ﻃﻠﺴﻢﻗﻄﺎﺭﺑﺮﻗﻰﺑﺎﺟﺎﺩﻭﻯﭼﻴﻦ

ﭼﯿﻨﯽﻫﺎ ﺑﻪ ﺑﻬﺎﻧﻪ ﺑﺮﻭﮐﺮﺍﺳﯽ ﺍﺩﺍﺭی، ﻫﻨﻮﺯ ﻓﺎﯾﻨﺎﻧﺲ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺮﻗﯽ ﻣﺸﻬﺪ-ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻧﮑﺮﺩﻩﺍﻧﺪ

Shahrara Institute - - News -

ﺩﺭ ﺣﺎﻟــﻰ ﻛﻪ ﺣﺠﺖﺍﻻﺳــﻼﻡ ﺣﺴﻦ ﺭﻭﺣﺎﻧﻰ، ﺭﺋﻴﺲ ﺟﻤﻬﻮﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻣﺎﻥ ﺩﺭ ﺗﺎﺯﻩﺗﺮﻳــﻦ ﺍﻇﻬﺎﺭﺍﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺳﻤﻨﺎﻥ ﮔﻔﺘﻪ ﺍﺳﺖ »ﺑﺮﻗﻰ ﺷﺪﻥ ﻗﻄﺎﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥﻣﺸﻬﺪ، ﺍﻗﺪﺍﻣﻰ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﺑﺮﺍﻯ ﻫﻤﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺳــﺖ« ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﮔﺬﺷﺖ 51ﻣﺎﻩ ﺍﺯ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ، ﻫﻨﻮﺯ ﻣﻨﺘﻈــﺮ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻃﺮﻑ ﭼﻴﻨﻰ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﻪ ﻧﻮﻋﻰ ﺩﺭ ﺑﻼﺗﻜﻠﻴﻔــﻰ ﺑــﻪ ﺳــﺮ ﻣﻰﺑﺮﺩ.ﭘــﺮﻭژﻩ ﻫﻔﺖﺳــﺎﻟﻪ ﺑﺮﻗﻰ ﻛﺮﺩﻥ ﻗﻄﺎﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥﻣﺸــﻬﺪ، ﻫﻤﭽﻨــﺎﻥ ﻣﻌﻄــﻞ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺿﻤﺎﻧﺖﻧﺎﻣﻪ ﭼﺸــﻢ ﺑﺎﺩﺍﻣﻰﻫﺎﺳــﺖ ﻭ ﺁﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻓﻨﻰ ﺭﺍﻩﺁﻫﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﮔﻔﺘــﻪ ﺍﺳــﺖ »ﭼﻴﻨﻰﻫﺎ ﺍﺩﻋــﺎ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺑﺮﻭﻛﺮﺍﺳﻰ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﻛﺸﻮﺭﺷﺎﻥ ﺑﺎﻋﺚ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﻳﻦ ﺗﺄﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺿﻤﺎﻧﺖﻧﺎﻣﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.« ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺷﺪ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﭼﻴﻨﻰ، ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺮﻗﻰ ﻣﺸﻬﺪ- ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺳﻬﻢ 58ﺩﺭﺻﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ 8,1ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻛﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺿﻤﺎﻧﺖﻧﺎﻣﻪ ﺁﻧﺎﻥ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺣﺘﻰ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺎﺯﻳﺎﺭ ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ، ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻓﻨﻰ ﺭﺍﻩﺁﻫﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮﺩ »ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ، ﺑﺎﻧﻚﻫﺎﻯ ﭼﻴﻨﻰ ﺿﻤﺎﻧﺖﻧﺎﻣﻪ ﻻﺯﻡ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺮﻗــﻰ ﻣﺸــﻬﺪ-ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺻﺎﺩﺭ ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ.« ﺣــﺎﻻ ﺍﻭ ﺭﻭﺯ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑﻪ ﺷــﻬﺮﺁﺭﺍ ﮔﻔﺖ ﻛﻪ ﭼﻴﻨﻰﻫﺎ ﻫﻴﭻ ﻭﻋﺪﻩ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻧﺘﺸﺎﺭ ﺿﻤﺎﻧﺖﻧﺎﻣﻪ ﻧﺪﺍﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺍﺩﻋﺎ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺑﺮﻭﻛﺮﺍﺳﻰ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺭﺍ ﭘﻴﭽﻴﺪﻩ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ ﺑﺎ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻫﺮﭼﻪ ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ، ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ: ﻣﺎ ﻛﺎﺭ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻧﺪﺍﺭﻳﻢ ﻭ ﺗﻮپ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻦ ﭼﻴﻨﻰﻫﺎﺳﺖ. ﺍﻭ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ، ﻭﺍﻡ ﻛﻢﺑﻬﺮﻩ ﺍﺳــﺖ، ﻫﺮﻃﻮﺭ ﺷــﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻭﺍﻡ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﺮﺩ.ﺩﺭ ﭘﻰ ﺧﺮﻭﺝ ﺁﻣﺮﻳﻜﺎ ﺍﺯ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﺩﺭ ﺍﺭﺩﻳﺒﻬﺸــﺖ ﺍﻣﺴﺎﻝ، ﻣﻘﺎﻣﺎﺕ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻓﺰﺍﻳﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺷﺮﻗﻰ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﺍﺩﻧﺪ. ﺑﻪ ﻫﻤﻴــﻦ ﺩﻟﻴــﻞ ﻭ ﺩﺭ 18 ﺧﺮﺩﺍﺩﻣﺎﻩ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺭﻭﺣﺎﻧﻰ، ﺭﺋﻴﺲ ﺟﻤﻬﻮﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻣﺎﻥ، ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﻫﺠﺪﻫﻤﻴﻦ ﻧﺸﺴــﺖ ﺳﺮﺍﻥ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺷﺎﻧﮕﻬﺎﻯ ﺑﻪ ﭼﻴﻦ ﺳــﻔﺮ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺑﺮ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ ﻣﻬﻤﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺧﻂ ﺑﺮﻗﻰ ﻣﺸــﻬﺪ-ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺗﺄﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ؛ ﻣﻮﺿﻮﻋــﻰ ﻛﻪ ﻣــﻮﺭﺩ ﺗﺄﻳﻴﺪ ﺭﺋﻴﺲ ﺟﻤﻬﻮﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﭼﻴﻦ ﻧﻴﺰ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ. ﺩﺭ ﺑﻬﻤﻦ ﺳﺎﻝ 90 ﻭ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺭﻳﺎﺳﺖ ﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﻣﺤﻤــﻮﺩ ﺍﺣﻤﺪﻯﻧﮋﺍﺩ، ﻋﻤﻠﻴــﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﭘﺮﻭژﻩ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺮﻗﻰ ﻣﺸﻬﺪ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺳﻤﺎ ﻛﻠﻴﺪ ﺧﻮﺭﺩ. ﺍﻣﺎ ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺭﺍﻩﺁﻫﻦ ﻭﻗﺖ، ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻧﺒــﻮﺩ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺭﺍﻛﺪ ﻣﺎﻧﺪ. ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﻬﻤــﻦ 94 ﺭﺋﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭ ﺭﻭﺣﺎﻧﻰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺑﺮﻗﻰﺳﺎﺯﻯ ﺧﻂ ﺁﻫﻦ ﻣﺸﻬﺪ - ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﻛﻠﻴﺪ ﺯﺩ. ﺗﺎ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ، ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫــﺎﻯ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﻯ، ﻋﻠﺖ ﺷــﺮﻭﻉ ﻧﺸﺪﻥ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺮﻗﻰ ﻣﺸﻬﺪ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻰﺷــﺪ ﺗﺎ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺖ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲ 1/8 ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭﻯ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﭼﻴﻨﻰ ﺭﺍ ﺟﺬﺏ ﻛﻨﺪ. ﺍﺯ ﺟﺬﺏ ﺍﻳﻦ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲ ﻫﻤﻴﺸــﻪ ﺑﻪ ﻋﻨــﻮﺍﻥ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺩﺳــﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﻳﺎﺩ ﻣﻰﺷﺪ ﻭ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ 3ﻣﺎﻩ، ﻳﻌﻨﻰ ﺩﺭ ﺁﺫﺭ ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ، ﻭﺯﻳﺮ ﻭﻗﺖ ﺭﺍﻩ ﻭ ﺷﻬﺮﺳﺎﺯﻯ، ﺍﺯ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻝﺳﻰ ﻭ ﻓﻌﺎﻝ ﺷﺪﻥ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺧﻂ ﺁﻫﻦ ﺑﺮﻗﻰ ﻣﺸــﻬﺪ-ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩ. ﻋﺒﺎﺱ ﺁﺧﻮﻧﺪﻯ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﻭﻝ، ﻳﻌﻨﻰ 51ﺩﺭﺻﺪ ﭘﺮﻭژﻩ ﻛﻪ ﺳــﻬﻢ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﺷﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ، ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺎﻧﻚ ﺻﻨﻌﺖ ﻭ ﻣﻌــﺪﻥ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭ ﺍﻝﺳﻰ ﭘﺮﻭژﻩ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺭﺳﻤﻰ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﺭﺩﻳﺒﻬﺸﺖ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﻣﺴﺌﻮﻻﻥ ﺭﺍﻩﺁﻫﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺮﻗﻰ ﻣﺸــﻬﺪ- ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﭼﻴﻨﻰﻫﺎ ﺷــﺮﻭﻉ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﺣﺘﻰ ﻭﻋﺪﻩ ﺩﺍﺩﻧﺪ ﻛﻪ ﻃﺮﻑ ﭼﻴﻨﻰ ﺧﺮﺩﺍﺩﻣﺎﻩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﺴﺘﻘﺮ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺍﺗﻔﺎﻗﻰ ﺩﺭﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ ﺭﺥ ﻧﺪﺍﺩ.

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.