حناچی: شهر نباید تبدیل به کارگاه ساختمانی شود

شــهردار تهــران بــا تأکیــد بــر اینکــه نبایــد همه شــهر تبدیــل به یــک کارگاه ســاختمانی بشــود، گفت: بایــد تعادل را در توســعه شــهر رعایــت کنیــم. بــه گــزارش ایســنا، پیــروز حناچــی دیــروز در سهشــنبه بــدون خودرویــی دیگــر در یــک برنامــه رادیویــی در مورد کارگاههــای عمرانــی موجــود در شــهر گفت: باید بــه گونهای رفتــار کنیم که هم شــهر قابــل زندگی و هم قابل ســرویس دادن به مردم باشد و بایــد منافــع هم به شــکل متعــادل و عادالنــه در بین همه شــهروندان توزیع شــود. وی در پاســخ بــه ســؤالی در مورد ســخنان برخی از اعضای شــورای شــهر مبنــی بر اینکــه هزینهها در تهــران باید باال برود تا از مهاجرت جلوگیری شــود؟ گفت: من این ســخنان را به این صورت اصــالح میکنــم کــه هر کســی در شــهر بیشــتر از امکانات اســتفاده میکند باید هزینهاش را بپردازد و این روش را اگر در شــهر حاکم کنیم منطقیتر خواهد بود. به گفته شــهردار تهران، اســاس شهرها در دنیــا ایــن اســت که به غیر از مســائل حاکمیتــی همچــون ایجــاد و توســعه حمل و نقل عمومــی مابقی موارد باید از هزینههای عمومی شــهر تأمین شود. حناچی افزود: ایده آل دولت این اســت کــه با مالیــات کشــور را اداره کنــد و ایده ال شــهرداریها هــم ایــن اســت کــه بــا دریافت عوارض در ازای ارائه خدمات، بتواننــد هزینههــا را اداره کننــد و اگر این محقق نشود شاهد عدم تعادل در شهر خواهیــم بــود. شــهردار تهــران در مورد جــوالن موتورســیکلتهای کاربراتــوری در شــهر گفت: ۸1 درصد آلودگی تهران مربوط بــه موتورهای کاربراتوری اســت و ایــده آل مــا ایــن اســت کــه موتورهای موجــود و موتورهایی که بعــداً وارد بازار میشــوند، کاربراتــوری نباشــند و در بهترین حالت برقی باشــند که درتالش هســتیم کــه طرحهــای پایلــوت تبدیل موتورهــای موجود کاربراتــوری _ بنزنی به برقی را دنبال کنیم.