بالتکلیف ماندن بخش زیادی از خودروهای دپو شده

جمشــید قســوریان جهرمی مدیرعامل ســازمان جمعآوری و فــروش اموال تملیکی گفت: با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای باالی 2500 سیسی کــه حدود ســه ســال از دپــوی آنها در انبــار میگــذرد، 500 دســتگاه در اختیار توانمندســازی محصالن واحدهای فنی و حرفهای قرار گرفت و تکلیف بقیه خودروها هنوز روشن نشده است. خودروهای متروکه پس از اعالم از سوی گمرک جمهوری اسالمی به سازمان اموال تملیکی و اخذ مجوز فروش توسط حاکم شرع در فرآیند تعیین تکلیف قرار میگیرد که در صورت داشــتن مجوزهای الزم در مزایده عمومی مطرح و به فروش میرســد. خودروهایی که ورود آنها به کشــور مجاز نباشــد تا زمان تعیین تکلیف نهایی در انبارهای ســازمان نگهداری میشود. حاصل فروش این اموال پس از کسر هزینههای موضوع ماده 34 که شامل حقوق و عوارض گمرک و مالیات است، به صاحبان کاال عودت داده میشود. /ایرنا پــدرام ســلطانی نایب رئیس اتــاق بازرگانی ایران گفت: برای ترمیم شــکاف اقتصــادی باید بــار کارآفرینــی از بخشهــای دولتی و غیرعمومــی دولتی به بخش خصوصی منتقل شــود. در کارآفرینی باید پایداری ایجاد شود تا بتوان آن را بهعنوان موتور حرکت رشد و توسعه اقتصادی کشور مورد استفاده قرار داد. ایــن مهم تضادی بــا آرمانهای ما در اقتصاد ندارد و باید بتوانیم با یک تعریــف صحیح از کارآفرینی بهعنوان بهترین و شــاید آخرین فرصت، یکبار بــرای همیشــه بــار اقتصــاد کشــور را روی دوش کار آفرینی با مفهوم درســت آن بگذاریم. این کشــور برای رســیدن به رتبههای نخست اقتصاد دنیا چیزی کم ندارد و باید با یکســری تغییر ســاختاری اقتصاد را به مســیر درســت خود رهنمون کرد. او افزود: اکنون 80 درصد اشــتغال کشــور در بخش خصوصی و مابقی آن دولتی اســت که بجز کســری کوچک همه آن 80 درصد در اقتصاد معیشــتی زندگــی میکنند. امروز درجامعه نگاه به بحث اشــتغال اســت که الزمه ایجاد و پایداری این اشتغال ایجاد شده ارزش آفرینی است که این مهم در حوزه کارآفرینی بخوبی قابل تحقق است. /ایرنا