Διπλή πύλη κρουαζιέρας η Ελλάδα
Στο τραπέζι του Posidonia Sea Tourism Forum οι προοπτικές της χώρας για σύνδεση με Αν. Μεσόγειο - Ευρώπη
ΜΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ενίσχυση του homeporting βάζει πλώρη για νέο ρεκόρ η κρουαζιέρα στη χώρα μας, ακολουθώντας την αντίστοιχη διεθνή μεγέθυνση του κλάδου και φέρνοντας έσοδα 400 ευρώ ανά επιβάτη για κάθε τόπο ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων.
Ακολουθώντας μάλιστα τα βήματα του Πειραιά, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αρχίζει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην Ανατολική Μεσόγειο ως προορισμός κρουαζιέρας και έχει ήδη μπει στον σχετικό διεθνή χάρτη, όπως τονίστηκε κατά την πρώτη ημέρα των εργασιών του 7ου Posidonia Sea Tourism Forum που πραγματοποιείται από χθες στην πόλη, με χορηγό επικοινωνίας τη «Ν».
Όπως τόνισε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) και εκτελεστικός πρόεδρος της εταιρείας-κολοσσού του κλάδου, MSC Cruises, Pierfrancesco Vago, η Ελλάδα εξελίσσεται σε σημαντική πύλη για την κρουαζιέρα στην Ανατολική Μεσόγειο και την Ευρώπη και έχει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί περαιτέρω, ιδίως αν επενδύσει στο homeporting και σε περισσότερες υποδομές εξυπηρέτησης επιβατών σε λιμένες βάσης.
Κάθε επιβάτης κρουαζιέρας -σημειωτέον- ξοδεύει κατά μέσο όρο 400 ευρώ σε εστιατόρια και καταστήματα του τόπου ελλιμενισμού του κρουαζιερόπλοιου.
Παγκοσμίως φέτος, σύμφωνα με τον ίδιο, ο κλάδος έχει επανέλθει στην κανονικότητα με αναμενόμενους 33 εκατ. επιβάτες κρουαζιέρας και η Ανατολική Μεσόγειος ανεβαίνει κατά 11%.
Ο ίδιος σημείωσε επίσης ότι η Θεσσαλονίκη είναι πλέον ορατή στον χάρτη διεθνώς, με το homeporting στην πόλη να έχει αυξηθεί πέρυσι κατά 54%, ενώ ζήτησε τη λήψη μέριμνας από τη νέα κυβέρνηση της χώρας μας για το νομικό πλαίσιο σχετικά με τις κρατήσεις των θέσεων ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων.
Όπως τόνισε, εξάλλου, από την πλευρά του ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ ΑΕ), Yu Zenggang, για το 2023 οι προκρατήσεις από κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι του Πειραιά έχουν ξεπεράσει τις 800, εκ των οποίων το 80%, δηλαδή περίπου 630-650 πλοία, με homeporting, έναντι 670 προσεγγίσεων το 2022, με ποσοστό homeporting 60%.
Πρόσθεσε επίσης ότι όταν ολοκληρωθεί ο υπό κατασκευή νέος τερματικός σταθμός κρουαζιέρας, σε μια περίοδο δύο-τριών ετών, θα μπορεί να φιλοξενήσει τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια στον κόσμο, ενώ εξέφρασε και την πεποίθηση ότι «η Θεσσαλονίκη θα είναι το επόμενο εξαιρετικά σημαντικό λιμάνι της Ελλάδας σε ό,τι αφορά τη βιομηχανία της κρουαζιέρας».
Έμφαση στην πολιτιστική και γαστριμαργική εμπειρία που προσφέρει η Θεσσαλονίκη στον επισκέπτη έδωσε ο εκτελεστικός πρόεδρος του Δ.Σ. της ΟΛΘ Α.Ε., Θάνος Λιάγκος, τονίζοντας ότι η ΟΛΘ Α.Ε. αναβαθμίζει διαρκώς τις υποδομές του λιμανιού της Θεσσαλονίκης για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων και φέτος αναμένονται 70 προσεγγίσεις, οι μισές εκ των οποίων με homeporting.
Η Θεσσαλονίκη μπορεί να γίνει νέος προορισμός κρουαζιέρας, τόνισε από την πλευρά του και ο διευθύνων σύμβουλος της Posidonia Exhibitions S.A., Θεόδωρος Βώκος.
Πολύ αυξημένες κρατήσεις για την Ανατολική Μεσόγειο και την Ελλάδα για τα επόμενα χρόνια, καθώς και η TUI Cruises επεκτείνει τον στόλο της και από το 2024 θα κάνει homeporting στο Ηράκλειο, προέβλεψε η διευθύνουσα σύμβουλος της TUI Cruises GmbH, Wybcke Meier, ενώ ο Chris Theophilides, διευθύνων σύμβουλος της Celestyal που κάνει homeporting στον ΟΛΘ από πέρυσι, έδωσε έμφαση στο μεγαλύτερο σκάφος, το «Celestyal Journey», που θα ξεκινήσει κρουαζιέρες από τη Θεσσαλονίκη τον Σεπτέμβριο και προέβλεψε ισχυρή ανάπτυξη στο μέλλον.
Αισιόδοξα μηνύματα για ανάπτυξη της κρουαζιέρας παγκοσμίως αλλά και ειδικότερα στην Ανατολική Μεσόγειο κόμισαν επίσης οι κυρίες Figen Ayan, πρόεδρος της MedCruise, και Marie-Caroline Laurent, γενική διευθύντρια της CLIA Ευρώπης.
70 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων αναμένονται φέτος στη Θεσσαλονίκη, οι μισές εκ των οποίων με homeporting.
Κάθε επιβάτης κρουαζιέρας ξοδεύει κατά μέσο όρο 400 ευρώ σε εστιατόρια και καταστήματα του τόπου ελλιμενισμού.
Μνημόνιο συνεργασίας
Στο πλαίσιο του 7ου Posidonia Sea Tourism Forum η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με την Ένωση Ιδιοκτητών Κρουαζιερόπλοιων & Συνδεδεμένων Μελών με σκοπό τον συντονισμό δράσεων και διμερών σχεδίων δράσης, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η ανάπτυξη του κλάδου της κρουαζιέρας στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου πηγαίνει προς την κατεύθυνση που προδιαγράφουν τα διεθνή πρότυπα εξυπηρέτησης.