6,16 της προηγούμενης μέτρησης.
Σημειώνεται ότι ο φόρτος εργασίας των ναυτικών έχει αυξηθεί κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια, ειδικά σε ό,τι αφορά τη γραφειοκρατία, αποτέλεσμα του μεγάλου αριθμού κανονιστικών διατάξεων που έχουν εγκριθεί τα τελευταία 15 με 20 χρόνια.
Η ζωή στο πλοίο
Στον αντίποδα όμως ζητήματα που έχουν να κάνουν με τη ζωή μέσα στο πλοίο έχουν βελτιωθεί πολύ. Η βαθμολογία για το φαγητό είναι στο 6,34. Μειωμένο από το 6,47 της προηγούμενης μέτρησης, αλλά σε κάθε περίπτωση υψηλότερο από τον μέσο όρο του γενικού δείκτη ικανοποίησης των ναυτικών.
Ωστόσο, τα πράγματα δεν είναι παντού θετικά, όσον αφορά το φαγητό αφού υπάρχουν ζητήματα που συνδέονται με την κουλτούρα στο φαγητό, αφού τα πληρώματα πλέον είναι πολυεθνικά, ενώ έχουν καταγραφεί και περιπτώσεις που άλλο είναι το μενού για τους αξιωματικούς και άλλο για τα πληρώματα.
Ανοδικά κινείται και ο δείκτης εκγύμνασης στα πλοία, ο οποίος είναι στο 6,45 ανεβασμένος κατά 0,16 σε σχέση με την προηγούμενη μέτρηση.
«Υπήρξε μια αύξηση των θετικών απαντήσεων για αυτήν την ερώτηση αναφορικά για τη γυμναστική στα πλοία. Ωστόσο υπάρχουν απαντήσεις ότι παρά το γεγονός ότι υπάρχει η δυνατότητα, δεν υπάρχει ο απαιτούμενος χρόνος».
Όσοι ναυτικοί πάντως καταφέρνουν να γυμνάζονται μέσα στο πλοίο καταγράφουν υψηλότερα ποσοστά ικανοποίησης.
Ένα από τα σημαντικότερα θέματα είναι η επικοινωνία με το σπίτι στη διάρκεια του πλου ενός πλοίου. Η αύξηση είναι εντυπωσιακή, αφού καταγράφεται σε μεγάλο βαθμό στα ποντοπόρα πλοία. Σε όσα πλοία δεν υπάρχει η δυνατότητα, η ικανοποίηση των ναυτικών επηρεάζεται, αναφέρεται στην έρευνα. O δείκτης ικανοποίησης που έχουν οι ναυτικοί για τη δυνατότητα επικοινωνίας τους με την οικογένειά τους, όταν το πλοίο ταξιδεύει είναι (6,88 από 6,79).