Ενίσχυση παρουσίας της F.S. στον ελληνικό σιδηρόδρομο
Στόχος της μητρικής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ η ανάληψη περισσότερων τομέων
Το ενδιαφέρον της για ανάληψη έργου σε περισσότερους τομείς στον σιδηρόδρομο στην Ελλάδα, όπως η συντήρηση του δικτύου, αλλά και υπηρεσίες που αφορούν τη λειτουργία της εταιρείας, η οποία ουσιαστικά διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική κυκλοφορία, εκδηλώνει στο πλαίσιο ενίσχυσης της παρουσίας της διεθνώς η F.S. (Ferrovie dello Stato Italiane Group), μητρική εταιρεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Ο όμιλος της F.S., όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, δεν δραστηριοποιείται μόνο στην εκμετάλλευση επιβατικών και εμπορικών σιδηροδρομικών μεταφορών, αλλά και στην κατασκευή υποδομής (συστήματα σηματοδότησης, παροχής ισχύος και ελέγχου, τα οποία παρέχονται μέσω της θυγατρικής του ομίλου Italfer), καθώς και στην εκμετάλλευση και συντήρησή της. Μάλιστα, πέραν από τις συμβάσεις κατασκευής, οι οποίες ολοκληρώνονται με την κατασκευή του έργου, στον τομέα εκμετάλλευσης και συντήρησης οι εργασίες επεκτείνονται και σε
υπηρεσίες που αφορούν τη λειτουργία της εταιρείας η οποία ουσιαστικά διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική κυκλοφορία. Δεδομένου ότι ο ΟΣΕ αναμένεται σύντομα να προχωρήσει με ΣΔΙΤ στη συντήρηση του ελληνικού δικτύου, η υπενθύμιση αυτή αποκτά σημασία.
Εξωτερικοί ανάδοχοι
Αυτές είναι υπηρεσίες, διευκρινίζεται, που ανατίθενται σε εξωτερικούς αναδόχους και εκτείνονται από τη συντήρηση του τεχνολογικού εξοπλισμού του δικτύου μέχρι τη διαχείριση της σηματοδότησης ή την έκδοση εισιτηρίων και τις κρατήσεις θέσεων. Πρόκειται για τομείς όπου η F.S. μπορεί να δραστηριοποιηθεί αποτελεσματικά, δεδομένου ότι ήταν από τις πιο ενεργές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις κατά τη θέσπιση των προτύπων ψηφιοποίησης της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Δεν είναι τυχαίο -υπογραμμίζεται- πως το ERTMS (Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας), το οποίο είναι το πρότυπο που εξασφαλίζει τη διαλειτουργικότητα δικτύων και τροχαίου υλικού σε όλη την Ε.Ε. (και που ουσιαστικά αποτελεί ένα είδος GSM (Παγκόσμιο Σύστημα Κινητών Επικοινωνιών για τρένα)), αναπτύχθηκε εκτενώς στην Ιταλία με τη συμμετοχή τεχνικών της F.S.
Εμπειρία
Επισημαίνεται ότι, αναφερόμενος στην ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας του ομίλου, ο Gianfranco Battisti, διευθύνων σύμβουλος και γενικός διευθυντής της F.S. δήλωσε: «Έχοντας 350 εκατ. επιβάτες που κυκλοφορούν στην Ιταλία στο δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλών ταχυτήτων, πιστεύουμε πως έχουμε αποκτήσει μοναδικές δεξιότητες, οι οποίες εκτιμώνται σε ανταγωνιστικές αγορές, εντός και εκτός Ευρώ
πης», υπενθυμίζοντας ότι από την επόμενη χρονιά θα δραστηριοποιηθούν με νέα τρένα στην Ελλάδα, στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Αυτή τη στιγμή κύριος στόχος της εταιρείας είναι η Ευρώπη με την απελευθέρωση της αγοράς να ανοίγει στον ανταγωνισμό τις εγχώριες διαδρομές μεταξύ γαλλικών, γερμανικών και ισπανικών πόλεων, ενώ η αγορά της Μεγάλης Βρετανίας (παρά το Brexit) έχει ήδη απελευθερωθεί. Ήδη η ιταλική εταιρεία σε κοινοπραξία με την Ilsa δραστηριοποιείται στην Ισπανία, όπου η F.S. κατέχει το 45%. Επίσης, σε κοινοπραξία με την Avanti West Coast στη Βρετανία όπου κατέχει το 30%, όπως και η εξαγορά της Netinera το 2011 η οποία δραστηριοποιείται στις τοπικές γραμμές της Γερμανίας.
Επίσης εξαγόρασε την ολλανδική επιχείρηση Qbuzz το 2017, η οποία διαχειρίζεται τα δίκτυα αστικών λεωφορείων και τραμ, αλλά και τη γαλλική Thello το 2016, μιας αμιγώς σιδηροδρομικής εταιρείας, η οποία διαχειρίζεται συνδέσεις όπως Παρίσι-Βενετία και Μασσαλία-Μιλάνο.