UNA «ROCCIA» OFF-ROAD

Icona all-terrain per cuori intrepidi, il LAND ROVER Defender è tornato, rivoluzionato

Ladies and Gentlemen, ecco a voi il nuovo, roccioso, del «Terzo millennio». Linee avveniristiche e grintose (ma nello spirito dell’originale), sbalzi ridotti per triturare gli ostacoli, silhouette alta con vetri «alpini» e portellone con ruota di scorta esterna, icona del «vecchio» modello.

Molte novità anche negli interni, col cambio spostato sul cruscotto per montare tre sedili affiancati, come nelle prime Land Rover postbelliche, mentre la monoscocca del nuovo pianale D7x è la più resistente di sempre. Altro balzo in avanti, la guidabilità addolcita grazie alla tecnologia off-road intelligente e configurabile in base al tipo di viaggio, insieme a un infotainment nuovo di zecca con ampio touchscreen che consente di connettere fino a 2 smartphone alla volta. Grande (110) o più piccolo (90), accanto ai di

Michele Weiss potenti motori diesel e benzina, Land Rover guarda al futuro e lancia subito la propulsione ibrida, Mild Hybrid Electric Vehicle, e a seguire anche quella elettrica (nel 2021).

The “Third Millennium” new

Bold look, short overhangs, “alpine” glass and door with external spare wheel, icon of the “old” model. In the interior, gear shift on the dashboard to have three seats side by side, resistant monocoque of the new D7x floor.

Off-road smart technology configurable according to the type of trip, large touchscreen to connect up to 2 smartphones at a time. 110 or 90, diesel and petrol engines, Land Rover looks to the future and launches immediately the hybrid propulsion, Mild Hybrid Electric Vehicle, and then the electric one (in 2021).