Santa Bárbara peligra quedar incomunicado
Invest-h realiza el bacheo en la red pavimentada, pero no hay reconstrucción de tramos Por la crecida de los ríos, municipios quedarán incomunicados
SANTA BÁRBARA. Siete meses después de que las tormentas Eta y Iota destruyeran importantes carreteras primarias y secundarias de los municipios de Santa Bárbara, la reconstrucción total de las vías y puentes aún está en proceso y es lento. Mientras eso sucede, los ciudadanos que viajan a la cabecera departamental de Santa Bárbara pasan por cuatro pasos improvisados, así como por trayectos con agujeros.
En un recorrido se pudo observar una mejoría en el estado de algunos tramos carreteros que están siendo bacheados con asfalto; pero las obras grandes en las que se requiere mayor inversión no han sido reconstruidas. El peligro comienza en la carretera de Petoa, adonde la quebrada Cacaula durante las tormentas arrasó con la carretera y ahora hay un paso improvisado de tierra por el que circulan los vehículos.
Por ahora, los carros livianos pasan con tranquilidad, pues están dando mantenimiento a la calle de terracería, pero con las lluvias los pobladores dicen que será más peligroso. Luego de Petoa, los turistas, pobladores y comerciantes que viajan a Santa Bárbara se encuentran con otros tres pasos con daños en la carretera, pero al llegar al desvío a Concepción del Norte, en el lugar conocido como Las Granjas, el problema se agrava, pues toda la vía fue destruida y se habilitó una calle de tierra.
En ese sitio, una empresa contratada para las reparaciones hizo trabajos de topografía, pero Inversión Estratégica de Honduras (Invest-h) no confirmó si harán la reconstrucción total de esa vía ni de cuánto será la inversión.
Luego de pasar Ilama está el llamado malecón de Gualala, en donde un grupo de personas se han apostado en el lugar para organizar el tráfico de vehículos, que es solo por una vía. El 28 de junio, Invest-h inició las reparaciones en la zona, pero aún no hay reconstrucción del tramo carretero. Rigoberto Paz es uno de los hombres que se turna para controlar el paso de los carros y manifestó que si no están ellos en el lugar se arman filas y los conductores se pelean. Con un pedazo de manta, desde un extremo, Rigoberto Paz le hace señales a su compañero para detener o dejar pasar los vehículos.
El 26 de junio, una rastra se volcó en ese lugar y, a raíz de tantos accidentes, decidieron hacer reparaciones, que con las lluvias no servirán de mucho. El alcalde de Trinidad, Santa Bárbara, Manuel Leopoldo Regalado, indicó que con fondos municipales se han logrado restablecer los accesos a las zonas cafetaleras y tienen un convenio con el Fondo Cafetero para llegar a comunidades que no han podido ser reparadas. “Las transferencias del Gobierno las han retrasado, estamos llegando a julio y solo nos han pagado dos meses de ese año. Con fondos municipales se han logrado rehabilitar los pasos”. Agregó que desde Trinidad han cubierto las aldeas de La Cebadilla y El Carrizal, que colindan
“en la carretera rn-20 hay un tra
mo destruido y a diario hay accidentes de vehículos”.
“deben reparar todas las carre
teras, ya que cada vez hay más agujeros y es peligroso”.
con Concepción del Norte, así como en La Huerta, Tascala y La Zona, que son productoras de café, y se ha llegado con la reparación a Quebraditas, que pertenece a Petoa. Según el alcalde Manuel Leopoldo Regalado, han invertido tres millones de lempiras en reparación de vías secundarias de terracería.
La carretera NR-20 sufrió en esa zona el desbordamiento de la quebrada de El Pueblo, que destruyó la carretera. “Investh nos pidió unas firmas para licitar y esperando se haga la obra”, dijo el alcalde.
Turismo. El municipio de Arada se ha convertido en atracción turística por sus murales pintados en las casas, pero para llegar hay un puente destruido en el río Aguagua y con las lluvias ya están quedando incomunicados.
La crecida del río esta semana arrastró palos y el paso quedó obstruido, por lo que los pobladores tuvieron que limpiar. En ese lugar solo hay un vado improvisado por el río, pues el puente quedó destruido. Para llegar a San Vicente Centenario y la Arada también hay agujeros en la carretera.
Los visitantes de la Arada prefieren viajar por la zona de Pito Solo, desvío que se toma en la carretera CA-5, pues hay menos agujeros y están bacheando.
Bacheo. Conforme a datos de Invest-h, trabajan en bacheo de 59.49 kilómetros de carretera en Santa Bárbara, Gualala, Chinda, Trinidad, San Luis y Petoa con una inversión de 50 millones de lempiras. El conductor Edgardo Avelar pidió que todo el trayecto de Pito Solo a Santa Bárbara sea reparado, pues dijo que tiran la capa asfáltica, pero dejan agujeros que son peligrosos. Asimismo, tienen tramos destruidos a la orilla de la carretera.