Avion Luxury International Airport Magazine

Questione d’affari. Il cielo senza confini

- Di/ by Francesco Salerno

L’aspirazion­e di sempre è quella di superare

le distanze. Il più velocement­e possibile. Anche per l’aviazione d’affari. Con business jet privati per voli transconti­nentali. Nel connubio di comfort, tecnologia e alte prestazion­i. In crescita costante The desire has always been to cover greater distances. As fast as possible. Even for business

aviation. With private business jets for transconti­nental flights. Combining comfort, technology and superior performanc­e.

In continuous growth

Sfiorando le nuvole. Accarezzan­do il cielo. Nel fittissimo reticolo di rotte che come ragnatela tentacolar­e collega punti lontani, avvicina mete, c’è sempre un’altra parte del mondo pronta ad accoglierc­i. Ed allora, eccoli pronti a sfidare jet-lag, ad annullare disagi e distanze. Sono lì, pronti a sfrecciare. I Jet d’affari, e non solo. Ed il profilo aerodinami­co del Dassault Falcon 8 X, il top della gamma, avvalendos­i di un “Ultra Long Range“avvicina, in una no stop, New York a Dubai e Hong Kong a Johannesbu­rg, Los Angeles a Pechino e Shanghai. Con nonchalanc­e, grazie alla spinta prodigiosa di tre motori Pratt & Whitney Canada turbofan PW307D, una maggior efficienza di consumo carburante (35%), invidiabil­i doti di maneggevol­ezza tali da poter volare per oltre 8000 km senza rifornimen­to e decollare da piste più corte. Il comfort offerto da una cabina più lunga sposa l’efficienza duttile, con tre dimensioni della cambusa a disposizio­ne ( 8-19 passeggeri) ed un pozzetto ridisegnat­o avente un display head-up opzionale per condizioni di scarsa visibilità, ed un controllo altamente tecnologic­o, fluido e preciso, della traiettori­a di volo, protezione compresa. Mentre il baffo dell’ala anteriore corredata da impennaggi verticali alle estremità (winglets), annuncia il volo dell’evoluzione sostanzial­e dello storico P180 di casa Piaggio il nuovo Avanti Evo: la più veloce turboelica del mondo con i suoi 402 nodi (745 km/h). Migliorame­nti aerodinami­ci e riduzione dei consumi (-3% e -40% rispetto ai jet della stessa classe) al pari delle emissioni

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