ConozCa las averías del embrague

Entre los factores que aceleran el desgaste del clutch están los modos de conducción y fallas de series

Al igual que el resto de los sistemas automotrices, el kit de embrague se ve ligado al desgaste prematuro, problemas de construcción o fallos de fábrica que disminuyen su efectividad y que, eventualmente, obliga a su sustitución. Este componente, sin entrar en una descripción técnica y poco entendible, es un conjunto de piezas intermedias entre el motor y las ruedas cuya función es transmitir el movimiento sobre estas últimas.

De acuerdo con Noel Alfaro, jefe de taller Vitatrac, para cumplir eficazmente su función, el embrague tiene que tener características como progresividad, para ser capaz de transmitir el movimiento ligeramente con un leve patinar del disco de embrague sobre el volante motor; adherencia, de modo que

cuando queda embragado no patine; o resistencia a altas temperaturas, para soportar el calor generado, esencialmente en las fases de arranque y más aún cuando estos se producen en pendiente.

Las diversas anomalías o problemas de funcionamiento derivadas de embrague recaen directamente por el uso inadecuado y, en ocasiones, por un mal hábito en la conducción.

¿Cómo detectar los síntomas de avería?

-Por la rigidez. Si al pisar el pedal presenta rigidez, se debe al excesivo desgaste del disco o a un problema del cable de accionamiento o del sistema hidráulico de accionamiento. -El embrague patina. El disco de embrague puede patinar por un desgaste excesivo o por falta de fricción. Algunos vehículos requieren una regulación periódica del recorrido del embrague a través del pedal y habrá que asegurarse que una falta de contacto entre el disco y el volante motor no sea el causante del problema. En el caso de vehículos modernos, probablemente sea cuestión de desgaste o de suciedad en el disco. Si hubiera aceite o grasa en el disco (por la fuga de algún retén), la adherencia disminuiría y el embrague podría patinar, igual que si se carboniza la superficie por un sobrecalentamiento, conocido usualmente como “quemar el embrague”.

¿Cuándo cambiar el embrague?

Pese a que no existe un límite de vida útil indicado por los fabricantes, expertos recomiendan revisar el estado de los componentes cada 150 mil kilómetros recorridos o al detectar fallas en la transmisión

FOTOS: ALEJANDRO AMADOR AnomAlíAs sonorAs Si se trata de un crujido, lo más probable es que se trate del desgaste de la rótula de la horquilla de embrague, mientras que si se trata de un sonido similar al que produce un grillo, se está desgastando en exce REVISIÓN Experto recomienda supervisar el estado del embrague cada 150 mil kilómetros.

posibles cAusAs cuAndo el embrAgue pAtinA Esta anomalía se verifica cuando el motor está excesivamente acelerado y el auto no anda, o si su velocidad es demasiado lenta para el régimen de giro del motor.