Η Ευρωβουλή αναγνωρίζει την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει»
Ισχυρή διακομματική στήριξη στο αναθεωρημένο Σύστημα Εμπορίας Ρύπων
ΕΛΛΗΝΕΣ και Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες καλωσόρισαν την ισχυρή διακομματική στήριξη εντός του Ευρωκοινοβουλίου σε βασικές διατάξεις που υποστήριζαν για το αναθεωρημένο Σύστημα Εμπορίας Ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EU ETS).
Συγκεκριμένα, η Ευρωβουλή ψήφισε υπέρ της εφαρμογής της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει» και της δημιουργίας ενός Ταμείου για την απανθρακοποίηση του ναυτιλιακού κλάδου.
«Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με το ψήφισμά του στέλνει ένα ηχηρό μήνυμα. Καταγράφει τη θέλησή του να προωθήσει λύσεις που λαμβάνουν υπόψη τις προτάσεις του ναυτιλιακού κλάδου ως στρατηγικού εταίρου της Ε.Ε.» σημείωσε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού, κατόπιν του αποτελέσματος των ψηφοφοριών στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
Η Ευρωβουλή καθόρισε τη θέση της για την αναθεώρηση του ETS, εν όψει των διαπραγματεύσεων με το Συμβούλιο της Ευρώπης. Οι συζητήσεις ανάμεσα στους δύο φορείς θα ξεκινήσουν μόλις αμφότεροι εγκρίνουν τις θέσεις τους.
Τι αποφασίστηκε
Όπως αναφέρουν οι Έλληνες εφοπλιστές, μέσω των εγκεκριμένων από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διατάξεων είναι πλέον σαφές ότι η αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» θα πρέπει να εφαρμοστεί αποτελεσματικά και ότι οι φορείς της εμπορικής εκμετάλλευσης των πλοίων (commercial operators) θα πρέπει να είναι υπόλογοι για τις επιλογές τους σε ό,τι
αφορά τη λειτουργία του πλοίου.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναγνώρισε, επίσης, την ανάγκη δημιουργίας ενός Ταμείου ειδικού για τη ναυτιλία, λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρετικά σύνθετες απαιτήσεις για την απανθρακοποίηση του ναυτιλιακού τομέα, ο οποίος έχει το υψηλότερο κόστος προσαρμογής σε σχέση με όλους τους άλλους τομείς της οικονομίας και των μεταφορών. Στο Ταμείο θα διοχετεύεται το 75% των εσόδων που θα παράγονται από τα δικαιώματα των εκπομπών, με στόχο την ενεργειακή μετάβαση του κλάδου.
Η Ένωση τονίζει, ακόμη, ότι οι περιβαλλοντικές αρχές που έχουν θεσπιστεί βάσει του άρθρου 191, παράγραφος 2, της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ) θα πρέπει επίσης να εφαρμόζονται δεόντως στον Κανονισμό FuelEU Maritime. Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο οι προμηθευτές καυσίμων («επιμερισμός της ευθύνης») αλλά και οι commercial operators των πλοίων θα πρέπει να έχουν την υποχρέωση να συμμορφώνονται με τον Κανονισμό FuelEU Maritime.
Προσήλωση
«Οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι προσηλωμένοι στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και θα συνεχίσουν να παρέχουν ουσιαστική συμβολή στους υπεύθυνους διαμόρφωσης της ναυτιλιακής πολιτικής στην Ε.Ε. για την επίτευξη αυτού του σκοπού» καταλήγει η δήλωση της Ένωσης. «Αυτή η ψήφος είναι ένα ισχυρό σημάδι ότι οι Ευρωπαίοι φορείς χάραξης πολιτικής λαμβάνουν υπόψη τις προτάσεις μας» σχολίασε, μεταξύ άλλων, ο γενικός γραμματέας της Ένωσης των Ευρωπαίων Πλοιοκτητών (ECSA) Σωτήρης Ράπτης.
«Χρειαζόμαστε όλα τα χέρια στο κατάστρωμα και ο ρόλος των εμπορικών διαχειριστών είναι σημαντικός για τη μείωση των εκπομπών. Ταυτόχρονα, η διάθεση των εσόδων στη ναυτιλία είναι προϋπόθεση για τη χρηματοδότηση της προσπάθειας αξιοποίησης καθαρότερων καυσίμων» συμπλήρωσε και κατέληξε: «Αυτή είναι μια αποφασιστική στιγμή για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και την ανταγωνιστικότητα του κλάδου».