Roatán se ubica como la tercera ciudad del país
Teguz y SPS se fortalecen y modernizan
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Las grandes ciudades tienen retos en cuanto a la eficiencia de servicios públicos, especialmente el agua.
Después de haber superado la crisis económica, la inestabilidad sociopolítica y la inseguridad, las ciudades hondureñas se fortalecen y caminan hacia el desarrollo y modernismo. Desde el segundo semestre de 2015, las urbes hondureñas, Tegucigalpa y San Pedro Sula, comenzaron a retomar el camino que habían perdido a causa de la crisis política de 2009 y los altos niveles de violencia registrados entre 2011 y 2012. En 2017, estas dos urbes primarias, con más de 1.5 millones de habitantes cada una, reconstituyen la infraestruc- tura con inversión pública y privada. Mientras, las secundarias, como La Ceiba, Roatán, Choluteca, Puerto Cortés y otras ciudades recobran el espíritu económico gracias a la renovación de toda las carreteras que el Gobierno realiza por medio de la Alianza Público-Privada (APP). “El Plan Honduras 20/20, que promueve la construcción de puertos y carreteras, está generando un cambio dramático en el país. Nos vamos a convertir en un foco atractivo como país”, dijo Aldrin Paz Handal, vicepresidente del Colegio de Arquitectos de Honduras (CAH).
Retos. Esa organización profesional observa que el sector público y privado están realizando inversiones en el desarrollo de infraestructura y al mismo tiempo advierte un crecimiento de la población, la cantidad de vehículos en movimiento y la demanda de servicios públicos. El crecimiento acelerado, que están experimentado las dos ciudades más importantes, supone, desde el punto de vista de CAH, mayores retos para las autoridades locales. Principalmente, San Pedro Sula, que invierte menos en desarrollo de vías públicas que Tegucigalpa. “Los bulevares, pasos a desnivel y todas las soluciones viales que la Municipalidad de San Pedro Sula está proyectando y desarrollando en término de diez años quedarán obsoletos”, vaticina Paz Handal. “Porque el crecimiento poblacional y la demanda vehicular es mayor al espacio físico que tenemos”. Paz Handal plantea que el gobierno local debe desarrollar más obras que solucionen la demanda de la ciudad en la medida que geste el crecimiento. “Estamos en un momento de transición y hay que visualizar lo que está pasando en el país para ofrecer soluciones. Con el crecimiento, si es desordenado, se puede reducir la calidad de vida”, dijo. El Colegio de Arquitectos de Honduras le recomienda a las autoridades locales de todas las ciudades realizar estudios sobre los recursos naturales que poseen frente a las demandas del crecimiento poblacional y de infraestructura para no poner en riesgo las fuentes de agua. En estas dos ciudades, inversionistas inmobiliarios erigen torres de condominios orientados a la clase media y alta, y otros empresarios, en medio de dificultades, se lanzan a la aventura de construir urbanizaciones de viviendas para la clases de ingresos económicos inferiores. Harry Panting, presidente de la Asociación de Urbanizaciones y Promotoras de Viviendas de Honduras (Asuprovih), estima que el crecimiento de las ciudades más importantes conlleva el desarrollo obliga-
do de urbanizaciones para evitar problemas sociales en el futuro. “Hacer casas es hacer hogares y hacer hogares es construir una sociedad justa y equilibrada”, dijo. Asuprovih le propone a las autoridades locales, al gobierno central y al sistema bancario “ser más flexibles” en la realización de trámites burocráticos, financiamiento de proyectos y concesión de préstamos a los compradores de viviendas de bajo precio.
Tercera. Roatán, una ciudad que se había mantenido relegada, ha desplazado a La Ceiba del tercer lugar. La cabecera de Islas de la Bahía es, ahora, una de las ciudades más importantes de Hondu- ras por los altos niveles de inversión recibidos en el sector inmobiliario. Luis Rojas, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Atlántida (CCIA), reconoce que Roatán ha desplazado a La Ceiba porque “la industria de los cruceros le está dejando dinero al municipio y el Gobierno le ha dado más apoyo”. “Nosotros nos sentimos rezagados. No vamos al mismo paso que van otras zonas del país. No estamos estancados, pero nos sentimos como un corredor cuando se queda rezagado en una maratón”, dijo. Los empresarios de esta ciudad le solicitan al Gobierno desarrollar la infraestructura para atraer nuevas inversiones.