Desempleo y costo de combustibles, temas claves para el nuevo Gobierno

Honduras cuenta con instrumentos legales que instan a mantener las finanzas públicas estables

SAN PEDRO SULA. La Ley de Responsabilidad Fiscal es el instrumento normativo que permite a los Gobiernos enfrentar rápidamente la ocurrencia de choques adversos o recesiones económicas. Tal mecanismo establece techos de endeudamiento para la Administración Central, para la deuda flotante y reglas excepcionales para las exoneraciones fiscales y empleo de recursos públicos. Mediante esta estrategia, el nuevo Gobierno tendrá la obligación de mantener la estabilidad en las finanzas. Además del sector político, el sector privado es fundamental para contribuir al desarrollo económico de Honduras. Rafael Medina, director ejecutivo de la Cámara de Comercio e Industrias de Tegucigalpa (CCIT), consideró que el desempleo es el principal desafío, considerando que el 65% de la población económicamente activa (PEA) presenta problemas para acceder a uno, ya sea desempleo abierto o subempleo. El actual Gobierno junto con la empresa privada han integrado el Programa Honduras

20/20, que busca potenciar la inversión y crear 600,000 empleos en los próximos años. Además de tal planificación bilateral hay condiciones favorables en las reservas internacionales, como resultado de mayores flujos de remesas que para final de año sumarán más de $4,200 millones y los $1,200 millones en exportaciones de café. “Lo que debe hacer el Gobierno para el próximo año es revisar cada importación que se va a pagar con estos dólares y prepararse para el pago a capital del primer bono por la emisión de los bonos soberanos”, explicó el economista Claudio Salgado. La aprobación de la ley marco regulatorio de comercialización de hidrocarburos y biocombustible es uno de los puntos que está en suspenso a nivel del Congreso Nacional. El proyecto de ley lleva dos años engavetado, pese a la relevancia para la cadena petrolera y las industrias. “Lo que podemos hacer es identificar cuáles son los costos adicionales en los combustibles, para tener un precio competitivo, que permita que las empresas puedan tener precios en sus productos finales competitivos”, opinó Fernando García, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Industriales.