國際賽事效益大體育產業變「金蛋」
當今的體育產業，無疑是一座亟待挖掘的金礦。越來越多的大型國際賽事在全球各國舉行，參與的人數也日益增長。體育不再是少數人的專利，也不再是僅僅為了身體健康需要的產品，它不僅成為一種特殊的消費品，更是促進當地經濟的重要法寶。
除了世界盃，還有不少體育活動，躋身國際大型賽事行列。比如人人熟悉的奧運會，已衍生出著名的「奧運經濟」。
對於東道國而言，奧運會的意義既深且遠，這也不難解釋，為何那麼多國家爭先恐後地申辦奧運。舉辦奧運會的城市，會在一段時間內成為全球關注的中心，從而使該城市和所在國家的形象和知名度大增。
拉動產業高速發展
有研究指出，奧運對國民經濟的帶動作用，最主要體現在「乘數效應」上。與奧運會直接或相關的產業有 50 多項，包括旅遊、建築、信息產業、現代製造、服務業等等。奧運因素的注入，將直接拉動這些產業的快速發展，對經濟產生第一輪拉動；而這些行業的增長又需要其他與之密切相關的行業的支持，因而產生新一輪的經濟拉動作用。如此循環， 就產生了奧運投資的「乘數效應」，從而拉動了國民經濟的整體增長。
2008年北京舉辦奧運，根據中國國 家統計局一份報告顯示，在 2005 年至2008 年的「奧運投入期」內，北京市GDP的年均增長速度達到 11.8%，較「十 ·五」期間提高了 0.8 個百分點，其中2007 年受奧運影響GDP的拉動幅度增長最大。後來的統計顯示，2008年北京GDP總量突破上萬億元人民幣。
奧運會還為北京帶來大量的就業機會。據統計，僅衍生的專門行業就多達600 種，包括體育旅遊策劃、旅遊、翻譯、場地管理、奧運特許商品銷售、環境景觀設計專才等。2008 奧運對北京的旅遊業也帶來根本的影響，這不僅僅反映在
遊客總人數和旅遊總收入的提升，它還包含著旅遊觀念、產業結構、市場運作機制和國際化程度等各個方面的提升。
再回溯海外的例子，1984年洛杉磯奧運會，不僅使美國人從越戰的創傷中擺脫出來，重振了美國人的創業精神，還為美國淨增了數十萬入境旅遊者。極大地促進了旅遊業的發展； 1992 年巴塞羅那奧運會，不僅使巴塞羅那成為歐洲最具吸引力的海濱旅遊城市之一，更使西班牙成為僅次於美國的第二大旅遊創匯國家； 2000年悉尼舉辦奧運會，澳洲旅遊局統計，從 1994 到 2004 年，澳洲的海外遊客增加了 132 萬人，本地遊客則增加了 17.4 萬人，新增加的旅遊生 意為澳洲賺取了 30 億澳元的外匯，悉尼奧運會提升澳洲的形象長達 10 年左右。可見，奧運會對主辦城市和主辦國形象宣傳的促進，起到很大的作用。
提升品牌價值
另一項大型國際體育盛事則非一級方程式賽車（ F1）莫屬。每年 F1比賽期間，都能吸引到數十萬的海內外遊客齊聚比賽城市欣賞賽事，這不僅為舉辦城市帶來可觀的消費商機，也間接帶動了當地乃至整個國家的旅遊業的發展。
作為商業化程度最高的國際體育賽 事之一， F1的「聚金」效應有目共睹，每 年都吸引著大量車迷和遊客的目光。而 賽車場本身完善的設施，也啟動了「環賽 車場經濟」，這還不包括可觀的場地廣告 收入、電視轉播收入以及贊助收入，這 些都是帶給舉辦城市最直接的經濟利益。從長遠考慮， F1賽事也能夠極大帶動城市及周邊地區的旅遊、酒店和餐飲行業的發展。此外，興建F1賽場可以增加城市的就業機會，除了賽道建設之外，它還涉及水、電、交通、通訊、修理等行業。有專家利用宏觀經濟學分析，興建F1賽場的投資效果與最終消費對經濟增長的貢獻率非常可觀。
2008 年 9 月，新加坡首次作為 F1的分站賽，就吸引到了大批的遊客和車迷前來觀賽。新加坡旅遊局為此推出了一項名為「Grand Prix Season」的計劃，吸引了大批來自中國、澳洲、印度等鄰近國家的車迷觀賽，該計劃不僅僅有 F1賽事，還包括音樂會、狂歡節和車展，可讓廣大的遊客在新加坡逗留很長一段時間。當年 F1比賽的三日票和單日票在 比賽開始前已全部售罄。
對於參加 F1角逐的車隊來說，最大的獲益不在於錢，而是自身品牌價值的提升。例如 2002 年賽季，法國雷諾汽車廠家併購 F1的貝納通車隊，並正式改名為雷諾車隊，車隊的成績也從中下游有了大幅度的提升，這幾大刺激了雷諾汽車的銷售。2004 年，雷諾的全球銷售量同比增長了 4.2個百分比，同時穩固了品牌在西歐的領導地位，也加速了其在歐洲以外市場的發展。
創造城市收入
隨著跑步成為世界性的熱潮，馬拉松運動潛藏著巨大的商機。據攜程旅遊發布的《2016全球馬拉松旅遊報告》顯示，在中國，2016年通過攜程報名馬拉松參賽、觀賽，以及旅遊的選手和遊客比2015 年增長了 200%以上。在報名參加全球馬拉松賽事的人群中，企業高管、行業精英和辦公室白領成為主力。此外，女性跑者的比例顯著上升，達到 42%，而在 2015年，這一比例只有17%。
「海外跑」熱潮為舉辦城市當地帶來 了不菲的收入。有媒體報道，2016年芝加哥馬拉松為芝加哥市帶來約2.77 億美元的收入。2017 年有外媒指出，美國大城市舉辦馬拉松比賽，為當地經濟創造出數億美元的收入。例如 121 屆波士頓馬拉松賽，吸引了來自90 多個國家約3萬名選手參加，為波士頓當地經濟帶來了超過2億美元的收入。
參加馬拉松賽的選手大多收入不低。2015年的調查顯示，有七成選手的年收入超過 7.5 萬元，大多數選手有大學學位。馬拉松另一大特點是，許多參賽選手攜帶家眷一同參加跑步，所以幾乎每個參賽選手和遊客都為振興本地經濟做出了貢獻。有數字顯示，馬拉松產生的經濟效益逐年增多，例如 2015 年波士頓馬拉松創收 1.82 億美元，2016 年則是 1.88 億美元。
體育界人士指出，波士頓通過馬拉松賽而獲得經濟收入，吸引到世界各地馬拉松賽選手及其親友和遊客，同樣，這也是芝加哥、紐約和倫敦等國際大都市舉辦馬拉松的重要原因。2014 年，紐約馬拉松創收 4.15 億美元； 2015 年芝
加哥馬拉松創收 2.77 億美元。美國更有馬拉松愛好者表示，參賽會花費一大筆錢，但他寧願把錢花在馬拉松上，也不願去海外旅遊。
打造可持續資產
對於上述大型國際賽事的最終效益為 何，外界眾說紛紜，包括「負債論」，但有一點毋庸置疑，那就是許多城市在籌辦過程中，也設定了較長遠的發展計劃。以奧運會為例，在經歷了十數天的熱鬧和喧嘩之後，投入巨資興建的大量比賽場館或設施該如何再利用，長久地保留其價值，一直是各主辦國共同面對的命題。
2012年奧運主辦城市倫敦，就針對5個面向制定了 3 年計劃，作為奧運會為倫敦發展帶來的可持續資產發展目標。這5 個面向包括：讓英國成為世界領先的運動國家；轉換東倫敦都市中心；讓新世代人口樂於參與志願者工作、文化活動與運動活動；讓奧運公園成為可持續生活的標桿；讓世界認識英國是一個有創意、包容的、友善的地方，可以居住、參訪和經商。
而在倫敦奧運會中可拆卸及「綠色建築」材料的選擇比率，也大大超過了往屆的奧運會。其中奧林匹克體育中心有42%的建材來自循環使用的材料；臨時性建築如籃球館使用了 1,000 多噸鋼鐵件，拆除後的鋼材被運往巴西重新利用。此外，倫敦奧運會期間，太陽能、風能、水能等可再生能源的利用量佔能源總消耗的一半，回收利用拆遷建筑的廢材料也達到 90%，倫敦奧運會因此而被稱為「史上最綠」奧運。