Corriere del Mezzogiorno (Campania)
Le tute blu contro Di Maio
Gli operai di Fca: l’ecotassa avrà contraccolpi sulle vendite della Panda «Abbiamo votato i 5 Stelle, ora ci sentiamo traditi». Il senatore Puglia: nessun rischio
L’ecotassa proposta dai 5S fa arrabbiare le tute blu Fca di Pomigliano: «Ma come – spiega Antonio, operaio della catena di montaggio – ora che ci eravamo rasserenati per il futuro visto l’annuncio della nuova missione produttiva del Suv Alfa, ci fanno ripiombare nella tensione. Perché ovviamente se le cose dovessero stare così le vendite della Panda in Italia calerebbero vistosamente». Giancarlo del reparto verniciatura attacca i pentastellati senza mezzi termini: «Io li ho votati – dice – perché dovevano cambiare il Paese in meglio e non in peggio. E pensare che proprio il leader del movimento e ministro è uno della nostra città. Ora capisco perché ha visitato solo la fabbrica qui vicino di Leonardo ed ancora non è venuto da noi, al Vico».
A lanciare il primo allarme mercoledì erano stati i costruttori di autovetture ed in particolare l’Anfia, che riunisce la filiera italiana, e che per criticare l’ecotassa sulle autovetture presentata in un emendamento del M5S alla manovra di bilancio, come esempio aveva fatto proprio quello del modello più venduto in Italia e prodotto nello stabilimento Fca di Pomigliano d’Arco, ovvero la Fiat Panda 1.2, tra le vetture non ibride con le più basse emissioni di Co2. Ebbene, secondo quanto prospettato dall’associazione dei costruttori di settore, con il nuovo sistema chi dovesse acquistare questo modello pagherebbe un’imposta che varia dai 400 ai mille euro.
Notizie che ieri sono circolare ovviamente in fabbrica a Pomigliano e che hanno preoccupato non poco i lavoratori, molti dei quali elettori alle ultime politiche proprio del M5S. «Ma come – spiega Antonio, operaio della catena di montaggio – ora che ci eravamo rasserenati per il futuro visto l’annuncio della nuova missione produttiva del Suv Alfa, ci fanno piombare l’ecotassa sulle auto che a noi lavoratori Fiat ci colpisce due volte. Una come possibili acquirenti di auto e l’altra come dipendenti della casa automobilistica. Perché ovviamente se le cose dovessero stare così le vendite della Panda in Italia calerebbero vistosamente». Giancarlo del reparto verniciatura attacca i pentastellati senza mezzi termini: «Io li ho votati – dice – perché dovevano cambiare il Paese in meglio e non in peggio. E pensare che proprio il leader del movimento e ministro è uno della nostra città. Ora capisco perché ha visitato solo la fabbrica qui vicino di Leonardo ed ancora non è venuto da noi in Fca al Giambattista Vico di Pomigliano».
«Peraltro – afferma Pasquale sempre del reparto montaggio Panda – noi siamo indietro con l’elettrica e l’ibrida. Una volta davano gli ecoincentivi, oggi invece ti puniscono se non ti puoi permettere un’auto ecologica. Mi sembra molto strano come discorso». Non meno sorpresi sono i sindacati: «Il governo – afferma Antonio Accurso, segretario generale Uilm Campania - con i provvedimenti annunciati per il settore auto, a sostegno dell’elettrico e penalizzando le utilitarie, aggiunge ulteriori variabili ad un mercato già molto complesso e competitivo». «Mentre Fca annuncia investimenti così imponenti – aggiunge Accurso - per rafforzare gli stabilimenti italiani e recuperare il gap nella tecnologia elettrica - il governo dei sedicenti “sovranisti e a difesa del popolo”, anticipando eccessivamente i tempi, finirà col favorire i produttori orientali già pronti con queste tecnologie e danneggiare i ceti medio bassi che solitamente acquistano utilitarie. Al danno si aggiungerebbe la beffa».
«Misura regressiva, un altro schiaffo all’industria italiana, altro che sovranisti – rincara Biagio Trapani, segretario generale Fim Napoli - incentivando i veicoli a prezzo più alto e tassando le automobili più popolari non assolviamo i ritardi dei produttori, queste norme schizofreniche sono un danno per il Paese e i lavoratori. Si tratta di una misura che rischia solo di penalizzare la nostra industria automobilista e quella Europa a favore delle concorrenza estera mettendo a rischio migliaia di posti di lavoro penalizzando le fasce più povere che non possono permettersi un auto nuova».