Ελκυστικές ναυλώσεις και ανανέωση στόλου για τη Navios
Σύμφωνα με σημείωμα που κατέθεσε ο ναυτιλιακός κολοσσός στην αμερικανική κεφαλαιαγορά
ΟΠΩΣ αναφέρεται σε σημείωμα που κατέθεσε ο ναυτιλιακός κολοσσός προς την αμερικανική κεφαλαιαγορά, το LR1 tanker (μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου) Nave Cetus (χωρητικότητας 74.581 dwt και κατασκευής 2012) ναυλώθηκε έως τον Ιούλιο του 2025, έναντι 32.094 δολαρίων την ημέρα. Σημειώνεται ότι το βαπόρι ήταν ναυλωμένο έως τον Μάρτιο του 2023, με υποδιπλάσιο τίμημα, της τάξης των 16.088 δολαρίων ημερησίως, δείγμα της τρέχουσας δυναμικής της αγοράς.
Στην αγορά του χύδην ξηρού φορτίου η ναυτιλιακή παρέλαβε μέσα στον Απρίλιο τα νεότευκτα Navios Altair και Navios Sakura (χωρητικότητας 182.100 dwt και κατασκευής 2023 έκαστο). Το πρώτο βαπόρι ναυλώθηκε έως τον Νοέμβριο του 2027, έναντι 19.600 δολαρίων ημερησίως και το δεύτερο μέχρι τον Μάρτιο του 2028, με τίμημα
19.550 δολαρίων την ημέρα. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Intermodal, μια τριετής ναύλωση για ένα capesize κλείνει σήμερα περίπου στα 17.500 δολάρια την ημέρα (στοιχεία έως 5 Μαΐου).
Παράλληλα, η ναυτιλιακή κατόρθωσε και «σφράγισε» ναυλώσεις για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «προχωρημένης» ηλικίας, με διάρκειες μεγαλύτερες από αυτές που καταγράφονται σήμερα κατά μέσο όρο στην αγορά και σε αρκετά ικανοποιητικά τιμήματα.
Ενδεικτικά, το Navios Verano (χωρητικότητας 3.450 ΤΕUs και κατασκευής 2006) ναυλώθηκε έως τον Απρίλιο του 2026, έναντι 18.818 δολαρίων την ημέρα. Το βαπόρι εξέρχεται τον Μάιο από άλλη ναύλωση, στην οποία αποκόμιζε 22.713 δολάρια ημερησίως. Επίσης, το Navios Verde (χωρητικότητας 4.250 TEUs και κατασκευής 2007) έκλεισε μέχρι τον Απρίλιο του 2025, για 21.725 δολάρια την ημέρα. Το εν λόγω πλοίο ήταν ναυλωμένο έως τον Μάιο του τρέχοντος έτους, έναντι 20.845 δολαρίων ημερησίως. Τέλος, το Navios Azure (χωρητικότητας 4.250 ΤΕUs και κατασκευής 2007) ναυλώθηκε με ημερομηνία λήξης τον Απρίλιο
του 2026 και τίμημα 20.748 δολαρίων την ημέρα. Η τρέχουσα ναύλωσή του -με ναύλα 22.195 δολαρίων ημερησίως- ολοκληρώνεται αυτόν τον μήνα.
Ανανέωση στόλου
H Navios Maritime Partners γνωστοποίησε ακόμη την πώληση δύο παλαιότερων περιουσιακών στοιχείων. Συγκεκριμένα, το LR1 product tanker Lumen N (χωρητικότητας 63.599 dwt και κατασκευής 2008) παραχωρήθηκε, έναντι 22,3 εκατ. δολαρίων. Η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί στη διάρκεια του δευτέρου τριμήνου του τρέχοντος έτους.
Παράλληλα η εισηγμένη προχώρησε στην παραχώρηση του panamax Navios Anthos (χωρητικότητας 75.798 dwt και κατασκευής 2004), με τίμημα 11 εκατ. δολαρίων. Το deal πώλησης ολοκληρώθηκε στις 3 Μαΐου.
Στη διάρκεια του 2022 η εταιρεία αποκόμισε συνολικά 156 εκατ. δολάρια από την πώληση επτά δεξαμενόπλοιων, μέσης ηλικίας 14,1 ετών και 57,5 εκατ. δολάρια από την παραχώρηση τεσσάρων βαποριών μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, μέσης ηλικίας 13,5 ετών. Την ίδια ώρα, δρομολογεί ένα μεγάλο ναυπηγικό πρόγραμμα, αξίας 1,5 δισ. δολαρίων, για αποδοτικότερο τονάζ. Ειδικότερα, έχουν διοχετευτεί 860 εκατ. δολάρια για 12 containerships τα οποία θα αποφέρουν συμβασιοποιημένα έσοδα 1,1 δισ. δολαρίων, μέσω μακροχρόνιων ναυλώσεων. Παράλληλα δαπανήθηκαν 460 εκατ. δολάρια για οκτώ tankers, με τα συμβασιοποιημένα έσοδα να ανέρχονται σε 290 εκατ. δολάρια και 167 εκατ. δολάρια για τρία bulk carriers, με έσοδα από ναυλώσεις ύψους 102 εκατ. δολαρίων.
Ο στόλος της Navios Maritime Partners αποτελείται σήμερα από 173 πλοία, συνολικής χωρητικότητας άνω των 15,5 εκατ. dwt. Από αυτά, 81 είναι bulk carriers, 47 containerships και 45 tankers, συμπεριλαμβανομένων των νεότευκτων.
Νέες σημαντικές ναυλώσεις για πλοία όλων των τύπων και συμφωνίες ανανέωσης του στόλου εξασφάλισε το τελευταίο διάστημα η Navios Maritime Partners, συμφερόντων Αγγελικής Φράγκου. 173 πλοία είναι ο στόλος της Navios Maritime Partners, συνολικής χωρητικότητας 15,5 εκατ. dwt.
Πιστοληπτική αναβάθμιση Σημειώνεται ότι στα τέλη Μαρτίου η S&P Global Ratings αναβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα της εισηγμένης σε «BB» από «BB-», λόγω του διαφοροποιημένου στόλου και της πολιτικής ναυλώσεων.