Kihaló félben lévő műfaj

Az autópiac DRASZTIKUS ÁTALAKULÁSA NEMCSAK A HAJTÁSLÁNC TECHNOLÓGIÁRA TERJED KI, HANEM A KATEGÓRIÁKAT IS ÉRINTI. EGYSZERŰEN MEGVÁLTOZTAK A FOGYASZTÓI SZOKÁSOK, TRENDIBB KASZTNI TÍPUSOK JELENTEK MEG, A KERESLET ELTOLÓDOTT ÉS IGAZÁBÓL A TÖRVÉNYI SZABÁLYOZÁS SEM TÁMOGATJA EGYES SZEGMENSEK LÉTÉT. A BELSŐÉGÉSŰ MOTORRAL RENDELKEZŐ MINIK, KISAUTÓK ÉS KOMPAKTOK KOMOLY KIHÍVÁS ELŐTT ÁLLNAK AZ ELEKTRIFIKÁCIÓ MIATT ÉS AZÉRT IS, MERT EGYSZERŰEN EGYRE KEVESEBBEN KERESIK EZEKET A MODELLEKET.

A VILLANYAUTÓZÁST ÁTVINNI A LUXUSSZEGMENSBŐL A KICSIK VILÁGÁBA ELÉG KÖLTSÉGES SZTORI, AMÍG EGY BIZONYOS ÁRSZINT FELETT KIS TÚLZÁSSAL, DE MINDEGY, HOGY ÉPP 15 VAGY 22 MILLIÓ FORINTRÓL VAN SZÓ, ADDIG LEJJEBB, MONDJUK 4-5 MILLIÓS MAGASSÁGBAN MÁR FÁJDALMAS LEHET A HIRTELEN „DUPLÁZÁS”. MÁSRÉSZT MINDENKI CROSSOVERT, SUV-OT, HOBBITEREPJÁRÓT, SAV-OT, SAC-OT AKAR, MINDEGY, HOGY MIKÉNT NEVEZZÜK, A LÉNYEG, HOGY MAGAS ÉPÍTÉSŰ LEGYEN ÉS NÉZZEN KI OFFROADOSAN.

OLYAN „ŐSKATEGÓRIÁK” ÉLIK VÉGNAPJAIKAT, MINT A KISAUTÓK ÉS A KLASSZIKUS KOMPAKTOK. UTÓBBIAK SOK ÉVTIZEDEN ÁT EURÓPÁBAN AZ ÉRTÉKESÍTÉS GERINCÉT ADTÁK, EGYES ESETEKBEN MAGA A MÁRKANÉV FELÉPÜLÉSE, JÓ MEGÍTÉLÉSE ÉS KÖZKEDVELTSÉGE IS NEKIK KÖSZÖNHETŐ. MOST PEDIG ELINDULTAK LEFELÉ A LEJTŐN, AMIKOR AZT LÁTOM, HOGY EGY-EGY IMPORTŐR KÜSZKÖDIK, HOGY AKÁR MINIMÁLIS RÁFIZETÉSSEL (!) PIACON TUDJON TARTANI EGY SZÍVÓMOTOROS KISKOCSIT, AKKOR A SZÍVEM SZAKAD MEG. NEM ELÉG KÖRNYEZETBARÁT, SÜTI RÁ BÉLYEGÉT AZ EU-S SZABÁLYOZÁS. HOGYNE, ÉRTEM ÉN, EGY 900-1200 KILÓ KÖRÜLI, VALÓSÁGBAN 5-6 LITER BENZINT FOGYASZTÓ VÁROSI JÁRGÁNY AZ ÁRTALMAS. DE AKKOR MI A JÓ? – HÁT A 2,5, NETÁN 3,0 TONNÁS, SOKSZÁZ LÓERŐS VILLANY SUV, NO, AZ PAPÍRON MEGOLDÁST KÍNÁL A KLÍMAVÁLTOZÁS MINDEN GONDJÁRA. VÁROSBAN CSAK ILYEN 5,0 MÉTERES CIRKÁLÓKKAL LEHET IDEÁLIS AZ ÉLET, A GYOMROM FELFORDUL ETTŐL A FAJTA FELFOGÁSTÓL.

KISAUTÓK, KOMPAKTOK MELLÉKLETÜNKBEN (36. OLDALTÓL) OTT VAN PÉLDÁUL A SUZUKI IGNIS, URBÁNUS KÖZEGBEN EGYSZERŰEN PARÁDÉS, KLASSZ DARAB, DE A HONDA JAZZ FULL-HIBRIDJE IS IGAZÁN ÉLHETŐ PÉLDÁNY. A SPORTOS VONALRÓL SEM KELL LEMONDANI, MÉG AKADNAK GYÁRTÓK, AMELYEK LÁTNAK POTENCIÁLT A VEZETÉSI ÉLMÉNYFRÖCCSÖT „KISPOHÁRBAN” MÉRNI, NEM AKARNAK CSAK „KORSÓKAT” KÍNÁLNI: FORD FIESTA ST, HYUNDAI I20 N, MINI JCW, NO ÉS A „KISKIRÁLY”, A TOYOTA GR YARIS. A KOMPAKTOK LASSAN VISSZASZORULNAK FLOTTÁS, NETÁN AUTÓKÖLCSÖNZŐS KATEGÓRIÁVÁ, A VW GOLF ESETE JÓL MUTATJA, HOGY HOVÁ, MERRE TARTANAK. ÚGY TŰNIK, HOGY A 8. GENERÁCIÓ LESZ TÍPUSA UTOLSÓ FELVONÁSA, LEGALÁBBIS ERRE LEHET KÖVETKEZTETNI A GYÁRIAK REBESGETÉSEIBŐL. ÁT KELL ÁLLNI ELEKTROMOSRA, MUSZÁJ, AHHOZ MEG EGY ILYEN „ÓSDI” NÉV, MINT A GOLF, HÁT NEM MEGY. SZERINTÜK. SZERINTEM MEG ELENGEDNI EGY ILYEN IKONIKUS TÍPUS NEVÉT MINIMUM BAKLÖVÉS.

PERSZE MAJD AZ IDŐ BEBIZONYÍTJA, HOGY KINEK VOLT, VAGY ÉPP NEM VOLT IGAZA, MI JÖTT BE A MOSTANI PROGNÓZISBÓL, 5-10 ÉVEN BELÜL KIHAL-E EZ A KATEGÓRIA, VAGY IMPOTENSEN, ÖSSZEZSUGORODVA, LÉLEGEZTETŐ GÉPRE CSATOLVA, DE MÉG ÉL, LÉLEGZIK. ÉN KITARTOK E MÉRETSZEGMENS MELLETT, HA SZÜKSÉGES ÉS TEHETEM, AKKOR VÁSÁRLÁSNÁL MAGAM IS PREFERÁLOM AZ ILYEN, EKKORA MODELLEKET. NYILVÁN „MINDENKI MÁSRA ÉLVEZ”, EZT EL KELL FOGADNI, DE AZÉRT AZ ALAPIGAZSÁG AZ, HOGY VÁROSBA VAGY CSALÁDI HASZNÁLATRA IS TÖKÉLETESEK EZEK A KB. 3,5-4,5 MÉTER HOSSZÚSÁG KÖZÖTTI PÉLDÁNYOK. PERSZE LAPOSABBAK, ZÖMÉBEN NEM ÜLÜNK BENNÜK „MAGASLESEN”, NEM AKARNAK TEREPJÁRÓNAK LÁTSZANI, KIS „BUTÁK”, PEDIG ÚGY FÉNYESEBB JÖVŐ IS ÁLLHATNA ELŐTTÜK…