Τα 500.000 νέα «καθαρά» ΙΧ φέρνουν ανατροπές
Αναμένονται αυξομειώσεις τιμολογίων από το 2025 Επιβαρύνσεις για τα αυτοκίνητα παλαιάς τεχνολογίας, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα
Τα 500.000 «καθαρά» ΙΧ οχήματα που κυκλοφορούν στην Ελλάδα τα τελευταία πέντε χρόνια οδηγούν σε σοβαρές ανακατατάξεις του χάρτη των τελών κυκλοφορίας από το 2025, καθώς το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών καλείται να καλύψει τις «τρύπες» που δημιουργούνται στον προϋπολογισμό από τα διαφυγόντα έσοδα.
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις και με βάση τις αποφάσεις που λαμβάνονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα τέλη κυκλοφορίας του 2025 θα παρουσιάσουν σε γενικές γραμμές αυξήσεις για τα παλαιάς τεχνολογίας αυτοκίνητα, ενώ για τα νέα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα υπάρξουν μειώσεις ή θα συνεχίσουν να έχουν μηδενικά τέλη. Τα νέα δεδομένα στην αγορά και η αύξηση των πωλήσεων νέων «καθαρών» αυτοκινήτων κατά την τελευταία πενταετία θα κληθεί να καταγράψει αρμόδια επιτροπή του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η οποία θα καταθέσει και την τελική εισήγησή της στην πολιτική ηγεσία, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τον δημοσιονομικό στόχο, αλλά και περιβαλλοντικά κριτήρια.
Με βάση τη νέα πραγματικότητα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα επιβαρυνθούν με τέλη κυκλοφορίας, ωστόσο, ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο να καταβάλλουν πολύ χαμηλά τέλη τα πολύ ακριβά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Συνεπώς, όσο θα αυξάνονται τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, τόσο θα μειώνονται οι εισπράξεις του Δημοσίου από τα τέλη κυκλοφορίας, γεγονός που συνεπάγεται επιβαρύνσεις για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα παλαιάς τεχνολογίας, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα. Αυτό το… κενό θα κληθεί να καλύψει η εισήγηση της αρμόδιας επιτροπής, η οποία ναι μεν θα λάβει υπ’ όψιν της τα νέα περιβαλλοντικά δεδομένα, δεν γίνεται ωστόσο να αγνοήσει τις ανάγκες του προϋπολογισμού. Σημειώνεται ότι το Δημόσιο εισπράττει σχεδόν 1,2 δισ. ευρώ ετησίως από τα τέλη κυκλοφορίας.
Από εκεί και πέρα, μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί η αντιμετώπιση των παλαιών και πολύ παλαιών αυτοκινήτων, τα οποία χαρακτηρίζονται πλέον ως «βρόμικα» και επιβαρύνουν το περιβάλλον. Η αρμόδια επιτροπή καλείται να γνωμοδοτήσει σχετικά με την παροχή κινήτρων απόσυρσης και ανανέωσης του στόλου, αφού προηγουμένως υπάρξει ως αντικίνητρο το αυξημένο κόστος των τελών κυκλοφορίας τους. Τέλος, εκτός από τα παλαιάς τεχνολογίας βενζινοκίνητα οχήματα, η αρμόδια επιτροπή του υπουργείου θα κληθεί να δώσει απαντήσεις σε σχέση και με τη μεταχείριση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων νέας τεχνολογίας, τα οποία έχουν αυξηθεί θεαματικά κατά τα τελευταία χρόνια και μάλιστα, πληρώνουν πολύ χαμηλά ή μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, ανάλογα με την εκπομπή ρύπων διοξειδίου του άνθρακα.