Σταθμός... Ιθάκη για το Μετρό Θεσσαλονίκης
Στις αρχές του 2024 θα υποδεχτεί επιβάτες η βασική γραμμή - Κ. Μητσοτάκης: Τηρήσαμε τη δέσμευσή μας
Αναμφίβολα το χθεσινό δοκιμαστικό δρομολόγιο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, αρχικά με δημοσιογράφους και στη συνέχεια με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και κυβερνητικό κλιμάκιο, αποτελεί σταθμό για τη Θεσσαλονίκη. ΤΟ ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης είναι ένα έργο που αριθμεί σήμερα ήδη 17 ολόκληρα χρόνια από τη δημοπράτησή του τον Απρίλιο του 2006 και όταν παραδοθεί στις αρχές του 2024 θα κοντεύουν να γίνουν 18, για μια διαδρομή που δεν ξεπερνά τα 9,6 χλμ., από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Νέα Ελβετία-Πυλαία (αμαξοστάσιο), ενώ ο αρχικός προγραμματισμός -καλώς ή κακώς- προέβλεπε ολοκλήρωσή του το 2012.
Η ιστορία μάλιστα του έργου ξεκινά πολύ νωρίτερα -σε επίπεδο εξαγγελιών και απόπειρας δημοπράτησης και κατασκευής-, ενώ σε επίπεδο έστω μόνο ιδέας αντλεί τις ρίζες του στο μακρινό 1918, όταν έγιναν οι πρώτες επιστημονικές προτάσεις για υπόγειο σύστημα σιδηροδρόμων από τους Τομ Μόουσον και Ερνέστ Εμπράρ στο πλαίσιο του επανασχεδιασμού της πόλης μετά τη μεγάλη καταστροφική πυρκαγιά του 1917.
Η δημοπράτηση με φορέα κατασκευής την Αττικό Μετρό για τη βασική γραμμή, μήκους 9,6 χλμ., με 13 σταθμούς και αμαξοστάσιο στην Πυλαία, έγινε το 2006 με οριστικό ανάδοχο την κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ ImpregiloAnsaldo T.S.F.-Seli-Ansaldobreda και προϋπολογισμό 1,052 δισ. ευρώ.
Η υπογραφή της σύμβασης έγινε στις 7 Απριλίου 2006 και οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν στα τέλη Ιουνίου του 2006, με την τοποθέτηση του εργοταξίου στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και με προβλεπόμενη ολοκλήρωση του έργου τον Οκτώβριο του 2012, που θα συνέπιπτε με τον εορτασμό των 100 χρόνων από την απελευθέρωση της πόλης από τον τουρκικό ζυγό.
Ήτοι, η ολοκλήρωση του έργου μετρά ήδη 11 ολόκληρα χρόνια καθυστερήσεων.
Η επέκταση της βασικής γραμμής από τον σταθμό 25ης Μαρτίου (πρώην «Πατρικίου») προς την Καλαμαριά δημοπρατήθηκε το 2012, ενώ η υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο μειοδότη, την κατασκευαστική εταιρεία Άκτωρ, έγινε στις 26 Ιουνίου 2013.
Πρωθυπουργικό μήνυμα
Η βασική γραμμή του Μετρό της Θεσσαλονίκης, όπως τονίστηκε και στη χθεσινή δοκιμαστική διαδρομή,
θα ολοκληρωθεί κατασκευαστικά στα τέλη του έτους και θα υποδεχτεί το επιβατικό κοινό στις αρχές του 2024. Η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, μήκους 9,6 χιλιομέτρων, διαθέτει 13 σταθμούς και αναμένεται να εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 250.000 επιβάτες.
Έπεται η Καλαμαριά
Η επέκταση προς Καλαμαριά, που υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί έως τον Ιούλιο του 2024, θα προσθέσει στο δίκτυο άλλους πέντε σταθμούς και άλλα 4,8 χιλιόμετρα
γραμμής, ενώ σχεδιάζεται επέκταση και προς τις βορειοδυτικές συνοικίες της πόλης.
«Είναι, πράγματι, μια πολύ σημαντική μέρα, σήμερα, για τη Θεσσαλονίκη, για τους Θεσσαλονικείς, καθώς ένα όνειρο πολλών δεκαετιών γίνεται πια πράξη», τόνισε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός σε δηλώσεις του, επισημαίνοντας επίσης ότι «η κυβέρνηση αυτή τήρησε στο
ακέραιο τη δέσμευσή της, να παραδώσει στο άμεσο μέλλον στους Θεσσαλονικείς το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη, ταυτόχρονα όμως προστατεύοντας και την εξαιρετικά πλούσια πολιτιστική κληρονομιά, η οποία αναδείχθηκε μέσα από τα έργα κατασκευής του Μετρό».
Παράλληλα ευχαρίστησε όλους όσοι εργάστηκαν για να μπορέσει να καλυφθεί το χαμένο έδαφος, αφήνοντας ξεκάθαρες αιχμές για την προηγούμενη κυβέρνηση, κάνοντας λόγο για πέρασμα «από την απάτη των μουσαμάδων στην πραγματικότητα», ενώ ανακοίνωσε ότι η εταιρεία Αττικό Μετρό θα μετονομαστεί σε Ελληνικό Μετρό, καθώς η Θεσσαλονίκη αποκτά επιτέλους -όπως σημείωσε- «το Μετρό που της αξίζει».
Κέντρο ελέγχου
Τέλος θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο πρωθυπουργός επιβιβάστηκε στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και έφτασε έως το αμαξοστάσιο στην Πυλαία, όπου είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με εργαζόμενους και να ενημερωθεί για τη λειτουργία του κέντρου ελέγχου από τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό, Νίκο Ταχιάο. Στη συνέχεια, μετέβη και ξεναγήθηκε στον Σταθμό Βενιζέλου, όπου επανατοποθετούνται τα αρχαία που ανακαλύφθηκαν στον χώρο κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής του έργου.
9,6 χλμ. το μήκος της βασικής γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης.