ﺍﻧﺒﺎﺭﻳﺎ ﺍﺣﺘﻜﺎﺭ؟

ﺗﺼﺎﻭﯾﺮ ﻫﻮﺍﯾﯽ ﺍﺯ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭی ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺩﺭﺧﻮﺭ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﺳﻂ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺣﮑﺎﯾﺖ ﺩﺍﺭﺩ

Shahrara Institute - - News -

»ﺳــﺎﻳﭙﺎ 111 ﺳــﻔﻴﺪ ﻗﻴﻤﺖ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ 22 ﻣﻴﻠﻴــﻮﻥ ﻭ 492 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ، ﻗﻴﻤــﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ 36 ﻣﻴﻠﻴــﻮﻥ ﻭ 410 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ«، »ﭘــﮋﻭ ﻗﻴﻤــﺖ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ 32 ﻣﻴﻠﻴــﻮﻥ ﻭ 944 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ، ﻗﻴﻤــﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ 52 ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻭ 052ﻫﺰﺍﺭﺗﻮﻣــﺎﻥ« ﻭ »ﻫﺎﻳﻤﺎ ﺍﺱ5 ﻗﻴﻤﺖﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ98 ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻭ 640 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ، ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ 173 ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻭ 500 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ«؛ ﺍﻳﻦﻫﺎ ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﺷــﻜﺎﻑ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﺍﻳﻦﺭﻭﺯﻫﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻧﺸــﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ، ﺗﻔﺎﻭﺕ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺗﺎﺑﺴﺘﺎﻥ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫــﺎﻯ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻥ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻣﺴــﺌﻮﻻﻥ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﻭ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺭﺩ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﻋﺘﻘــﺎﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻯ ﺭﺳﻤﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﻭﺍﺳﻄﻪﮔﺮﻯ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺻﻔﺮ ﻛﻢ ﺷــﻮﺩ، ﺍﻣﺎ ﺑﺮﺧﻰ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫــﺎﻯ ﻛﻨﻮﻧﻰ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻛﻴﻔﻴــﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺯﻳﺎﺩ ﻫﻢ ﻫﺴــﺖ ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻓﺸﺎﺭ ﺑﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﻋﺮﺿﻪ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﺪ ﺗﺎ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﻣﺘﻌﺎﺩﻝ ﺷﻮﺩ. ﺗﻤﺎﻣــﻰ ﺍﻳــﻦ ﻣﺴــﺎﺋﻞ ﻫﻤــﺮﺍﻩ ﺑــﺎ ﭼﺎﻧﻪﺯﻧﻰﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺎﻩ ﺍﺧﻴﺮ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺭﺳﻤﻰ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ، ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻛﻨﺪ ﺷﺪﻥ ﺭﻭﻧﺪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺻﻔﺮ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺣﺮﻑ ﻭ ﺣﺪﻳﺚﻫﺎﻳﻰ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﺍﺣﺘﻜﺎﺭ ﻋﻤﺪﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ. ﺷــﺎﻳﻌﺎﺗﻰ ﻛﻪ ﺍﻳﻦﺭﻭﺯﻫﺎ ﺑﺎ ﺍﻧﺘﺸــﺎﺭ ﻋﻜﺲﻫﺎﻳــﻰ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭﻫــﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﺖ. ﺑﺮﻫﻤﻴﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﺩﺭ ﺭﻭﺯﻫــﺎﻯ ﺍﺧﻴــﺮ ﺑﺮﺧــﻰ ﺷﺒﻜﻪﻫﺎﻯ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﻋﻜﺲﻫﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﭘﺮ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻣﺪﻋﻰ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﻭﺭﻭﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺻﻔﺮﻛﻴﻠﻮﻣﺘــﺮ ﺍﺳــﺖ، ﺍﻳﺮﺍﻥﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ ﺍﺯ ﺗﻮﺯﻳــﻊ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻮﺩﺩﺍﺭﻯ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﺭﺳﻤﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻧﺮﺥ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﻫﺪ. ﺑﺎﺍﻳﻦﺣــﺎﻝ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣــﻞ ﺷــﺮﻛﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺩﺭ ﻓﺮﻭﺷﮕﺎﻩﻫﺎ ﻣﻮﺿﻮﻋﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻩ ﺍﺧﻴﺮ ﺑﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﻣﺪﺗﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺗﻠﻔــﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻋﺪﻳﺪﻩﺍﻯ ﺩﺭ ﻋﺮﺿﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﻭ ﺻﺪﻣﺎﺕ ﺍﻳــﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺎﻟﻄﺒﻊ ﮔﺮﻳﺒﺎﻥﮔﻴﺮ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﻥ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻫﻢ ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺗﺒﻌﺎﺕ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ، ﻧﻮﺳــﺎﻥ ﻗﻴﻤﺖ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﻨﺎﺩ ﺑﻪ ﻣﻮﺟﻮﺩﻯ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺭﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺷــﻬﺮﺁﺭﺍ ﻣﻰﮔﻮﻳﺪ: ﺩﺭ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ 7 ﺗﺎ 8 ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ 10 ﺭﻭﺯ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﺳﺖ، ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻣﻮﺟﻮﺩﻯ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮﻯ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺁﻥ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺑﻴﮋﻥ ﺯﺍﻫﺪﻯﻓﺮﺩ ﻣﻰﺍﻓﺰﺍﻳﺪ: ﺭﻭﻧﺪ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﻣﻰﺷــﻮﻧﺪ، ﭼﻨﺪﺭﻭﺯﻯ ﻃﻮﻝ ﻣﻰﻛﺸﺪ؛ ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﺑﺮﺧﻰ ﺗﺼﻮﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﺣﺘﻜﺎﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ، ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺩﺭ ﺷﺮﻛﺖ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺑﺎ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ ﺁﻥ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﭼﻪ ﺷــﻬﺮﻯ ﻭ ﺑﻪ ﭼﻪ ﻓﺮﺩﻯ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﺳﻂ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ، ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺭﺻﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ، ﻣﻰﮔﻮﻳﺪ: ﭼﻨﺪﻯ ﭘﻴﺶ ﺑﺎﺯﺭﺳﺎﻥ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻤﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ ﺁﻣﺪﻧﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭﻫﺎ ﺑﺎﺯﻳﺪ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﺗﺎ ﺍﺣﺘﻜﺎﺭ ﺍﺣﺘﻤﺎﻟﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻛﻨﻨﺪ. ﺍﻛﻨﻮﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻫﻔﺘﮕﻰ ﻣﻴــﺰﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻓﺮﻭﺷﮕﺎﻩﻫﺎﺳــﺖ. ﺍﻳــﻦ ﺭﻭﺯﻫــﺎ ﻫــﺮ ﻓﺮﻭﺷﮕﺎﻫﻰ ﻗﻴﻤﺖ ﻭﻳﮋﻩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻣﻬﻢﺗﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ ﺷــﺎﻫﺪ ﻗﻴﻤﺖ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻰ ﺍﺯ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺴﺘﻴﻢ. ﻧﺎﻳﺐ ﺭﺋﻴﺲ ﻛﻤﻴﺘﻪ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺗﺎﻕ ﺍﺻﻨﺎﻑ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﻧﺎ ﮔﻔﺖ: ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﮔﻮﺷﻰ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻣﺠﻮﺯ ﻗﻴﻤــﺖ ﺍﻳــﻦ ﻛﺎﻻ ﺭﺍ 20 ﺩﺭﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻰﺩﻫﺪ. ﺍﻓﺸﻴﻦ ﺍﻛﺒﺮﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ: ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﻛﺎﻻ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﮔﻮﺷﻰ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﻪ ﺗﺤﻮﻳﻠﻰ ﺑﻪ ﻣﺸــﺘﺮﻳﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻤﺖ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ. ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺯﺍﻫﺪﻯﻓﺮ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﻃﻮﻻﻧﻰﺗﺮ ﺷــﺪﻥ ﻣﺎﻧﺪﮔﺎﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﻣﻰﮔﻮﻳﺪ: ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺷﻜﺎﻑ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪ، ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳــﻰ ﺭﺍ ﻛﻪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﻰﮔﻴﺮﻧﺪ ﺑﻔﺮﻭﺷــﻨﺪ. ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﺁﻥﻫﺎ ﺗﺎ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺸﺘﺮﻯ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﭼﻨﺪ ﺭﻭﺯ ﻃﻮﻝ ﺑﻜﺸﺪ، ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻧﻤﻰﮔﻴﺮﻧﺪ. ﺍﻭ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺎﻩﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺭﺳﻤﻰ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺳﻨﺎﺩ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺍﺳﺖ. ﺑﺎﺍﻳﻦﺣﺎﻝ ﻭﻯ ﺑﻪ ﺑﺮﻭﺯ ﺑﺮﺧﻰ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺩﺭ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﻣﻰﮔﻮﻳﺪ: ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺯﻳــﺎﺩ، ﻫﻴﭻﻳﻚ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﻧﻴﺎ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺭﺍ ﺧﻮﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ. ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺜــﺎﻝ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﭼﻨــﺪ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ. ﺑﻌــﺪ ﺍﺯ ﺷــﺮﻭﻉ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﺻﺎﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺴﺎﻓﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻋﻮﺍﺭﺽ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﺸﻮﺭ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻓﺎﻗﺪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘــﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﻴﺴﺖ. ﻭﻯ ﮔﻔﺖ: ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﮔﻮﺷﻰ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻭ ﻟﻮﺍﺯﻡ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﺗﻘﻠﺒﻰ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﻣﺪﺗﻰ ﺳــﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻰ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺩﺷﻮﺍﺭ ﺍﺳﺖ. ﺭﺋﻴــﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺻﻨﻒ ﺧﺪﻣــﺎﺕ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻣﺨﺎﺑﺮﺍﺗﻰ ﻣﺸﻬﺪ ﺍﻓﺰﻭﺩ: ﻗﻴﻤﺖ ﮔﻮﺷــﻰ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤــﺮﺍﻩ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻣﻰﻛــﺮﺩ، ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺧــﻮﺩﺩﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩ، ﺑﺪﻳﻬﻰ ﺍﺳــﺖ ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛــﻪ ﺍﻳﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﺍﺯ ﺟــﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺷــﻮﺩ، ﺍﻧﺪﻛﻰ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻰﺑﺮﺩ. ﺯﺍﻫﺪﻯﻓــﺮﺩ ﻣﻰﮔﻮﻳﺪ: ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ، ﭼﻨﺎﻧﻜﻪ ﺍﺯ ﺍﻭﻝ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺍﺳــﺖ 64 ﻫﺰﺍﺭ 520ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﻭﺍﻧﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﻨﺪ.

ﻭﺭﻭﺩ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻤﺖ ﺑﻪ ﻣﺎﺟﺮﺍی ﺍﺣﺘﮑﺎﺭ

ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﻣﺴﺌﻮﻝ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﺑﺎﺯﺭﺳﻰ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻤﺖ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺭﺿﻮﻯ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﺷﻬﺮﺁﺭﺍ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﺍﺯ ﺍﻧﺒﺎﺭﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ، ﻣﻰﮔﻮﻳــﺪ: ﺩﺭ ﻣﻘﻄﻌﻰ ﺑﻴﺎﻥ ﺷــﺪﻩ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺮﺧــﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺑــﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻗﻄﻌﻪ ﺩﺭ ﺍﻧﺒﺎﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ ﻣﻌﻄﻞ ﻣﺎﻧﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻃﻰ ﺑﺎﺯﺭﺳــﻰﺍﻯ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺒﺎﺭﻫﺎ ﺩﺍﺷﺘﻴﻢ، ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺁﻥﻫﺎ ﺻﻮﺭﺕﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺷﺪ ﺗﺎ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﺁﻥﻫﺎ ﺑﻪ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﻗﻴﻘﻰ ﺭﺻﺪ ﺷــﻮﺩ. ﻣﻬﺪﻯ ﻣﻘﺪﺳﻰ ﻣﻰﺍﻓﺰﺍﻳﺪ: ﺍﻛﻨﻮﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺮﺗﺐ ﺭﻭﻧﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﺑــﻮﺩﻥ ﺁﻥ ﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧــﺮﺥ ﺍﺭﺯ، ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﺭﻭﻧﺪ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺷﺖ ﺍﻣﺎ ﺍﺧﻴﺮﺍ ﺑﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ، ﻗﻴﻤﺖ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺗﺎ ﺣﺪﻯ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳــﺖ. ﻭﻯ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ: ﺑﺎﺍﻳﻦﺣﺎﻝ ﻫﻨﻮﺯ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﮔﻮﺷﻰ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻭ ﻛﺎﻫﺶ ﺧﺮﻳﺪ ﻣﺮﺩﻡ، ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺭﺍ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﺪﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺻﻨﻒ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻣﺨﺎﺑﺮﺍﺗﻰ ﺩﺭ ﻣﺸﻬﺪ ﺩﭼﺎﺭ ﻣﺸﻜﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﺭﻭﺯﺑﻪﺭﻭﺯ ﺍﺯ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺭﺻﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﻛﺎﺭﺕ ﻣﻠﻰ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ، ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺎ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻤﺖ ﺭﺻﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ: ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ، ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺩﺭ ﻫﺮ ﻣــﻮﺭﺩﻯ ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺑﺮﺳﺪ ﻛﻪ ﺍﺣﺘﻜﺎﺭﻯ ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ، ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺟﺪﻯ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ ﻭ ﻣﻄﻤﺌﻨــﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻃﻼﻉﺭﺳﺎﻧﻰ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﺑﺎﺍﻳﻦﺣﺎﻝ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺌﻮﻝ ﻭﻋﺪﻩ ﺩﺍﺩ ﻛﻪ ﻃﻰ ﺭﻭﺯﻫــﺎﻯ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺎﺯﺭﺳــﺎﻥ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻤﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺍﻧﺒﺎﺭﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺑﻪ ﺁﻧﺠﺎ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻭ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﻭﻧﺪﺍﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﻨﻨﺪ. ﺑﺮﺧﻰ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﺑﺎ ﺍﺳــﺘﻨﺎﺩ ﺑﻪ ﺳﻮﺩ ﻫﺠﺪﻩﺩﺭﺻﺪﻯ ﭘﻴﺶﻓــﺮﻭﺵ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺟﺮﻳﻤﻪ ﺩﻭﺍﺯﺩﻩﺩﺭﺻﺪﻯ ﺭﻭﺯ ﺷﻤﺎﺭ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺑﻴﺎﻥ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ، ﺍﺣﺘﻜﺎﺭ 30 ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺮ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻧﻰ ﻛﻪ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﺎ ﻛﻤﺒــﻮﺩ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕــﻰ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﻫﺴــﺘﻨﺪ، ﻣﻰﺍﻓﺰﺍﻳﺪ. ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﺗﺄﻳﻴﺪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﮔﺮﺍﻧﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺭﺍ ﭘﻮﺷﺶ ﺩﻫﺪ.

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.