Singola o doppia motorizzazione fuoribordo? Le ragioni di una scelta

Single or double outboard motorisation? The reasons for a choice

Nel mondo dei fuoribordo si vedono applicazioni singole, doppie e quadruple: ma qual è il numero giusto di fuoribordo su una barca? È meglio uno solo da 400 cavalli o due da 200? Quali sono i vantaggi (e gli svantaggi) di un’installazione multipla, da uno a sei motori? Ce li svelano i principali produttori

In the world of outboards you can see single, double and quadruple applications: but what is the right number of outboards on a boat? Is it better just one with 400 horsepower or two with 200? What are the advantages (and disadvantages) of a multiple installation? The main manufacturers tell us about them

HONDA

Nel mondo delle installazioni multiple che fanno girare la testa in banchina, Mercury è sicuramente il marchio principe. Da uno da 400 a sei fuoribordo da 450 cavalli, il marchio americano le ha provate tutte. Ma perché avere tutti questi fuoribordo? Un po’ per le prestazioni in termine di accelerazione, un po’ per la manutenzione più semplice e anche un po’ per estetica. Ma come faccio a gestirli, per esempio, in navigazione? Senza l’elettronica tutto questo non sarebbe possibile. Pensate a quanta integrazione serve per tenere sotto controllo contemporaneamente quattro fuoribordo da 450 cavalli, lanciati a 50 nodi. In termini di consumi, negli ultimi anni sono stati fatti passi da gigante, così come per la riduzione del peso, che su tanti motori si fa sentire. Parlando poi di ormeggio, Mercury ha il suo Joystick Piloting System che consente una facilità di gestione davvero impressionante. Moltiplicare la manutenzione, però, per quattro, cinque o sei volte, resta un fattore da valutare, così come il comfort. Tanti motori a poppa occupano spazio e bisogna valutare bene per cosa si vuole utilizzare la barca.

IN THE WORLD OF MULTIPLE INSTALLATIONS, that make turning heads, Mercury is definitely the main brand. From one 400 to six 450 HP outboards, the American firm has tried them all. But why have all these outboards? For the performance in terms of acceleration, for easier maintenance but also for aesthetics. But how to manage them when sailing? Without electronics, it would not be possible. Just think how much integration it takes to control at the same time four 450 HP outboards, launched at 50 knots. In terms of fuel consumption, giant steps ahead have been made in recent years, as well for the weight reduction. Speaking of mooring, Mercury has its own Joystick Piloting System, which provides impressive ease of handling. Multiplying maintenance, however, remains a factor to consider, as does space: you have to consider what you want to use the boat for.