Κομβική χρονιά το 2022 για την κρουαζιέρα
Το 2024 αναμένεται να επιστρέψει στα προ πανδημίας επίπεδα
Το 2024 η βιομηχανία κρουαζιέρας σε παγκόσμιο επίπεδο αναμένεται να επιστρέψει στα επίπεδα του 2019, προ πανδημίας.
ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΥΝ στελέχη των διεθνών εταιρειών κρουαζιέρας στη «Ν», ο κλάδος από το 2023 και μετά θα ανακάμψει σημαντικά, ενώ το 2022 θα αποτελέσει μια μεταβατική περίοδο, καθώς ο αριθμός των επιβατών που μεταφέρουν αυτή τη στιγμή τα κρουαζιερόπλοια είναι περίπου στο 70% του capacity των πλοίων.
Σύμφωνα με προβλέψεις στελεχών του κλάδου, το 2022 ο αριθμός των επιβατών αναμένεται να κλείσει παγκοσμίως στα 22,5 εκατ. επιβάτες έναντι 17 εκατ. επιβατών το 2021, μια αύξηση 32,5%.
Το 2020 ο αριθμός επιβατών κρουαζιέρας παγκοσμίως έκλεισε στα 8 εκατ. επιβάτες έναντι 29 εκατ. το 2019, έτος στο οποίο δεν είχαν επιβληθεί ακόμα τα περιοριστικά μέτρα κατά της πανδημίας.
Σημειώνεται ότι το 2020 και το 2021 ήταν δύο χρονιές που ο κλάδος υπέστη σημαντικές απώλειες σε αριθμό επιβατών, λόγω των περιοριστικών μέτρων κατά της πανδημίας.
Ο αριθμός επιβατών κρουαζιέρας παγκοσμίως το 2023 θα ανέλθει σε 26,5 εκατ. επιβάτες, το 2024 σε 29,8 εκατ. και το 2025 σε 31,5 εκατ.
Το σύνολο των κρουαζιερόπλοιων παγκοσμίως το 2022 ήταν 350 πλοία, εκ των οποίων
τα 279 ήταν μέλη της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), που αντιπροσωπεύει το 92,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας κρουαζιερόπλοιων.
Στην Ελλάδα
Για τη χώρα μας τα στοιχεία του κλάδου είναι πολύ αισιόδοξα, καθώς, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, ο αριθμός προκρατήσεων κρουαζιερόπλοιων για το 2022 αγγίζει τα 4.939 πλοία.
Σύμφωνα με την ΕΛΙΜΕ, το 2021 στη χώρα μας είχαν αφιχθεί συνολικά 2.064 κρουαζιερόπλοια με 1.418.315 επιβάτες, έναντι 3.979 κρουαζιερόπλοιων με 5.552.384 επιβάτες το 2019, έτος που δεν υπήρχαν ακόμα
τα περιοριστικά μέτρα για την πανδημία.
Όχι στα μεσαίου μεγέθους
Στροφή προς τις κατασκευές των πολύ μεγαλύτερων και μικρότερων κρουαζιερόπλοιων έχουν κάνει οι περισσότερες εταιρείες κρουαζιέρας στον κόσμο, αποφεύγοντας πλέον τα πλοία μεσαίου μεγέθους.
Όπως αναφέρει στη «Ν» ο πρόεδρος της Ένωσης Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Γιώργος Κουμπενάς, στα σχέδια των εταιρειών κρουαζιέρας δεν είναι πλέον η κατασκευή μεσαίου μεγεθών πλοίων από 1.000 επιβάτες έως 2.000 επιβάτες.
«Οι εταιρείες του κλάδου προτιμούν την κατασκευή πλοίων πάνω από 2.000 επιβατών, καθώς το
λειτουργικό κόστος μειώνεται, είτε σκαφών κάτω των 700 επιβατών που είναι κατηγορίας πολυτελείας και μπορούν να προσεγγίζουν σε μικρά νησιά που δεν υπάρχουν ακόμα οι κατάλληλες υποδομές για μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια» αναφέρει. Επισημαίνει ότι η Royal Caribbean Cruises προχώρησε στην εξαγορά της Silver Sea, που διαθέτει τέτοια μικρότερα πλοία για κρουαζιέρες πολυτελείας.
Ήδη αυτή τη στιγμή, προσθέτει, το 30% των μικρών πλοίων πολυτελείας είναι στην ανατολική Μεσόγειο και το σημαντικό είναι ότι αυτά τα πλοία μπορούν να πάνε σε όλους τους μικρούς προορισμούς, όπως η Ύδρα, η Μονεμβασιά, η Αστυπάλαια και η Πάρος. Οι επιβάτες στα περισσότερα
από τα πλοία αυτά κατεβαίνουν με λάντζες, ενώ κάποια άλλα διαθέτουν και πλωτές μαρίνες.
Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Βιβλίο Παραγγελιών Κρουαζιερόπλοιων, από το 2022 έως το 2027 έχουν προγραμματιστεί να ναυπηγηθούν 24 κρουαζιερόπλοια που θα μπορούν να μεταφέρουν από 200 έως 700 επιβάτες, 16 από 700 έως 1.200 επιβάτες και 37 από 1.200 έως 6.000 επιβάτες.
Το 2022 έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν από ναυπηγεία της Ευρώπης τουλάχιστον 11 μικρά κρουαζιερόπλοια των 130 έως 930 επιβατών σε διάφορες εταιρείες και άλλα 9 μεγάλα κρουαζιερόπλοια με δυνατότητες μεταφοράς από 2.500 επιβάτες έως 5.400 επιβάτες.
Ενδεικτικά, τον Σεπτέμβριο του 2022 η Dream Cruises αναμένεται να παραλάβει από γερμανικά ναυπηγεία το κρουαζιερόπλοιο Clobal Dream χωρητικότητας 5.000 επιβατών και κόστους 1,8 δισ. δολ., ενώ η Carnival τον Οκτώβριο του 2022 από ναυπηγεία της Φινλανδίας το κρουαζιερόπλοιο Celebration χωρητικότητας 5.200 επιβατών και κόστους 950 εκατ. δολ. Το τέταρτο τρίμηνο του 2022 η ΜSC Cruises θα παραλάβει από ναυπηγεία της Γαλλίας το κρουαζιερόπλοιο Word Europa χωρητικότητας 5.400 επιβατών και κόστους 1,2 δισ. δολ.
Εξάλλου, την ίδια περίοδο η Viking Ocean αναμένεται να παραλάβει δύο κρουαζιερόπλοια, το Neptune και Mars, χωρητικότητας 930 επιβατών το καθένα.
Επίσης, η Swan Hellenic αναμένεται να παραλάβει από ναυπηγείο του Ελσίνκι το Unnamed χωρητικότητας 192 επιβατών και κόστους 170 εκατ. δολ.