QUANTO MI COSTA AGGIORNARE LA BARCA
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Per mettere “a nuovo” la propria barca ci solo allettanti possibilità e novità. Ma a quali costi? L’abbiamo chiesto all’architetto navale Fulvia Riccardi, che coordina il servizio Yacht Design Consulting di Nautic Sales & Martketing – azienda che opera dal 2006 nel settore nautico, anche con attività di rappresentanza e digital marketing. Prendendo come riferimento una barca da crociera sui 10 metri, l’architetto Riccardi ci ha fatto il punto dei costi degli interventi da eseguire su scafo, coperta motore e impianti, mettendo tutti i dati in tabella e calcolando il tempo e il costo della manodopera, cosi da farci un’idea su quali operazioni di refit possano convenire di più per la nostra barca.
“Esistono sostanzialmente due categorie di refit, la prima comprende gli interventi su impianti, strumenti e motorizzazione, la seconda riguarda interni ed esterni e punta a migliorare la fruizione degli spazi e l’estetica dell’imbarcazione”.
“L’allungamento della plancetta di poppa è molto richiesto; può avere un costo di 4.000-4.500 euro e dei tempi di circa due settimane. Anche l’ammodernamento del bagno o l’installazione di un bagno aggiuntivo sono al top delle richieste: cambiare i sanitari, ricostruendo parte della sagoma del vecchio wc, può costare intorno ai 2.000 euro.
La razionalizzazione degli spazi viene richiesta anche per soddisfare nuove esigenze dell’armatore. Imbarcazioni di 10-15 anni hanno gli interni in legno scuro, poco luminoso, tappezzerie con i toni del celeste o giallo pallido, che necessitano di un restyling. Il metodo classico, più distruttivo e costoso, è di sostituirli scegliendo diverse essenze di legno, a cui abbinare tappezzerie chiare con dei colori a contrasto. Si possono, in alternativa, verniciare tutti i rivestimenti scegliendo nuovi abbinamenti. L’intervento sui rivestimenti interni completo, che preveda un lavoro di falegnameria e tappezzeria, per una barca sui 10 metri approssimativamente può costare 6.000-7.000 euro”.
“Alternativi al legno, che di solito si usa per cielini e ante di mobili, sono i pannelli di HPL: sono dei pannelli con anima in materiale schiumoso, generalmente in PET, rivestita sulle due facce da HPL. Questi pannelli possono essere già finiti, oppure verniciati o impiallacciati successivamente a seconda delle esigenze,; come costo ci
si aggira intorno ai 40-45 euro a mq. Inoltre, si può utilizzare il wrapping, una tecnica di copertura con pellicola colorata delle più svariate tinte e finiture: soluzione facile, economica, ma che dà grandi risultati in termini estetici e funzionali. Tutti i rivestimenti possono esser ricoperti con il wrapping con 1.500-3.000 euro”.
“Interventi di refit per gli esterni riguardano la possibilità di ripensare alle superfici, magari ravvivando i colori o stravolgendo del tutto l’immagine precedente dell’imbarcazione. Economicamente parlando, la tradizionale verniciatura con gealcoat comporta un costo approssimativo di 300 euro a mq, mentre il wrapping ha un costo approssimativo di che va dai 20 ai 40 euro a mq con un vantaggio in termini di tempo, perché verniciare una barca di 10 metri in modo tradizionale può impegnare anche 15-20 giorni, mentre con il wrapping si limita a 2 o 3 giorni. Verniciare la coperta con vernice antisdrucciolo ci costerà circa 1.800 euro. Anche la sostituzione di boccaporti, circa 600 euro l’uno, o delle loro guarnizioni, circa 300 euro per tutti i boccaporti di un 10 metri”.
“Sì, parliamo dell’applicazione di prodotti protettivi nanotecnologici, che sono in grado di preservare i materiali dal degrado fisico, chimico e biologico e molto spesso consentono anche di valorizzare l’aspetto dell’imbarcazione. Questi prodotti non formano una copertura superficiale, ma si legano a livello molecolare, diventando parte integrante delle superfici, rendendole resistenti agli agenti atmosferici, in particolare al salino e all’esposizione ai raggi UV”.
“Il più semplice intervento sugli impianti tecnlologici di barche a motore datate consiste nell’installare o sostituire il plotter-gps, uno da 8’ ha un costo di circa 1.500 euro + 150 di manodopera. L’ istallazione del pilota automatico si aggira sui 2.500 euro + 400 di manodopera, e poi ci sono gli interventi di manutenzione o miglioramento degli impianti elettrici e idrici.
Volendo innovare tecnologicamente l’imbarcazione, si potrebbe optare per la domotica, che consente il monitoraggio e la gestione di parte o di tutta la strumentazione di bordo da remoto, garantendo sicurezza, migliorando il confort con controllo di climatizzatori o riscaldamento, oltre all’efficienza energetica.
Un impianto di domotica a bordo di un 10-12 metri semplice ha un costo approssimativo di 5.000-6.000 euro. Altra innovazione ad alta tecnologia è lo stabilizzatore giroscopico, che consente di limitare al minimo il rollio. Trova applicazione nelle barche a motore a partire da circa 7 metri fino a circa 26 metri. Il costo dipende da dimensioni e dislocamento: su una barca da 10 metri potremmo orientarci sui 28.000 euro. Aggiungiamo che oggi esistono bowtruster esterni elettrici, facili da installare direttamente sulla chiglia, per aumentare la manovrabilità, con un costo sui 3.500 euro, o flap elettrici da installare a poppa sugli 800 euro”.
“Parliamo sempre di lavori da fare in cantiere e, quindi, a barca ferma nei mesi di rimessaggio, considerando l’eventuale accavallamento di lavorazioni compatibili, è verosimile che per modificare i rivestimenti interni, allungare la plancetta, rimodernare il bagno e verniciare con gealcoat gli esterni si possa considerare un tempo di circa due o tre mesi”.
“Il costo di progettazione dipende dal tipo di intervento richiesto, spesso è relazionato in percentuale al costo delle lavorazioni e, quindi, al preventivo, qualora ci si rivolga a un cantiere che ha al suo interno un designer. Al cliente, solitamente vengono fornite viste tridimensionali basate su render e immagini fotorealistiche, incluse nel costo della progettazione perché sono uno strumento essenziale per aiutarlo a immaginare il risultato finale di un progetto”.
“La barca è un bene emozionale; non di rado gli armatori sono disposti a investire parecchio per aggiornare la barca alle loro nuove esigenze, piuttosto che acquistarne una nuova. Considerato il valore di mercato di una barca datata, intervenire per migliorare l’aspetto e il design può sicuramente dare quel valore aggiunto che consente di migliorare qualità e vivibilità della barca”.
“The extension of the stern platform is in great demand; it can cost 4,000-4,500 euros and take about two weeks. Even the modernization of the bathroom or the installation of an additional bathroom are at the top of the requests: the replacement of sanitary fixtures, rebuilding part of the shape of the old toilet, can cost around 2,000 euros. The rationalization of the spaces is also required to satisfy the owner’s new needs. 10-15 year old boats have dark wood interiors, not very bright, tapestries with shades of light blue or pale yellow, which need a restyling. The classic method, more destructive and expensive, is to replace them by choosing different types of wood, to be combined with light upholstery with contrasting colors.
Alternatively, all the coverings can be painted by choosing new combinations. The complete intervention on the interior upholstery, which includes carpentry and upholstery work, for a boat of approximately 10 meters can cost 6,000-7,000 euros“.
“The simplest intervention on the technological systems of outdated motor boats consists in installing or replacing the plotter-gps. A 8-inch one has a cost of about 1,500 euros + 150 of labor. The installation of the autopilot is around 2,500 euros + 400 of manpower, and then there are the maintenance or improvement interventions of the electrical and water systems. If you want to make your boat more technologically advanced, you can opt for some boat automation solutions, which allow partial or total remote monitoring and management of the on-board instruments, ensuring safety, improving comfort with air conditioning or heating control, as well as energy efficiency.
A boat automation system on board a 10-12 meter boat has an approximate cost of 5,0006,000 euros. Another high-tech innovation is the gyroscopic stabilizer, which allows to minimize roll. It is used on motor boats from 7 to 26 meters. Last but not least, external electric bow trusters can be installed directly on the keel, to increase maneuverability, with a cost of around 3,500 euros. Electric flaps can be installed aft for around 800 euros”.