Προηγμένα μοντέλα για ασφαλή χρήση της αμμωνίας
Από τον Αμερικανικό Νηογνώμονα (ABS), για την αποφυγή ρύπανσης των θαλασσών
ΣΤΟΧΟΣ είναι να μπορεί να αντιμετωπιστεί άμεσα, από τα πληρώματα αλλά και τις λιμενικές αρχές, μία διαρροή αμμωνίας.
Πρόκειται για το πρώτο βήμα προς ένα ολοκληρωμένο και γρήγορο σύστημα αντιμετώπισης, ικανό να προβλέπει τη συμπεριφορά ενός πλουμίου αμμωνίας στον σχηματισμό ρύπανσης και να κατευθύνει ανάλογα τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
Συνδυασμός τεχνικών
Ως ηγέτης του κλάδου στη μοντελοποίηση και την προσομοίωση, ο ABS συνδύασε αυτές τις τεχνικές με την Υπολογιστική Δυναμική Ρευστών (CFD) για τη δημιουργία ενός μοντέλου υψηλής πιστότητας που έχει σχεδιαστεί για να αναπαράγει τα πρότυπα διασποράς αμμωνίας στο μηχανοστάσιο.
Χρησιμοποιώντας αυτό το νέο μοντέλο, οι ειδικοί της ABS μελέτησαν τη συμπεριφορά των πλουμίων αμμωνίας που προκύπτουν από διαρροές από τις γραμμές καυσίμου, αποκαλύπτοντας τις βέλτιστες μεθόδους εξαερισμού.
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς καυσίμων, χάρη στη δυνατότητα μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η αμμωνία θεωρείται ευρέως ως μια πολλά υποσχόμενη λύση καυσίμου για μια πιο βιώσιμη βιομηχανία, αλλά η υψηλή τοξικότητά της παρουσιάζει σημαντικές επιχειρησιακές προκλήσεις επί του πλοίου αλλά και στην ξηρά.
Ως ευρέως διακινούμενο χημικό προϊόν μεταφέρεται εδώ και καιρό με δεξαμενόπλοια υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG), που είναι σε θέση να μεταφέρουν αμμωνία. Όταν η αμμωνία παράγεται με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας γίνεται «πράσινη», ένα καύσιμο με μηδενικές εκπομπές άνθρακα από την παραγωγή έως τη χρήση.
Αυτό παρέχει στους πλοιοκτήτες μια επιλογή καυσίμου που θα μπορούσε να μην έχει καθόλου εκπομπές CO2, κάτι που θα βοηθήσει στην επίτευξη των στόχων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για τη μείωση των εκπομπών αερίων το 2050.
«Ο ABS ήταν πάντα πρωτοπόρος στην ασφάλεια, οπότε είμαστε σε θέση να αντιμετωπίσουμε τους σημαντικούς επιχειρησιακούς κινδύνους που παρουσιάζει αυτό το κρίσιμο κομμάτι του παζλ του καθαρού μηδενικού ισοζυγίου. Η προηγμένη προσέγγισή μας προσομοίωσης και μοντελοποίησης φωτίζει ήδη τις μοναδικές συμπεριφορές αυτού του καυσίμου σε μια σειρά από σενάρια. Αυτό θα ενημερώσει τις στρατηγικές των λιμένων, των πληρωμάτων και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης και θα επιτρέψει την άμεση και τεκμηριωμένη αντίδραση σε μια απελευθέρωση αμμωνίας» δήλωσε ο Christopher J. Wiernicki, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ABS.
Πρωτοβουλίες
Μια μελέτη σκοπιμότητας από μία κοινοπραξία εταιρειών στην οποία συμμετέχει και η Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά προσδιόρισε την αμμωνία ως το καύσιμο μεγάλων φορτηγών πλοίων έως το 2028 που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην ανάπτυξη ενός πράσινου διαδρόμου, για το εμπόριο σιδηρομεταλλεύματος από τη Δυτική Αυστραλία προς την Κίνα και την Ιαπωνία. Η ανάπτυξη αυτών των πλοίων θα μπορούσε να φθάσει στο 5% του συνόλου μέχρι το 2030.
Στην κοινοπραξία συμμετέχουν οι μεταλλευτικές εταιρείες BHP και Rio Tinto, η διαχειρίστρια εταιρεία χύδην φορτίων Oldendorff Carriers και η ελληνόκτητη εταιρεία Star Bulk Carriers. Παράλληλα, πρόσφατα ο όμιλος Αγγελικούση, που διαχειρίζεται έναν μικτό στόλο με περισσότερα από 150 πλοία, προχώρησε σε συμφωνία με τον ενεργειακό όμιλο Chevron, με στόχο τη διερεύνηση του τρόπου με τον οποίο δεξαμενόπλοια θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά αμμωνίας.
Η αρχική μελέτη θα αξιολογήσει την αγορά μεταφοράς αμμωνίας, την υπάρχουσα υποδομή, τις πτυχές ασφάλειας, τις πιθανές απαιτήσεις πλοίων επόμενης γενιάς και ένα προκαταρκτικό σύστημα για τη μεταφορά του καυσίμου μεταξύ της ακτής του Κόλπου των ΗΠΑ και της Ευρώπης. Οι μελλοντικές ευκαιρίες θα επικεντρωθούν σε πρόσθετες παγκόσμιες αγορές. Ο Όμιλος Αγγελικούση και η Chevron στοχεύουν να προωθήσουν την τεχνική και εμπορική σκοπιμότητα της αμμωνίας σε κλίμακα, ιδίως ως εξαγωγή για τις αγορές πετροχημικών, ενέργειας και κινητικότητας.
Με στόχο να μπορούν να αντιμετωπιστούν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης από τη χρήση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου, ο Αμερικανικός Νηογνώμονας (ABS) προχώρησε με τη χρήση προηγμένων τεχνολογιών μοντελοποίησης και προσομοίωσης στην ανάπτυξη μεθόδων ασφαλείας. Η υψηλή τοξικότητα της αμμωνίας παρουσιάζει σημαντικές επιχειρησιακές προκλήσεις επί του πλοίου αλλά και στην ξηρά.
Όταν η αμμωνία παράγεται με τη χρήση ΑΠΕ γίνεται «πράσινη», ένα καύσιμο με μηδενικές εκπομπές άνθρακα από την παραγωγή έως τη χρήση.