Λεπτές ισορροπίες για την παραγωγή του πετρελαίου
Σε δίλημμα ο ΟΠΕΚ+ καθώς Ανατολή και Δύση έχουν διαφορετικές ταχύτητες ανάκαμψης
Μέσα σε ένα διεθνές περιβάλλον γεμάτο από αντιθέσεις αρχίζει σήμερα η διήμερη συνάντηση των υπουργών Πετρελαίου από τις χώρες του ΟΠΕΚ και των βασικών εταίρων του, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, που καλούνται να λύσουν μία πολύ δύσκολη εξίσωση καθότι δεν αρκεί πλέον μία εξισορρόπηση προσφοράς και ζήτησης για μία σταθεροποίηση των τιμών, παρά το γεγονός ότι έκλεισαν με άνοδο για τέταρτη διαδοχική εβδομάδα.
Οι υπουργοί θα πρέπει να λάβουν σοβαρά υπόψη τους αυτές τις αντιθέσεις στην επικείμενη απόφασή τους, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται σε ανάλυση του Bloomberg.
Η διαφορά μεταξύ Ανατολής και Δύσης ως προς την εξέλιξη της πανδημίας αποτελεί ακόμη έναν πονοκέφαλο για τον ΟΠΕΚ+, ο οποίος σε αυτή τη συνάντηση θα πρέπει να αποφα
σίσει εάν θα καθυστερήσει την προγραμματισμένη για τον Ιανουάριο αύξηση της παραγωγής του και εάν ναι, για πόσο ακόμη καιρό.
Η Κίνα έχει αρχίσει να εξέρχεται από την πανδημία, με την οικονομία της να παρουσιάζει ανάπτυξη με αποτέλεσμα να έχουν αυξηθεί οι μετακινήσεις και η ζήτηση για καύσιμα, σε αντίθεση με τις περισσότερες χώρες της Δύσης όπου οι κυβερνήσεις έχουν επιβάλει δεύτερο γύρο περιοριστικών μέτρων.
Υπάρχει όμως ακόμη μία μεγάλη αντίθεση στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου: ενώ η ζήτηση για βενζίνη και ντίζελ έχει ανακάμψει στο 90% των φυσιολογικών επιπέδων, η κατανάλωση για καύσιμα αεροσκαφών υπολείπεται ακόμη κατά 50%. «To μέγεθος της κρίσης και ο διαφορετικός αντίκτυπος που προκαλεί σημαίνουν ότι και η ανάκαμψη κάθε άλλο παρά ομαλή θα είναι» αναφέρει ο Μπάσαμ Φαρούχ, επικεφαλής του Oxford Institute for Energy Studies.
Ανομοιομορφία
O OΠΕΚ+ θα εξετάσει αυτή την ανομοιομορφία της ανάκαμψης, τόσο σε γεωγραφική κλίμακα όσο μεταξύ των προϊόντων διύλισης. Σε αυτά προστίθεται και η διαφορά στην ποιότητα του αργού. Η αγορά για το μεγαλύτερης περιεκτικότητας σε θείο αργό είναι περιορισμένη, κυρίως λόγω της μείωσης της παραγωγής από Σαουδική Αραβία, Ρωσία και άλλους μεγάλους παραγωγούς. Όμως, η αγορά για το ελαφρύ αργό παρουσιάζει μεγάλη αφθονία, εν μέρει επειδή η παραγωγή της Λιβύης έχει επιστρέψει και τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια καταναλώνουν λιγότερο αργό από τη Β. Θάλασσα.
Όλα αυτά θα δυσκολέψουν την απόφαση του ΟΠΕΚ+ για το εάν θα αυξήσει ή θα μειώσει την παραγωγή. Το γεγονός όμως ότι το μεγαλύτερο μέρος του αργού πηγαίνει αυτή τη στιγμή στην Ασία, όπου η ζήτηση είναι ισχυρή, και όχι σε Ευρώπη ή Αμερική, όπου είναι πιο εξασθενημένη, σημαίνει ότι το καρτέλ δεν έχει μεγάλες δυνατότη
τες να αντιμετωπίσει την υπερπροσφορά εκεί όπου υφίσταται ανάγκη. Επιπλέον, ο ΟΠΕΚ δεν μπορεί να κάνει πολλά για να περιορίσει και την υπερβολική ποσότητα αργού με μικρή περιεκτικότητα σε θείο.
Η αγορά
Από την άλλη, η εικόνα της αγοράς έχει βελτιωθεί σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες. Η τιμή brent ξεπέρασε την προηγούμενη εβδομάδα τα 45 δολάρια το βαρέλι, ενώ η είδηση για την πρόοδο των εμβολίων τείνει να βελτιώσει τις προοπτικές για τη ζήτηση. Εάν ο
ΟΠΕΚ προχωρήσει με αύξηση της παραγωγής του τον Ιανουάριο, τα παγκόσμια αποθέματα θα αυξηθούν στο πρώτο τρίμηνο του 2021. Μία όμως καθυστέρηση τριών μηνών θα τα περιορίσει κατά 1,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως στο πρώτο τρίμηνο του 2021 όσο και στο τέταρτο τρίμηνο του 2020. Είναι όμως η ποσότητα αυτή αρκετή; Εάν το καρτέλ θέλει να συνεχιστεί η μείωση των αποθεμάτων του, θα πρέπει να κρατά την αγορά σε έλλειμμα και όχι απλώς να εξισορροπήσει την προσφορά και τη ζήτηση, απαντούν αναλυτές.