Αυξημένα μέτρα ασφαλείας για ηλεκτρικά οχήματα

Εγκύκλιος του υπ. Ναυτιλίας εν όψει αυξημένης κίνησης στη διάρκεια των εορτών και του θέρους

ΣΥΜΦΩΝΑ με νεότερη εγκύκλιο, θα υπάρχει πλέον η δυνατότητα να επιβιβάζονται στα πλοία της ακτοπλοΐας και τα ασυνόδευτα ηλεκτρικά οχήματα και αυτά που κινούνται με χρήση συμπιεσμένου αερίου, καθώς βάσει αυτής επιτρέπεται κάτι τέτοιο, ενώ τίθενται συγκεκριμένες προϋποθέσεις ασφαλείας για το σύνολο των οχημάτων με εναλλακτικά καύσιμα.

Σημειώνεται ότι έως σήμερα ένα όχημα που είναι υβριδικό ή ηλεκτρικό ή χρησιμοποιεί συμπιεσμένα αέρια καύσιμα δεν μπορεί να ταξιδέψει χωρίς τον οδηγό του, ενώ με τη νέα εγκύκλιο αυτό θα επιτρέπεται, αλλά θα τίθενται νέες αυστηρές κατευθυντήριες οδηγίες προς επιβάτες και πλήρωμα με σκοπό την πρόληψη και τον περιορισμό του κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς ή έκλυσης τοξικών αερίων στους χώρους των γκαράζ των πλοίων από κάθε όχημα που κινείται με πράσινη ενέργεια.

Ειδικοί σε θέματα ασφαλείας αναφέρουν ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν διπλάσια ένταση καύσης από μια κανονική πυρκαγιά.

Σύμφωνα με έκθεση της ασφαλιστικής εταιρείας Allianz Global Corporate & Specialty, κατά τη διάρκεια του 2022 αναφέρθηκαν 209 πυρκαγιές πλοίων, ο υψηλότερος αριθμός της τελευταίας δεκαετίας, και 17% περισσότερες από ό,τι το 2021. Από το σύνολο αυτό, οι 13 σημειώθηκαν σε πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων.

Oι οδηγίες

Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες οδηγίες της εγκυκλίου, στα αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα θα πρέπει να καταγράφεται στο πλοίο το είδος του οχήματος και η θέση στην οποία σταθμεύει στο γκαράζ του πλοίου.

Οι επιβάτες οδηγοί θα πρέπει να έχουν πραγματοποιήσει προληπτικό έλεγχο της θερμοκρασίας των συσσωρευτών του οχήματος, ενώ θα πρέπει να ενημερώνουν το πλήρωμα για οποιαδήποτε λήψη ή ένδειξη συναγερμού από το όχημά τους.

Επίσης, επισημαίνεται ότι το επίπεδο φόρτισης των οχημάτων κατά την είσοδό τους στα πλοία της ακτοπλοΐας δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το 40% της συνολικής χωρητικότητάς τους.

Σημειώνει εξάλλου ότι στο πλήρωμα θα πρέπει να υπάρχει καλύτερη εκτίμηση για το πού και πώς θα τοποθετούνται τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα στο γκαράζ του πλοίου, καθώς

Πρόσθετα μέτρα για την ασφαλή μεταφορά οχημάτων χρήσης εναλλακτικών καυσίμων AFVS με τα πλοία της ακτοπλοΐας λαμβάνει το υπουργείο Ναυτιλίας εν όψει της αυξημένης επιβατικής κίνησης στη διάρκεια των εορτών και της θερινής περιόδου.

είναι κατά μέσο όρο 25% βαρύτερα από τα αντίστοιχα συμβατικά, ενώ στον συγκεκριμένο χώρο θα πρέπει να υπάρχει πάντα κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης και τεχνητός εξαερισμός του χώρου φόρτωσης εφόσον αυτός είναι κλειστός.

Για ορισμένα πλοία που έχουν ανοιχτούς χώρους προτείνεται η φόρτωση των συγκεκριμένων οχημάτων σε αυτόν.

Ευθύνη στους κατόχους

Επίσης, για τα οχήματα που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα όπως υγραέριο ή φυσικό αέριο οι δεξαμενές τους δεν θα πρέπει να περιέχουν καύσιμο άνω του 50% της συνολικής

τους χωρητικότητας. Η ευθύνη για τη διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας, στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές του βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών και οι πλοιοκτήτριες εταιρείες δύνανται να το εξασφαλίσουν αυτό με όποιο τρόπο το ορίσουν οι ίδιες.

Το πλήρωμα που εκτελεί περιπολίες επί του πλοίου πρέπει να εξοικειωθεί με τον χειρισμό και την ορθή χρήση συσκευών θερμικής απεικόνισης και ανίχνευσης τοξικών ή και εύφλεκτων αερίων.

Θα πρέπει εξάλλου να υπάρξει μέριμνα για την ύπαρξη δύο

επιπρόσθετων πυροσβεστήρων τουλάχιστον 9 lt κατάλληλων προδιαγραφών για κατασβέσεις πυρκαγιών συσσωρευτών ηλεκτρικών οχημάτων στα ήδη υπάρχοντα σημεία των χώρων οχημάτων του πλοίου, αλλά και εφοδιασμός με τουλάχιστον δύο ειδικές κουβέρτες πυρκαγιάς οχημάτων για κάθε χώρο στοιβασίας οχημάτων. Στο πλοίο θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο εξαρτύσεις πυροσβέστη που να πληρούν τις ειδικότερες απαιτήσεις αλλά και εφοδιασμός αυτόνομων αναπνευστικών συσκευές (breathing apparatus) με χειραγωγό διάσωσης (lifeline), που θα αποτελούν μέρος των εξαρτύσεων πυροσβέστη.

Το επίπεδο φόρτισης των οχημάτων κατά την είσοδό τους στα πλοία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40% της συνολικής χωρητικότητάς τους.

SHUTTERSTOCK Νέες αυστηρές κατευθυντήριες οδηγίες προς επιβάτες και πλήρωμα με σκοπό την πρόληψη και τον περιορισμό του κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς ή έκλυσης τοξικών αερίων στους χώρους των γκαράζ των πλοίων.