Τρεις «μνηστήρες» στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο του ΒΟΑΚ
«Παρών» από ΓΕΚ Τέρνα, Άκτωρ-Mytilineos και Άβαξ-EGIS-Meridiam
Στην επόμενη φάση της πέρασε η διαγωνιστική διαδικασία επιλογής αναδόχου για το έργο παραχώρησης της κατασκευής και λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) στο τμήμα ΧανιάΗράκλειο, προϋπολογισμού 1,75 δισ. ευρώ. ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Υποδομών θα επιλέξει ανάδοχο μεταξύ τριών οικονομικών φορέων που κατέθεσαν χθες προσφορές και είναι: η ΓΕΚ Τέρνα και οι κοινοπραξίες Άκτωρ Παραχωρήσεις-Mytilineos και Άβαξ-EGIS-Meridiam.
Προσφορά δεν κατέθεσε τελικά η γαλλική Vinci, η οποία είχε αρχικά εκδηλώσει ενδιαφέρον.
Όπως παρατηρούμε, ο όμιλος ΓΕΚ Τέρνα διεκδικεί μόνος του την εν λόγω παραχώρηση, η Άβαξ με δύο ξένες εταιρείες, ενώ ο όμιλος της Ελλάκτωρ, μέσω της θυγατρικής του Άκτωρ Παραχωρήσεις, συγκρότησε κοινοπραξία με τη Mytilineos.
Προφίλ εταιρειών
Η Ελλάκτωρ, με τη θυγατρική της Άκτωρ, έχει συγκροτήσει κοινοπραξία με τη Mytilineos και για τη συμμετοχή της (εκδήλωση ενδιαφέροντος) στον διαγωνισμό της κατασκευής της επέκτασης της Γραμμής 2 του Μετρό της Αθήνας προς το Ίλιον, έργο προϋπολογισμού 550 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).
Η Άβαξ επέλεξε να κατέβει στον διαγωνισμό για την παραχώρηση του ΒΟΑΚ με τις EGIS και Meridiam. Η πρώτη είναι διεθνής εταιρεία που δραστηριοποιείται στην παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών και στους τομείς των κατασκευαστικών έργων και των μεταφορών. Δραστηριοποιείται σε πέντε ηπείρους, 120 χώρες και διαχειρίζεται 47 αυτοκινητοδρόμους, συνολικού μήκους 4.500 χλμ.
Στην Ελλάδα συνεργάζεται και με τη ΓΕΚ Τέρνα. Οι δύο εταιρείες ως κοινοπραξία έχουν πλειοδοτήσει στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση
της Εγνατίας Οδού (εκκρεμεί η υπογραφή της σχετικής σύμβασης και το οικονομικό κλείσιμο).
Η Meridiam ιδρύθηκε το 2005 στο Παρίσι και αποτελεί, μεταξύ άλλων, διαχειριστή υποδομών. Όπως αναφέρει στην ιστοσελίδα
της, έχει 11 γραφεία και περισσότερους από 350 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο.
Χρηματοδότηση
Για το έργο παραχώρησης του ΒΟΑΚ, μήκους 157 χλμ., σύμφωνα με όσα έχει αναφέρει πρόσφατα ο υφυπουργός Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, έχει εξασφαλιστεί
χρηματοδότηση 600 εκατ. ευρώ από το νέο ΕΣΠΑ και 200 εκατ. από το Ταμείο Ανάκαμψης. Επίσης στο μεγάλο αυτό έργο το υπουργείο έχει εντάξει και ωριμάζει και το τμήμα ΚίσσαμοςΧανιά (37,5 χλμ.) ως προαίρεση.
Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα παραχώρησης που έχουν σχεδιαστεί και πιθανότατα το τελευταίο στη χώρα μας σε αυτό το μέγεθος που αφορά αυτοκινητόδρομο.
Για την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ έχουν σχεδιαστεί ακόμα δύο έργα, για τα οποία έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις εκτέλεσής τους με τους αναδόχους, το ένα δημόσιο και το δεύτερο ΣΔΙΤ.
Το δημόσιο έργο, το οποίο θα εκτελέσει η Άκτωρ, αφορά το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος, προϋπολογισμού 186 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΣΔΙΤ για το τμήμα Χερσόνησος - Νεάπολη, μήκους 22,44 χλμ. και προϋπολογισμού 290 εκατ. ευρώ, το οποίο έχει αναλάβει η κοινοπραξία των ΓΕΚ Τέρνα-Άκτωρ ΠαραχωρήσειςIntrakat (χρηματοδότηση από το Τ.Α. 90 εκατ. ευρώ).
157 χλμ. το μήκος του έργου παραχώρησης για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.