980 εκατ. δολ. συμβασιοποιημένα έσοδα για την Dynagas Partner

Κέρδη ύψους 23,9 εκατ. δολαρίων κατέγραψε η εταιρεία το α' τρίμηνο φέτος

ΔΕΝ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ουσιωδώς τη δραστηριότητα της Dynagas Partner, που είναι εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο και διαχειρίζεται έξι LNG carriers, οι κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στη Ρωσία από τις δυτικές χώρες.

Η επισήμανση αυτή, αναφορικά με τις επιπτώσεις από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έγινε στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας για το α' τρίμηνο του 2022. Η εταιρεία για το συγκεκριμένο διάστημα σημείωσε κέρδη ύψους 23,9 εκατ. δολαρίων, καταγράφοντας αύξηση κατά 50,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Τα έσοδα από τις ναυλώσεις των πλοίων είναι στα ίδια επίπεδα με πέρσι και έφτασαν τα 33,26 εκατ. δολάρια.

Σύμφωνα με την ανάλυση της εταιρείας, οι τρέχουσες κυρώσεις δεν επηρεάζουν ουσιωδώς τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, τις λειτουργίες ή την οικονομική κατάσταση της Dynagas, και οι αντισυμβαλλόμενοι της εταιρείας εκτελούν επί του παρόντος τις υποχρεώσεις τους βάσει των αντίστοιχων ναυλοσυμφώνων, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες σε ΗΠΑ και Ε.Ε.

Τονίζει επίσης ότι σε επίπεδο κυρώσεων που έχει επιβάλει η Ε.Ε. δεν επηρεάζονται οι ροές του LNG, ενώ τα ναυλοσύμφωνα των πλοίων «Amur River», «Ob River» και «Clean Energy» βρίσκονται ουσιαστικά υπό τον έλεγχο της γερμανικής κυβέρνησης για αόριστο χρονικό διάστημα. Αυτό συνέβη από τις 4 Απριλίου 2022, όταν η Gazprom Germania (και όλες οι θυγατρικές της) τέθηκε υπό τον έλεγχο της γερμανικής κυβέρνησης, δεδομένου ότι η Gazprom Germania λειτουργεί κρίσιμες ενεργειακές υποδομές στη Γερμανία.

Ωστόσο, συμπληρώνει, ο πλήρης αντίκτυπος των εμπορικών και οικονομικών συνεπειών της ρωσικής σύγκρουσης με την Ουκρανία δεν μπορεί να υπολογιστεί αυτή την περίοδο.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Tony Lauritzen, μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι τα συμβασιοποιημένα έσοδα της εταιρείας για τα έξι LNG carriers του στόλου της φτάνουν τα 980 εκατ. δολάρια. Υπογράμμισε δε ότι η ζήτηση για LNG carriers είναι υψηλή και ότι σε κάθε περίπτωση «η εταιρεία εφαρμόζει τη στρατηγική της για δημιουργία ταμειακών ροών και ενίσχυση της ρευστότητας».

Η πορεία των μετοχών

Η θετική πορεία του κλάδου καταγράφεται και από τον UP World LNG Shipping Index. Σύμφωνα με τα στοιχεία του δείκτη, οι μετοχές των εισηγμένων σε χρηματιστηριακές αγορές σε όλο τον κόσμο κερδίζουν 0,71% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα. Μάλιστα, τον Μάιο του 2021 ο δείκτης ήταν λίγο πάνω από τις 11.000 μονάδες, ενώ σήμερα είναι περίπου στις 15.000 μονάδες.

Παράλληλα, όμως, αυξάνονται και οι τιμές στα ναυπηγεία για την κατασκευή νέων LNG carriers. Είναι χαρακτηριστικό ότι η μέση τιμή κατασκευής πλοίου τον Ιούλιο του 2020 ήταν στα 173 εκατ. δολάρια. Από τότε άρχισε να αυξάνεται σταδιακά η τιμή τους και σήμερα έχει διαμορφωθεί κατά μέσο όρο στα 215 εκατ. δολάρια.

Επιπλέον οι αναλυτές αναμένουν ότι η ζήτηση θα κορυφωθεί τα επόμενα χρόνια. Υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν περίπου 35 νέα πλοία κάθε χρόνο να πέφτουν στη θάλασσα μέχρι το 2030.

Η Dynagas Partner, που είναι εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο, διαχειρίζεται έξι LNG carriers.