Έντονες πιέσεις από την πολυεπίπεδη μορφή της κρίσης

πολύπλευρη. Είναι κρίση των τιμών στην ενέργεια που τείνει να μετατραπεί σε κρίση εφοδιασμού καυσίμου. Είναι υγειονομική κρίση που διατάραξε την εφοδιαστική αλυσίδα, είναι ο πληθωρισμός που ανεβάζει τις τιμές των υλικών και τέλος είναι η αύξηση του κόστους δανεισμού ως απάντηση στον πληθωρισμό που για έναν επενδυτή στις υποδομές όπως εμείς είναι κρίσιμος παράγοντας. Το περιβάλλον είναι

αναμφισβήτητα δύσκολο. Παρά τις δυσκολίες, το 2021 ήταν μια “παραγωγική” χρονιά. Οι επενδύσεις μας ξεπέρασαν τα 400 εκατ. ευρώ και ολοκληρώσαμε με επιτυχία μεγάλα έργα για το Σύστημα Μεταφοράς, με κορυφαίο την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Πελοπόννησο. Για να συνεχίσουμε έτσι και να διαδραματίσουμε τον ρόλο που μας ζητά η Πολιτεία είναι απαραίτητο να λειτουργούμε σε ρυθμιστικό

περιβάλλον που ευνοεί τις διασυνδέσεις. Πληροφορηθήκαμε πρόσφατα ότι η ΡΑΕ αποφάσισε να διαμορφώσει την απόδοση κεφαλαίων μας, το λεγόμενο WACC, στο 6,1%, δηλαδή σε πολύ χαμηλότερο επίπεδο από αυτό που είχαμε εισηγηθεί -τουλάχιστον 7,5%- ώστε το επενδυτικό μας πρόγραμμα, που είναι εξαιρετικά σημαντικό για όλους τους λόγους που προανέφερα, να είναι βιώσιμο και να υλοποιηθεί απρόσκοπτα.

Το ποσοστό που είχαμε προτείνει λάμβανε υπόψη όλες τις νέες παραμέτρους που δημιουργεί η κρίση. Αυτή τη στιγμή, όμως, όπως φαίνεται να διαμορφώνεται η κατάσταση για το WACC της επόμενης Ρυθμιστικής Περιόδου, οι επενδύσεις μας που είναι κρίσιμες για την ενεργειακή μετάβαση και την ενεργειακή επάρκεια της χώρας μας τίθενται σε σοβαρό κίνδυνο».