Canal de Panamá, el triunfo de la ingeniería
6 % del comercio mundial pasa por sus 80 kilómetros
La construcción original del Canal de Panamá, inaugurado en 1914, costó US$375 millones de la época. Está considerado una de las grandes obras de ingeniería del siglo XX a nivel mundial. Su ampliación, culminada en 2016, costó US$5.450 millones, dotando al canal de una tercera esclusa.
El mayor costo, sin embargo, vino asociado a las vidas humanas. Se calcula que 56.307 personas que trabajaron en su construcción, de las que casi la mitad murieron por enfermedades o accidentes (unos 22.000 en la fase francesa que arrancó en 1881 y no pudo salir adelante- y 5.609 durante el período estadounidense, que lo retomó en 1903).
Se calcula que por sus 80 kilómetros de longitud pasa aproximadamente el 6 % del comercio mundial, siendo sus principales clientes buques de Estados Unidos, China y Japón.
Su historia está íntimamente ligada a la vida de la Republica de Panamá, que se independizó de Colombia el 3 de noviembre de 1903 y quince días después cedió la vía a perpetuidad a Estados Unidos.
Tras la firma del tratado Torrijos - Carter en 1977 se acordaba la devolución del canal a manos panameñas a partir del 31 de diciembre de 1999. Desde entonces es un generador de dinero para las arcas públicas panameñas, en 2020 aportó US$1.824 millones, siendo el PIB del país de US$35.308,7 millones.
En la próxima década el Canal de Panamá proyecta inversiones en torno a los US$32.000 millones.
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El canal de panamá proyecta inversiones En tornoalos Us$32.000 millones para fortalecer la sostenibilidad del negocio