Tingginya Jam Terbang ”Wolverine”, Kenangan Flypast ”Rabbit”
Letkol Pnb Agus Dwi Aryanto dan Mayor Pnb Ferry Rachman tumbuh menjadi penerbang andal berkat tempaan jam terbang, kedisiplinan meningkatkan skill, serta penguasaan pengetahuan dan sistem. Terdorong semangat dari harapan ibu dan komik Elang Biru.
GAWAT!
Dari balik kokpit F-16, Agus ”Wolverine” Dwi Aryanto merasakan ada gangguan rem pada jet tempur. Padahal, posisinya tengah landing di Lanud (Lapangan Pangkalan Udara) TNI Angkatan Udara (TNI-AU) Halim Perdanakusuma, Jakarta. Taruhannya nyawa! Dengan segala keterampilan dan pengetahuannya, alumnus Akademi Angkatan Udara (AAU) angkatan 2002 itu berusaha mengendalikan pesawat tempur yang diterbangkannya dari Medan, Sumatera Utara, dengan tujuan akhir Lanud TNI-AU Iswahyudi, Madiun, Jawa Timur, tersebut. Dan, berhasil. Dia selamat, pesawat juga selamat
”Alhamdulillah, waktu itu unsaved condition (kondisi yang tidak bisa diselamatkan) bisa follow save action (diikuti aksi penyelamatan),” ujar Agus yang kini berpangkat letkol penerbang.
Tujuh tahun berselang dari kejadian menegangkan yang dialami Agus pada 2007 itu, sebuah objek tak dikenal terdeteksi radar AU. Objek tersebut mengudara pada ketinggian 11 ribu kaki dengan kecepatan mencapai 400 kilometer per jam.
Guna mengidentifikasi dan menghalau objek itu, TNI-AU mengeluarkan perintah scramble. Dua unit pesawat F-16 Fighting Falcon yang salah satunya diawaki Ferry ”Rabbit” Rachman bergerak mengejar.
Tidak butuh waktu lama, objek tersebut teridentifikasi sebagai Swearingen SX-300 dengan nomor registrasi N54JX. Pesawat itu terbang dari Sri Lanka menuju Thailand, tetapi akhirnya dipaksa turun di Lanud Soewondo.
”Dicari tahu objek yang melanggar, pesawat apa, dipersenjatai atau tidak,” kenang Ferry, lulusan AAU angkatan 2007 yang kini berpangkat mayor penerbang, tentang perisiwa tersebut.
Meski terpisah tujuh tahun, dua kejadian itu turut membentuk Agus dan Ferry hingga menjadi seperti sekarang. Penerbang-penerbang andal berjam terbang tinggi yang berada di balik kokpit alutsista (alat utama sistem persenjataan) canggih milik TNI-AU: F-16.
*
Agus tidak akan pernah lupa harapan sang bunda yang diucapkan 25 tahun lalu di balik tembok ujung Lanud TNI-AU Iswahjudi. ”Iku Le F-16. Mbok menowo suatu saat kamu bisa jadi pilotnya. Kowe kudu sregep sinau. (Itu Nak F-16. Mudahmudahan suatu saat kamu bisa jadi pilotnya. Kamu harus rajin belajar),” kenang Agus.
Kini, tidak hanya menjadi pilot jet tempur andalan TNIAU, Agus bahkan mengomandani Skuadron Udara 3, sarang para pemburu yang sehari-hari bertugas menggunakan pesawat tempur F-16.
Pesawat tempur F-16 kali pertama didatangkan ke Indonesia pada 1989 melalui program yang dinamai Peace Bima Sena II. Program tersebut merupakan lanjutan Peace Bima Sena I. F-16 yang juga dipakai puluhan negara selain Indonesia dan AS datang ke tanah air secara bertahap.
Bukan hanya Skuadron Udara 3 di Lanud Iswahjudi, TNI-AU juga memperkuat Skuadron Udara 16 yang bermarkas di Lanud Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, Riau, dengan pesawat F-16. Setiap lanud itu dibekali satu skuadron tempur F-16 yang setiap hari aktif menjalankan latihan maupun misimisi operasi di berbagai wilayah udara Indonesia.
Jam terbang Agus sudah berada di antara 3.200 sampai 3.300. Namanya bersanding dengan pilot-pilot legendaris F-16. Mulai M. Anjar Legowo, Gusti Made Yoga A., sampai Nur ’Alimi.
Dia masuk Skuadron Udara 3 pada 2005. Satu tahun setelah itu, dia langsung dipercaya mengawaki F-16. Total, ada 155 personel TNI-AU yang kini berada di bawah komando Agus. Sebanyak 21 personel di antaranya adalah penerbang F-16 Fighting Falcon.
Agus bersama pilot-pilot F-16 di Lanud Iswahjudi bisa terbang dua kali dalam sehari. Lama terbang masing-masing sortie sekitar 1,5 jam. Itu dijalani untuk latihan rutin maupun operasi atau misi-misi khusus. Mulai patroli udara sampai menjaga daerah-daerah rawan seperti wilayah perbatasan Indonesia dengan negara-negara tetangga. Termasuk tugas di Blok Ambalat.
Bagi Agus, 155 personel Skuadron Udara 3 bukan sekadar rekan kerja, tetapi juga sudah menjadi keluarga. Itu dia buktikan dengan menyambangi semua rumah prajurit TNI-AU yang bertugas di skuadron tersebut. Satu per satu. ”Untuk kenal dengan keluarga mereka,” kata dia. ”Jadi, kalau saya ditanya A rumahnya di mana, saya tahu. Yang jauh-jauh sudah saya datangi,” tambahnya.
Agus mengakui, sebagai penerbang tempur dengan singleseater atau fighter, di udara dirinya adalah ”Wolverine” dengan cakar tajam sesuai call sign-nya. Siap menerkam siapa pun yang berani mengganggu kedaulatan dirgantara Indonesia.
Pengalaman juga mengajari dia bahwa menjadi seorang penerbang tempur tidak cukup hanya dengan mengandalkan skill (keterampilan). ”Tapi, knowledge (pengetahuan) juga penting, pemahaman tentang sistem juga penting,” tegasnya.
Nilai-nilai yang ditanamkan Agus menjalar kepada seluruh jajarannya. Termasuk Mayor Penerbang Ferry ”Rabbit” Rachman yang sudah meraih 2.500 jam terbang. Ferry yang bertugas sebagai kepala seksi operasi Skuadron Udara 3 bergabung dengan para pemburu sejak 2009. Belasan tahun bertugas, pria 35 tahun itu juga sudah melalui banyak hal. Dia merupakan salah seorang penerbang tempur yang kali pertama mendapat izin melakukan flypast di atas Istana Negara, Jakarta. ”Dilihat langsung oleh Bapak Presiden merupakan suatu kebanggaan bagi saya pribadi,” kata penerbang dengan call sign ”Rabbit” karena kelincahan dalam menerbangkan jet tempur tersebut.
Sejarah itu dicetak pada 2011, tepat pada peringatan HUT Ke-66 RI. Sebelumnya, flypast di atas Istana Negara tidak diperbolehkan.
Semua yang telah dia capai kini tidak pernah dibayangkannya. ”Diberi kepercayaan untuk mengoperasikan alutsista yang sungguh mahal ini,” ucapnya.
Dalam setahun, Ferry bisa menambah lebih dari 300 jam terbang. Untuk ukuran penerbang tempur, angka itu termasuk tinggi. Kesiapan pesawat yang tinggi dan kemampuan penerbang di Skuadron Udara 3 saat ini, lanjut Ferry, memungkinkan dirinya terus berkembang.
Bukan hanya F-16 lama, Skuadron Udara 3 juga dilengkapi F-16 yang sudah di-upgrade melalui program Falcon StareMLU. Jadi, pilot-pilotnya bisa merasakan teknologi paling anyar di pesawat tempur tersebut.