Ανάταξη των ΜΜΜ προς όφελος της κοινωνίας

Βελτίωση της ποιότητας εξυπηρέτησης των πολιτών στις συγκοινωνίες και τις μεταφορές θα επέλθει μέσω της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, δημιουργώντας μια νέα κουλτούρα στις μεταφορές με έμφαση στις σύγχρονες, έξυπνες, πράσινες και φιλικές προς όλους συγκο

Η θετική εμπειρία του επιβάτη αποτελεί πρωταρχικό μέλημα κάθε στρατηγικής πωλήσεων ως customer ή passenger experience στις μετακινήσεις κάθε μορφής.

Η βιωσιμότητα και η αειφορία συνιστούν θεμελιώδη παράγοντα της στρατηγικής για τις συγκοινωνίες και τις μετακινήσεις τόσο των ιδιωτών όσο και των επιχειρήσεων.

Θεμελιώδη ρόλο σε αυτήν τη στρατηγική διαδραματίζει η ολιστική πολιτική για τη λεγόμενη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, η οποία αφορά τις μετακινήσεις ανθρώπων και αγαθών σε αστικές και περιαστικές περιοχές με τη χρήση περιβαλλοντικών, κοινωνικών, λειτουργικών και οικονομικά βιώσιμων μεθόδων.

Η υλοποίηση της πολιτικής αυτής περνάει μέσα από τα λεγόμενα ΣΒΑΚ, τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, τα οποία είναι διαθέσιμα για όλους τους δήμους της χώρας και υποχρεωτικά για όσους δήμους έχουν πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων.

Η ηλεκτροκίνηση, η οδική ασφάλεια, οι σύγχρονες μορφές κινητικότητας έχουν κοινό παρονομαστή: τη φιλικότητα, την προσβασιμότητα και την ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Η ηλεκτροκίνηση, την οποία προωθεί το υπουργείο Μεταφορών, βελτιώνει την εμπειρία των συγκοινωνιών πρώτα από όλα με την ένταξη των 250 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στους στόλους Αθήνας και Θεσσαλονίκης το προσεχές διάστημα.

Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί στρατηγική επιλογή της Πολιτείας για την προώθηση της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Βάσει διεθνών εξελίξεων και αποφάσεων είναι μονόδρομος για την κινητικότητα, τουλάχιστον εντός του αστικού ιστού. Οι θερμικοί κινητήρες, τους οποίους ακόμη χρησιμοποιούμε στα οχήματά μας, δεν έχουν πολύ μέλλον, αφού οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν σταματήσει να επενδύουν στην εξέλιξή τους.

Με την ηλεκτροκίνηση και τις νέες τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που τη συνοδεύουν εισάγεται στις μεταφορές μια νέα μέθοδος κινητικότητας, πολύ πιο φιλική στους πολίτες και στο περιβάλλον, βελτιώνοντας συνολικά την ποιότητα ζωής όλων των πολιτών. Χαμηλότεροι ρύποι, ελάχιστος θόρυβος, μικρότερος φόρτος εργασίας για τον οδηγό, καλύτερη ενεργητική και παθητική ασφάλεια.

Η οδική ασφάλεια γενικότερα αντιπροσωπεύει μια άλλη κρίσιμη παράμετρο για τη

Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. Το υπουργείο επεξεργάζεται προτάσεις για τον νέο νόμο Οδικής Ασφάλειας, τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το Εθνικό Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας και την Εθνική Επικοινωνιακή Πολιτική Οδικής Ασφάλειας, ενώ παράλληλα επικαιροποιείται το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας «Ελλάδα 2030», το οποίο μεταξύ άλλων έχει στόχο τη μείωση του αριθμού των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων κατά 50% έως το 2030.

Στη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα εντάσσονται επίσης δράσεις για τη λεγόμενη μικροκινητικότητα, δηλαδή τη χρήση μικρών, ελαφρών και προσιτών οχημάτων, όπως τα

σκούτερ και τα ποδήλατα, για μετακινήσεις σε μικρές αποστάσεις. Η χρήση τέτοιων οχημάτων ελαφρύνει την περιβαλλοντική επιβάρυνση των μετακινήσεων, ειδικά εντός αστικού ιστού.

Το Mobility as a Service (MaaS) είναι επίσης ένα νέο μοντέλο κινητικότητας που μας επιτρέπει να αξιοποιούμε συνδυασμό υπηρεσιών μετακίνησης, από μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί έως ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα και ποδήλατα, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες, πιο φθηνά, πιο γρήγορα και πιο αποδοτικά με τη βοήθεια της τεχνολογίας.

Ύψιστης σημασίας για τις μεταφορές είναι και η προσβασιμότητα, για την οποία προωθούνται νομοθετικές ρυθμίσεις και άλλες πρωτοβουλίες, σε συνεργασία με τους Συλλόγους των ΑμεΑ, με σκοπό τη βελτίωση της καθημερινότητάς τους.