Accidente aéreo pudo ser por un aspa rota
De acuerdo a las investigaciones previas, un aspa de ventilador se rompió y provocó el accidente
La investigación sobre una falla en un motor de un avión de Southwest Airlines se ha enfocado en si la erosión prematura del metal causó que un aspa interna se rompiera, desencadenando una catastrófica cadena de eventos que provocó la muerte de una pasajera.
Fue el primer deceso de un pasajero en una aerolínea estadounidense desde 2009.
A partir de los hallazgos iniciales de los investigadores, el accidente parece notablemente similar a una falla en otro avión de Southwest hace dos años. Ese hecho llevó al fabricante del motor y a los reguladores a presionar para que se realizaran inspecciones ultrasónicas de las aspas de los ventiladores de los motores como la que voló en pedazos el martes a 32,500 pies de altitud sobre Pensilvania.
Cuando los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) examinaron el motor averiado en Filadelfia unas horas después de que aterrizara de emergencia, inmediatamente vieron que faltaba una de las 24 aspas del ventilador del motor izquierdo.
“Esta aspa de ventilador se rompió justo en el eje y nuestro examen preliminar de esto fue que hay evidencia de merma del metal donde se separó”, dijo el presidente de la NTSB, Robert Sumwalt.
El debilitamiento del metal se debe al uso repetido e implica grietas microscópicas. Se puede presentar en aspas de ventiladores, la capa de aluminio en la mayoría de los aviones y en otras partes metálicas de las aeronaves.
Los investigadores se centrarán en si el aspa se rompió a velocidad de crucero, alrededor de 500 millas por hora, desatando una falla “incontenible” del motor que hizo que los escombros volaran como metralla contra el avión, donde rompió una ventanilla