HANDLING & KENYAMANAN
Mitsubishi Xforce punya karakter bantingan suspensi yang terasa cukup keras saat melewati jalanan-jalanan kurang rata, terutama pada kecepatan rendah. Ini yang sedikit mengurangi faktor kenyamanan.
Namun begitu berbeda saat dibawa di kecepatan tinggi di ruas jalan tol misalnya, karakternya nyaman dan bikin pede melibas jalanan. Apalagi saat membawa penumpang penuh, Xforce terasa aman diajak jalan jauh.
Lalu kemudian soal
handling atau pengendalian, ini yang mungkin bisa dibanggakan Mitsubishi Xforce. Walaupun memiliki ground clearance yang tinggi (222 mm), pengendalian Xforce saat diajak bermanuver kencang di tikungan termasuk sangat baik dan mampu mengikuti kemauan pengemudi alias ‘nurut’.
Padahal logikanya dengan ground clearance yang tertinggi di antara rivalnya, gejala body roll dan limbung dapat sangat mudah terasa.
Selain berkat setelan suspensi yang karakternya sporty, Xforce dibantu sistem elektronis yakni kehadiran fitur Active Yaw Control (AYC) yang terintegrasi dengan sistem pengereman. Jadi fitur ini meningkatkan performa menikung di berbagai kondisi jalan.
Cara kerjanya dengan melakukan penyesuaian gaya pengereman pada roda depan, AYC aktif saat menikung dalam kecepatan tinggi.
Misalnya, ketika menikung cepat ke kanan, maka ada pengereman otomatis pada roda depan sebelah dalam (kanan depan) agar mobil tetap stabil dan presisi. Begitu juga sebaliknya.
Walau begitu ada hal yang kami sayangkan di Mitsubishi Xforce ini. Dengan harga Rp 400 jutaan, Compact SUV ini bisa dikatakan tertinggal dari rival-rivalnya, lantaran tak dibekali fitur ADAS (Advance Driver Assistance System).