Ράλι εξαγορών στη second hand market από την Castor Maritime
Επένδυσε 200 εκατ. δολ. για 11 πλοία και με στόχο το φράγμα των 300 εκατ. στο α' εξάμηνο
Το φράγμα των 300 εκατ. δολαρίων σε επενδύσεις στη second hand market σχεδιάζει να σπάσει πριν λήξει το πρώτο εξάμηνο του έτους η Castor Maritime του Πέτρου Παναγιωτίδη. Από τις αρχές του έτους η εισηγμένη στην αμερικανική χρηματιστηριακή αγορά Castor Maritime έχει αποκτήσει 11 πλοία, επενδύοντας περίπου 200 εκατ. δολάρια.
Σύμφωνα όμως με πηγές από την αγορά των brokers, η εταιρεία που έχει μπει πολύ δυναμικά μέσα στη χρονιά βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την απόκτηση ακόμα πέντε πλοίων. Όπως δηλώνει ο κ. Παναγιωτίδης, με τη σημαντική ρευστότητα που διαθέτει η εταιρεία, βρίσκεται σε συνεχή αναζήτηση για ποιοτικές προσθήκες νέας χωρητικότητας στο στόλο της εταιρείας.
Η Castor, που ιδρύθηκε το 2018, μέχρι τα τέλη του 2020 εστίαζε στην αγορά των bulk carriers, αλλά τους πρώτους μήνες του 2021 πραγματοποιεί άνοιγμα και στην αγορά των δεξαμενόπλοιων.
«Το 2020 ήταν μια χρονιά με πολλές προκλήσεις και με σημαντικές διαταραχές στις παγκόσμιες εμπορικές ροές αλλά και στο εργασιακό περιβάλλον. Δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε και σήμερα, προκειμένου να διασφαλίσουμε τον έγκαιρο και ασφαλή επαναπατρισμό των ναυτικών» σημειώνει σε δηλώσεις του ο κ. Παναγιωτίδης και προσθέτει: «Παρά αυτές τις προκλήσεις, προχωρήσαμε στην αναπτυξιακή μας στρατηγική και υλοποιήσαμε τα σχέδιά μας. Μέσα στο 2020 διπλασιάσαμε το μέγεθος του στόλου μας, αυξάνοντας από τρία τα πλοία του στόλου σε έξι. Την ίδια στρατηγική ακολουθούμε και μέσα στο 2021»
Σχολιάζοντας τις επενδύσεις,
υπογραμμίζει ότι ορισμένα από τα πλοία που απέκτησε η εταιρεία είναι δεξαμενόπλοια, επιτρέποντας στην Castor να διαχειρίζεται πλέον έναν διαφοροποιημένο στόλο (bulk carriers - tankers). Τέλος, σε ό,τι αφορά την αγορά του χύδην ξηρού φορτίου, υπογράμμισε ότι αναμένει το 2021 σταθερή βελτίωση, εξέλιξη, που -αν καταγραφεί- θα ενισχύσει τα έσοδα της εταιρείας.
Τα νεοαποκτηθέντα
Μετά την παραλαβή των νεοαποκτηθέντων πλοίων, ο στόλος της Castor Maritime θα αποτελείται από 17 πλοία, συνολικής
χωρητικότητας 1,5 εκατ. dwt, εκ των οποίων ένα capesize, έξι kamsarmax και επτά panamax, καθώς ένα τάνκερ aframax και δύο τάνκερ LR2.
Όσον αφορά το «σερί» των νέων αγορών μέσα στη χρονιά, η αρχή έγινε στις 20 Ιανουαρίου 2021, όταν η εταιρεία ανακοίνωσε την εξαγορά ενός cape του 2006 κατασκευασμένο στην Ιαπωνία, το οποίο αγοράστηκε έναντι 17,5 εκατ. δολαρίων.
Λίγες μέρες μετά, την 1η Φεβρουαρίου, η Castor ανακοινώνει την εξαγορά ενός kamsarmax ναυπηγησης 2010 στην Ιαπωνία, έναντι 15,85 εκατ. δο
λαρίων. Στις ε Φεβρουαρίου, αγοράζει ακόμα ένα kamsarmax του 2009 κτισμένο και αυτό στην Ιαπωνία, έναντι 14,5 εκατ. δολαρίων.
Μια εβδομάδα μετά, η εταιρεία κάνει το επίσημο άνοιγμά της και στην αγορά δεξαμενοπλοίων, (αφού μέχρι τότε διαχειριζόταν αποκλειστικά bulk carriers) με την απόκτηση δύο κορεάτικων (του 2005) LR 2 aframax δεξαμενόπλοιων, έναντι 27,2 εκατ. δολαρίων.
Στις 18 Φεβρουαρίου η εταιρεία «ξαναχτυπά», αυτή τη φορά με ένα ακόμα bulk carrier τύπου kamsarmax ναυπήγησης 2010 στη Ν. Κορέα, έναντι 14,8 εκατ. δολαρίων.
Κατά τη διάρκεια του Μαρτίου η εταιρεία ανακοινώνει μέσα σε διάστημα τριών ημερών την αγορά δύο kamsarmax το πρώτο του 2010, από νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, έναντι 15,45 εκατ. δολαρίων, και το δεύτερο του 2011 από ιαπωνική γιάρδα έναντι 16,85 εκατ. δολαρίων.
Τέλος, μέσα στον Απρίλιο έχει ανακοινώσει διαδοχικά την αγορά ενός ιαπωνικού panama bulker του 2011 έναντι 18, 48 εκατ. δολαρίων, ενός δεξαμενόπλοιου τύπου aframax του 2005 έναντι 14,8 εκατ. δολαρίων, και ενός κατασκευασμένου στην Κίνα (2015) Kamsarmax έναντι 23,5 εκατ. δολαρίων. [SID:14290840]