Mi a probléma a fővárosi tömegközlekedéssel?
▶ Facebook-oldalán arról ír, utasok százezreit érinti hátrányosan a nagykörúti lámpaprogram megváltoztatása, amit Karácsony Gergely jelentett be. Mire gondolt?
– Abban a lámpaprogramban, amit még mi csináltunk meg 2012-ben, a villamosnak volt és van zöldhulláma, ahogy most átalakítják, abban az autóknak lesz. Azelőtt rendszeres volt, 5 percet kellett várni egy villamosra, ami tele volt, aztán utána ott állt még kettő-három.
▶ A főpolgármester kabinetfőnöke szerint az intézkedés csak átmeneti a Blaha felújítása miatt, és ez bevett gyakorlat más hasonló esetekben is.
– Nemcsak a Blahán van így, a Jászaitól egészen a Petőfi hídig bevezetik ezt az új lámpaprogramot. Meghallgattam a főpolgármestert, ő még azt mondta, van esély rá, hogy ez így marad. Valóban volt olyan helyzet, hogy a négyes-hatos vágányzárja idején kikapcsolták a lámpaprogramot, hiszen akkor pótlóbuszok járnak. De arra nem tudok példát az elmúlt 9 évből, hogy iskolaidőben ne működött volna, amikor járt a villamos.
▶ A városháza szerint ezzel épp az autósoknak kedveznek, akiknek érdekében rendszeresen síkra száll a kormányoldal. Ez nem a klasszikus van sapka, nincs sapka esete?
– Olyat senki nem mondott, hogy a villamosok kárára kellene az autóknak több kapacitást adni. A villamoson utazókhoz képest harmadannyian autóznak ma a körúton és tizenötöd-huszad annyian kerékpároznak, így nem lehet megkérdőjelezni a tömegközlekedés feltétlen elsőbbségét. A mostani lépéssel viszont épp ezt teszik.