Nýr keppinautur rafsendibíla
Maxus-merkið var kynnt til sögunnar fyrir Evrópumarkað í Noregi í júní síðastliðnum en fyrsti bíllinn til að koma á markað var Maxus e-Deliver 3. Í fyrstu sendingu komu 328 bílar til Noregs en alls höfðu yfir 1.000 pantanir komið í þennan rafdrifna sendibíl. Fyrsti bíllinn er maettur í Skeifuna og við prófuðum hann á dögunum.
Maxus e-Deliver 3 er fáanlegur í langri og stuttri útgáfu og var það sú stutta sem við höfðum til prófunar.
Bíllinn er búinn 35 kWst rafhlöðu með draegi upp á 235 km en einnig er haegt að fá hann með staerri 52 kWst rafhlöðu sem hefur
340 km draegi samkvaemt WLT-Pstaðlinum. Báðar útgáfurnar eru
122 hestöfl sem gera hann snarpan í baejarakstri en aflið er minna á ferðinni. Hámarkshraðinn er ekki nema 120 km á klst. sem kemur sér vel í landi með aðeins 90 km hámarkshraða. Bíllinn er lipur í snúningum enda leggja rafbílar almennt betur á stýri en aðrir bílar.
Vel búinn búnaði
Um ágaetlega búinn bíl er að raeða í e-Deiliver 3 og má þar meðal annars nefna upplýsingaskjá með bakkmyndavél, aðgerðastýri, blátannarbúnað fyrir farsíma og regnskynjara.
Það er eitthvað skrýtið með kínverska bíla og útihitamaela sem er ekki til staðar í þessum bíl, en einmitt prófunardaginn var smávaegis hálka um morguninn. Saetin eru stór og þaegileg og eru með armhvílum og þar að auki upphituð. Að vísu er bíllinn aðeins tveggja manna fyrir vikið. Gott pláss er í margs konar hólfum, baeði milli saeta og í maelaborði, en ekkert þeirra er lokað.
Útsýni aftur með bílnum er ansi takmarkað og koma þar nokkrir hlutir til. Enginn baksýnisspegill er í bílnum enda hvorki rúða yfir í flutningsrými né á afturhurðum bílsins. Hliðarrúður eru litlar og naer bitinn fyrir aftan þaer það langt fram að það verður talsvert blint svaeði til hliðanna. Stórir hliðarspeglar gera lítið til að baeta ástandið.
Verðið samkeppnishaeft
Flutningsrými bílsins er aðgengilegt þar sem það er góð opnun á afturhurðum en hliðarhurð maetti vera staerri.
Festingar eru í gólfi aftast en vantar fremst í flutningsrýmið. Í minni útgáfunni tekur hann tvaer pallettur, og getur sú aftari verið baeði þversum eða langsum. Lengri útgáfan getur tekið þrjár pallettur þversum. Helsti samkeppnisaðili e-Deliver 3 á markaði hérlendis er Nissan E-NV200 en hann kostar ívið meira eða frá 5.390.000 krónum.