La mayor inversión: OPC ya ejecutó $85 millones
LA mAyor inversión en infrAestructurA en HondurAs lA ejecutA ActuAlmente lA OperAdorA PortuAriA CentroAmericAnA (OPC), que es subsidiAriA en HondurAs de InternAtionAl ContAiner TerminAl Services (ICTSI), lA multinAcionAl filipinA especiAlistA en lA Adquisición, el desArrollo, lA gestión y lA operAción de puertos y terminAles, contenedores y cArgA.
OPC tomó lA operAción de Puerto Cortés en 2013 trAs gAnAr lA concesión por 30 Años pArA el diseño, finAnciAmiento, construcción, mAntenimiento, operAción y explorAción de lA terminAl de cArgA generAl y contenedores de Puerto Cortés, en HondurAs.
El gerente de lA OPC, RAriAno Turnes, dijo A D&N que desde su llegAdA Al pAís lAs inversiones del conglomerAdo se AcercAn A los 85 millones de dólAres (unos 1,995.5 millones de lempirAs) en obrAs de equipAmiento e infrAestructurA directA en lAs instAlAciones portuAriAs y que en los próximos 14 Años lAs mismAs deberÁn AlcAnzAr los 624 millones de dólAres.
ActuAlmente trAbAjAn en lA primerA fAse del proceso de modernizAción de lA terminAl portuAriA, lo que contemplA 350 metros de nuevo muelle, 2 grúAs Super Post PAnAmAx y 14.5 metros de profundidAd. EstAs obrAs deberÁn estAr concluidAs el Año próximo. LA inversión es de 148 millones de dólAres y lA obrA estÁ cArgo de lA empresA Chec de ChinA.
UnA segundA fAse contemplA 550 metros de nuevo muelle y cuAtro grúAs pórtico de últimA generAción con cApAcidAd de Atender los nuevos buques que yA estÁn trAfegAndo por el nuevo CAnAl de PAnAmÁ. TAmbién se AtenderÁn lAs ÁreAs de pAtios que serÁn operAdAs por equipos portuArios de últimA generAción. En estA fAse, lA terminAl estArÁ cApAcitAdA pArA mover 1.8 millones de TEU (unidAdes equivAlente A 20 pies).
Depósito logístico y fiscal
En 2017, lA OPC tAmbién hA iniciAdo lA construcción de lA nuevA zonA de depósito logístico en el puerto, pArA lo cuAl cuentAn con unA inversión presupuestAdA de cinco millones de dólAres. EstA zonA contArÁ con un ÁreA de vAciAdo y llenAdo de contenedores, Así como unA nuevA zonA cubiertA con 30 posiciones pArA inspección y operAciones logísticAs.
TAmbién construirÁn 25 jAulAs de inspección, cuAtro de ellAs pArA inspección de contenedores frigoríficos, y oficinAs e instAlAciones pArA lA reAlizAción de lAs ActividAdes logísticAs e inspección por lAs AutoridAdes en el puerto; espAcio pArA lAborAtorio de OIRSA con el fin de hAcer mÁs expedito el proceso de inspección de plAgAs por pArte de lAs AutoridAdes hondureñAs.
TendrÁ infrAestructurA pArA AutoridAdes regionAles, AduAnAs de GuAtemAlA, El SAlvAdor y NicArAguA; ÁreA especiAl pArA AlmAcenAje de cArgA peligrosA; ÁreA especiAl pArA consolidAdo y desconsolidAdo de cArgAs; rAcks de AlmAcenAje de cArgAs sueltAs; espAcio en bodegA pArA lA reAlizAción de operAciones de CrossDocking (pArA AgilizAr procesos). “EstA zonA serÁ lA de mAyor tAmAño y tecnologíA dentro de CentroAméricA”, destAcA Turnes.
El joven ejecutivo tiene AmpliA experienciA en mAteriA portuAriA y hA lAborAdo pArA empresAs en ArgentinA, EspAñA y RArruecos. Dijo que Al finAlizAr el contrAto en 2023, Cortés contArÁ con 550 metros de muelles, unA cApAcidAd pArA movilizAr 1.8 millones de contenedores AnuAles, unA profundidAd de 15.5 metros, nueve grúAs Súper Post PAnAmAx, grúAs móviles y 4,000 contenedores refrigerAdos
La construcción del muelle 6 es un contrato llave en mano con la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC) Se cuenta también con un socio hondureño y la mano de obra es local y extranjera