Dacia Duster

Alig látható, de bízunk benne, hogy annál inkább érezhető változásokon esett át a modellfrissített Dacia Duster, ami a gyáriak szerint igényesebbé vált, mint eddig

Ajó dolgokon KÁR VÁLTOZTATNI, VÉLHETŐEN HASONLÓ ÁLLÁSPONTON VOLTAK A DACIA MÉRNÖKEI IS, AMIKOR A SIKERMODELLJÜK, A DUSTER FACELIFT BEAVATKOZÁSAIRA KERÜLT SOR. 2017 ÓTA VAN PORONDON A JÓL ISMERT TÍPUS MOSTANI KIVITELE, AZ ELSŐ SZÉRIÁVAL (2010-TŐL) EGYÜTT PEDIG TÖBB MINT 2 MILLIÓ ÜGYFÉL DÖNTÖTT A DUSTER MELLETT. VISZIK, MINT A CUKROT.

AZ EDDIG IS POFÁS DARAB ALAPMEGJELENÉSE NEM VÁLTOZOTT DRASZTIKUSAN, AZ ÚJDONSÁGOKAT A RÉSZLETEKBEN KELL KERESNI, A MÉRETEK EGY-KÉT MILLIMÉTERT LESZÁMÍTVA ISMERŐSEK. A KRÓM HŰTŐMASZK SZEMBETŰNŐ, A VILÁGÍTÓTESTEK ÉS AZ INDEXEK LED-ESEK, A NAPPALI MENETFÉNY

Y-MOTÍVUMRA HAJAZ, ÚJ RAJZOLATÚ 16 ÉS 17 COLOS FELNIK JELENTEK MEG A KÍNÁLATBAN. AZ ÁTTERVEZETT TETŐSPOILER ÉS AZ OPTIMALIZÁLT LÉGELLENÁLLÁS SOKAT JAVÍT A HELYZETEN – APRÓSÁGOK, DE ELVILEG 100 KILOMÉTERENKÉNT AKÁR 2,5 DECILITER ÜZEMANYAGOT IS MEGTAKARÍTHATUNK EZEK RÉVÉN.

EMLÍTÉSRE ÉRDEMES A MEGFIATALODOTT MULTIMÉDIÁS RENDSZER, AMIT MÁR A SANDERÓBÓL ISMERHETÜNK, AZ ÉRINTŐMONITOR 8 COLOS, DAB, BLUETOOTH, DUPLA USB-ALJZAT ÉS KÁBELNÉLKÜLI APPLE CARPLAY VALAMINT ANDORID AUTO CSATLAKOZÁS IS ADOTT. A MEDIA-NAV RENDSZER KEZELÉSE LOGIKUS, A TELEFONÖSSZEKÖTTETÉS GYORSAN

MEGY, AHOGY A MENÜTÜKRÖZÉS IS MEGOLDOTT. A BIZTONSÁGI ARZENÁL EGY KAMERÁVAL BŐVÜLT, ÍGY 360 FOKOS KAMERAKÉPET IS TUD ADNI A DACIA DUSTER, A SOFŐR GYAKORLATILAG KÖRPANORÁMÁS FELVÉTEL SEGÍTSÉGÉVEL MANŐVEREZHET, A HOLTTÉRFIGYELŐ PEDIG IMMÁR A KERÉKPÁROSOK ÉSZLELÉSÉRE IS KÉPES. AZ ELSŐ ÜLÉSEK ÉS A FEJTÁMLÁK SZIVACSOZÁSA KOMFORTOSABB UTAZÁST SZAVATOL, A HÁTSÓ SORBAN ÜLŐKNEK PEDIG KÉT USB-CSATLAKOZÓ IS KÉRHETŐ, PRAKTIKUS.

AZ AGGREGÁTPARK CSAK KIS MÉRTÉKBEN FRISSÜLT FEL, ELŐSZÖR KÍNÁLNAK HATFOKOZATÚ DUPLA TENGELYKAPCSOLÓS AUTOMATA VÁLTÓT, MELYET A CSÚCSBENZINES FRONTHAJTÁSÚ VERZIÓJÁHOZ TÁRSÍTOTTAK, AZ CSAK ÖSSZKERÉKHAJTÁS ESETÉN KAPHATÓ MANUÁLIS EGYSÉGGEL. A BELÉPŐT A TCE90ES JELENTI, VAN EGY LPG-GÁZOS VERZIÓJA, AMI 100 LÓERŐS, ENNEK A KIVITELNEK A SAJÁTOSSÁGA, HOGY A GÁZTARTÁLY TÉRFOGATÁT 50%-KAL MEGNÖVELTÉK ÉS KAPHATÓ MÉG TCE 130-AS IS. AZ EGYETLEN DÍZELT A DCI 115-ÖS KÉPVISELI, FELÁRÉRT PEDIG NEMCSAK A LEGERŐSEBB BENZINESHEZ, HANEM EHHEZ IS LEHET KÉRNI 4X4-ES HAJTÁST.

VAN MÉG VALAMI, AMI NEM VÁLTOZOTT? AZ ÁRAK MARADTAK „BARÁTSÁGOS” SZINTEN, A LEGOLCSÓBB 90 LOVAS DUSTER – IGAZ FAPADOS ELLÁTMÁNNYAL- 3,89 MILLIÓTÓL KELLETI MAGÁT, AZ ÉLETSZERŰBBEN FELEXTRÁZOTT VERZIÓJA ( ESSENTIAL)

MÁR 4,49 MILLIÓBA KERÜL ÉS

MÉG EHHEZ IS FELÁRAS

A KLÍMA. GC-MJ

A far alapképe nem változott, viszont új a lámpatestek dizájnja és a tetőszárny is

Új a nagyobb képátlójú érintőmonitor. Összkerékhajtás csak a dci 115-öshöz és a manuális váltós TC e 150-eshez kapható – utóbbi 2WD esetén immár minden esetben EDC -automatával konfigurálható Az LPG-S változatnak két üzemanyagtankja van, a gáztartály térfogatát jelentősen megnövelték Hátul is Y-motívum köszön vissza a lámpatesteken A térkínálat nem változott, viszont az ülések és a fejtámlák szivacsozása komfortosabbá vált