AKOMODASI & KENYAMANAN
Saat masuk ke kabin, seperti yang kami bilang tadi tester OTOMOTIF yang tingginya 165 cm merasa agak kepayahan nih. Memang sepertinya butuh footstep agar langkah kaki lebih nyaman naik ke dalam kabin dan duduk di jok driver.
Tanpa footstep, kami harus sedikit melompat ala koboi untuk naik ke area pengemudi, hehehe..
Lanjut, untuk pengaturan joknya masih manual, buat kami nggak masalah. Hanya saja pengaturan jok untuk tinggi rendah tidak ada. Padahal fitur ini sangat memudahkan saat mobil masuk di jalur off-road yang terdapat
obstacle di depan yang akan membantu mempermudah melihat sekeliling. Untungnya pengaturan kemudi sudah
tilt and telescopic, cukup mengobati kami saat akan mengendarai untuk mendapatkan posisi ideal yang nyaman.
Oiya, Isuzu MU-X ini cukup banyak dipakai area pertambangan loh. Rasanya ia dianggap “pekerja keras” yang tangguh dah siap ”disiksa”. Tak heran mobil ini jarang terlihat wara-wiri di jalan raya perkotaan.
Padahal SUV ladder frame ini menurut kami pas juga bagi keluarga yang suka berpetualang bahkan Campervan di jalur ekstrem.
Bisa jadi karena peruntukan di area tambang tersebut, itu sebabnya fitur yang ditanamkan oleh Isuzu ke mobil ini pun merupakan ‘paket hemat’ atau tak semewah rival di kelasnya. Meski demikian, fitur yang hadir di Isuzu MU-X terbaru ini cukup bisa membawa suasana kabin jadi nyaman.
Dari segi hiburan, layar head unit (HU)
touch screen yang diusungnya memiliki fitur yang cukup lengkap. Antara lain sudah dilengkapi dengan Apple Car Play dan Android Auto, yang bisa dikoneksikan melalui sambungan kabel. Keren!
Salah satu fitur yang kami suka di SUV diesel 4x4 ini adalah rem parkir elektrik yang sudah dilengkapi dengan auto hold. Fitur ini buat kami membantu saat melaju di jalur jalan aspal diperkotaan saat terhambat dikemacetan. Fitur ini akan membuat pengendara lebih nyaman dan juga tak kaki tak mudah lelah