Skoda Kodiaq
Életciklusa közepén gatyába rázták a Skoda Kodiaqot, kicsit csinosabb, kicsit okosabb és az Rs-esetében új motorról is beszélhetünk
ASkoda paletta JELENLEG HARMADIK LEGSIKERESEBB TAGJÁRÓL VAN SZÓ, A KODIAQNÁL CSAK AZ OCTAVIA ÉS A KAROQ SZEKERE FUT JOBBAN. NAGY CSALÁDI SUV TEHÁT TÚL FONTOS BÁZISMODELL AHHOZ, HOGY A KORA MIATT ESETLEG POTENCIÁLIS KUNCSAFTOK MORZSOLÓDJANAK LE. NÉGY ÉV UTÁN TEHÁT FELFRISSÍTETTÉK A HOBBITEREPJÁRÓT.
LED FÉNYSZÓRÓK SZÉRIÁBAN, MÁTRIX LED-ES FELÁRÉRT (SZEMBEJÖVŐ FORGALOM ESETÉN VAKÍTÁSMENTESEN KITAKARJA AZ AUTÓKAT), PERFORÁLT ÉS SZELLŐZTETETT ELSŐ ÜLÉSEK, A KÖZPONTI MONITOR PEDIG 9,2 COLOS VERZIÓBAN IS KÉRHETŐ. A „TRAVEL ASSIST” FUNKCIÓ FELISMERI A FORGALMI DUGÓKAT, A SEBESSÉGKORLÁTOZÓ TÁBLÁKAT ÉS A KANYAROKKAL IS SZÁMOL. INTERNET ELÉRÉS ESIM-KÁRTYÁN KERESZTÜL. A MOTORPALETTA IGAZÁBÓL MARADT OLYAN, AMILYEN KORÁBBAN, MINDÖSSZE EGY VERZIÓ, A CSÚCSOT JELENTŐ RS KAPOTT ÚJ BLOKKOT. UTÓBBINÁL A 240 LOVAS DÍZEL „KEZÉT” ELENGEDTÉK, HELYETTE A GOLFBÓL ÉRKEZETT A 2.0 TSI 245 LOVAS KIVITELE.
NYILVÁN A TDI 500 NM-ES NYOMATÉKÁRA MÁR NEM HAGYATKOZHATUNK, HELYETTE A TISZTÁBB ÜZEMŰ ÉS FORDULATSZÁMOT JOBBAN KEDVELŐ BENZINESBEN TALÁLHATJÁK MEG SZÁMÍTÁSAIKAT A SPORTOS HABITUSÚ SOFŐRÖK. NEM ELHANYAGOLHATÓ SZEMPONT, HOGY AZ ELSŐ TENGELYT 65 KILÓVAL KEVESEBB SÚLY NYOMJA ÉS A KÖZVETLENEBB PROGRESSZÍV KORMÁNYZÁSNAK HÁLA A PILÓTA SZINTE ELFELEJTI, HOGY EGY MAGAS ÉPÍTÉSŰ SUV-NAK DIRIGÁL. A 2,79 MÉTER TENGELYTÁVOLSÁGÚ HOBBITEREPJÁRÓ GYAKORLATILAG SZEMÉLYAUTÓS VEZETÉSI NÍVÓT NYÚJT.
PERSZE A KANYARKÉPESSÉGEI NEM OLYANOK, MINT EGY LAPOSABB ÉS KISEBB FRONTHAJTÁSÚ GOLF GTI-NEK, DE ÖSSZKERÉKHAJTÁSSAL A SKODA
SEM FORDUL ROSSZUL. A 4X4
MIATT AZ ALULKORMÁNYOZOTT VISELKEDÉS ELENYÉSZŐ ÉS KIGYORSÍTÁSNÁL A JOBB TAPADÁS MIATT KÖNNYEBBEN UGRIK A KANYARÍV MÁSODIK SZAKASZÁBAN A KODIAQ.
A KIPUFOGÓ HANGZÁSÁT SPÉCI REZONÁTOR FOKOZZA, ÍGY NÉGYHENGERESSÉGE DACÁRA SOKKAL ACÉLOSABBAN SZÓL, NYILVÁN RÉSZBEN KAMU, DE AZÉRT LELKESÍTŐ, ÖSSZESSÉGÉBEN HITELESEBB, MINT TDI ELŐDJE ESETÉBEN A BEÉPÍTETT HANGGENERÁTOR. UTÓBBIT AZ EMBER LEGINKÁBB CSAK KIKAPCSOLTA, ANNYIRA CIKI VOLT… SZÓVAL AZ RS AZ IGAZI ÚJDON
SÁG,
AMIÉRT A SKODA SZALONOKBAN 600 EZRES KEDVEZMÉNY UTÁN MOST 16 MILLIÓTÓL LEHET HOZZÁJUTNI. NEM KEVÉS PÉNZ, DE EZÉRT AZ ÖSSZEGÉRT OLYAN, MINTHA KÉT AUTÓT KAPNÁNK. EGYRÉSZT ADOTT EGY REMEK CSALÁDI JÁRGÁNY, MÁSRÉSZT A GTI-S VISELKEDÉS MIATT A SPORTOSSÁGRA ÁCSINGÓZÓ CSALÁDAPÁKNAK SEM LEHET HIÁNYÉRZETE. DE EGY DOLGOT TISZTÁZZUNK, EGY EKKORA HOMLOKFELÜLETŰ, SÚLYÚ, ÖSSZKEREKES-AUTOMATA VÁLTÓS BEHEMÓT EGY BENZINESSEL SOSEM LESZ TAKARÉKOS. A PRÓBAÚTON ALKALMANKÉNT KIAKNÁZVA AZ ERŐTARTALÉKOKAT LEGINKÁBB 13 LITER KÖRÜLI ÉRTÉKEKET MUTATOTT AZ ÁTLAGFOGYASZTÁS MÉRŐ, VAGY MÉG TÖBBET.
NYILVÁN A VOLUMENT A JÓZANABB TELJESÍTMÉNYŰ 150 LOVAS TDI-K TESZIK KI, MELYEK ESETÉN A KORMÁNYZÁS KELLEMESEN ÉRZÉKLETES, NEM SPORTOSAN EXTRA SPONTÁN, A RUGÓZÁS MEGBOCSÁTÓBB, A MULTIMÉDIÁS MONITOR PEDIG AZOKBAN IS ÉPP OLYAN NAGY ÉS JÓ FELBONTÁSÚ, MINT A CSÚCS RS-BEN. A KISSÉ AKADOZVA MŰKÖDŐ BESZÉDVEZÉRLÉS – BIZONYOS NYELVEKEN- TOVÁBBRA IS CSAK NAVIGÁCIÓRA ÉS HŐMÉRSÉKLET ÁLLÍTÁSRA HASZNÁLHATÓ.
AMI VÁLTOZATLANUL ZSENIÁLIS, AZ A TÖBB MINT 2000 LITERES RAKTÉR, AMIBE GOND NÉLKÜL BEFÉR PÉLDÁUL 30 REKESZ VÍZ. A 19 CENTIMÉTERES HASMAGASSÁG MOSTOHA ÚTVISZONYOK KÖZÖTT JÖHET JÓL ÉS EZ AZ ÉRTÉK AZ RS ESETÉBEN SEM CSÖKKEN. A HÁTSÓ ÜLÉSEK TOLOGATHATÓK, OSZTVA DÖNTHETŐK, AZ AJTÓK SZÉLEIT ELŐUGRÓ ÉLVÉDŐK ÓVJÁK A RÁNYITÁSOKTÓL, IGÉNY
ESETÉN PÓTKERÉK ÉRHETŐ EL MÉG HOZZÁ, AHOGY HARMADIK ÜLÉSSOR IS. A TIGUAN PLATFORMJÁRA ÉPÜLŐ SKODA KODIAQ ÁRÉRTÉK-MÉRET ARÁNYÁT TEKINTVE SOKAKNÁL LEHET BEFUTÓ, AMIT MEG IS ÉRTÜNK. A LEGOLCSÓBB, FRONTHAJTÁSÚ, MANUÁLIS VÁLTÓS 1.5 TSI (150 LE) VERZIÓ AKCIÓSAN 9,2 MILLIÓTÓL VIHETŐ HAZA, AMI A HASONLÓ MOTORIZÁLTSÁGÚ VW-IKRÉHEZ KÉPEST KB. 600 000 FORINTOS ÁRELŐNY.