UTAMANYA PERHATIKAN BODI & CDI!
Demam Piaggio Zip bisa merasuki siapa saja. Mungkin Anda tiba-tiba mau ikutan punya? Langsung saja deh hunting. Tapi sebelum transaksi, baca dulu artikel ini sampai habis, buat panduan biar enggak tertipu dapat “barang” jelek.
Karena memasuki usia hampir satu dekade, membuat unit seken atau bekas Zip butuh perhatian khusus apabila ingin meminangnya. Makanya simak bahan dulu “contekan” ini.
Dimulai dari bodi terlebih dahulu, “Bodi penting, karena dapat orinya Zip sudah mulai susah. Kalau ada yang rusak atau patah susah nyarinya,” terang Budiman dari bengkel Vespa Balap Kontrakan ( VBK) di Kemanggisan Hilir, Jakbar.
Selain sulit, harga satu set bodi orisinalnya juga lumayan mahal, bisa mencapai Rp 3 juta. Budiman yang akrab disapa Qimay mencontohkan, kalau misalnya beli unit Zip bekas seharga Rp 7 juta dengan kondisi bodi rusak, effort yang dibutuhkan jadi double karena harus ditambah memperbaiki bodi.
Sedangkan mesin menurutnya, seenak-enaknya Zip standar pasti bakal di- upgrade juga oleh owner yang baru, sehingga bisa dinomorduakan. Namun standar pemeriksaan mesin tetap perlu dilakukan, setidaknya jangan sampai knalpot keluar asap putih atau oli rembes dari cranks case atau blok.
Komponen lain utamanya CDI juga perlu dicek. CDI orisinal Zip umurnya cenderung pendek. Karena koil dan CDI menjadi satu, sehingga kalau koil rusak otomatis harus mengganti CDI juga. Selain itu, Gumilang Arya Pratama dari Piaggio Zip Enthusiast menambahkan, usia pemakaian yang lebih dari 5 tahun sudah memasuki masa ganti. Banyak pemilik yang mengganti CDI bawaan dengan part milik Suzuki Shogun ‘Kebo’.
Cek pula karburator, Zip mengusung model vakum yang sering dikeluhkan oleh pemiliknya karena usia, biasanya part tersebut sudah tidak dapat bekerja secara optimal lagi. Mesti dites mesin dinyalakan dan dicoba jalan, brebet atau tidak. Jika rusak dan terpaksa harus ganti, alternatifnya pakai milik Kymco. Siapkan kocek sekitar Rp 400-600 ribu. Jauh lebih murah jika dibandingkan aslinya yang mencapai Rp 1,1 juta.
Selanjutnya periksa kinerja electric starter. Karena flywheel motor starter biasanya sudah aus, posisinya ada di variator, tempat beradu dynamo starter ke flywheel. Perbaikannya perlu dana Rp 200-300 ribu.
Berikutnya coba jalan untuk memastikan kinerja CVT, kaki-kaki dan pengereman masih aman dan bekerja dengan baik.
Qimay menambahkan, yang juga tak kalah penting yaitu surat-suratnya. Karena banyak Zip yang dijual dengan kondisi pajak mati. Apabila membeli dalam kondisi tersebut, tentu saja harus keluar uang lagi untuk mengurus pajak dan dendanya.
Selamat hunting! • Rangga