Le tu­te blu con­tro Di Ma­io

Gli ope­rai di Fca: l’eco­tas­sa avrà con­trac­col­pi sul­le ven­di­te del­la Pan­da «Ab­bia­mo vo­ta­to i 5 Stel­le, ora ci sen­tia­mo tra­di­ti». Il se­na­to­re Pu­glia: nes­sun ri­schio

Corriere del Mezzogiorno (Campania) - - DA PRIMA PAGINA - di Pao­lo Pi­co­ne

L’eco­tas­sa pro­po­sta dai 5S fa ar­rab­bia­re le tu­te blu Fca di Po­mi­glia­no: «Ma co­me – spie­ga An­to­nio, ope­ra­io del­la ca­te­na di mon­tag­gio – ora che ci eravamo ras­se­re­na­ti per il fu­tu­ro vi­sto l’an­nun­cio del­la nuo­va mis­sio­ne pro­dut­ti­va del Suv Al­fa, ci fan­no ri­piom­ba­re nel­la ten­sio­ne. Per­ché ov­via­men­te se le co­se do­ves­se­ro sta­re co­sì le ven­di­te del­la Pan­da in Ita­lia ca­le­reb­be­ro vi­sto­sa­men­te». Gian­car­lo del re­par­to ver­ni­cia­tu­ra attacca i pen­ta­stel­la­ti sen­za mez­zi ter­mi­ni: «Io li ho vo­ta­ti – di­ce – per­ché do­ve­va­no cam­bia­re il Pae­se in me­glio e non in peg­gio. E pen­sa­re che pro­prio il lea­der del mo­vi­men­to e mi­ni­stro è uno del­la no­stra cit­tà. Ora ca­pi­sco per­ché ha vi­si­ta­to so­lo la fab­bri­ca qui vi­ci­no di Leo­nar­do ed an­co­ra non è ve­nu­to da noi, al Vi­co».

A lan­cia­re il pri­mo al­lar­me mer­co­le­dì era­no sta­ti i co­strut­to­ri di au­to­vet­tu­re ed in par­ti­co­la­re l’An­fia, che riu­ni­sce la fi­lie­ra ita­lia­na, e che per cri­ti­ca­re l’eco­tas­sa sul­le au­to­vet­tu­re pre­sen­ta­ta in un emen­da­men­to del M5S al­la ma­no­vra di bi­lan­cio, co­me esem­pio ave­va fat­to pro­prio quel­lo del mo­del­lo più ven­du­to in Ita­lia e pro­dot­to nel­lo sta­bi­li­men­to Fca di Po­mi­glia­no d’Ar­co, ov­ve­ro la Fiat Pan­da 1.2, tra le vet­tu­re non ibri­de con le più bas­se emis­sio­ni di Co2. Eb­be­ne, se­con­do quan­to pro­spet­ta­to dall’as­so­cia­zio­ne dei co­strut­to­ri di set­to­re, con il nuo­vo si­ste­ma chi do­ves­se ac­qui­sta­re que­sto mo­del­lo pa­ghe­reb­be un’im­po­sta che va­ria dai 400 ai mil­le eu­ro.

No­ti­zie che ie­ri so­no cir­co­la­re ov­via­men­te in fab­bri­ca a Po­mi­glia­no e che han­no preoc­cu­pa­to non po­co i la­vo­ra­to­ri, mol­ti dei qua­li elet­to­ri al­le ul­ti­me po­li­ti­che pro­prio del M5S. «Ma co­me – spie­ga An­to­nio, ope­ra­io del­la ca­te­na di mon­tag­gio – ora che ci eravamo ras­se­re­na­ti per il fu­tu­ro vi­sto l’an­nun­cio del­la nuo­va mis­sio­ne pro­dut­ti­va del Suv Al­fa, ci fan­no piom­ba­re l’eco­tas­sa sul­le au­to che a noi la­vo­ra­to­ri Fiat ci col­pi­sce due vol­te. Una co­me pos­si­bi­li ac­qui­ren­ti di au­to e l’al­tra co­me di­pen­den­ti del­la ca­sa au­to­mo­bi­li­sti­ca. Per­ché ov­via­men­te se le co­se do­ves­se­ro sta­re co­sì le ven­di­te del­la Pan­da in Ita­lia ca­le­reb­be­ro vi­sto­sa­men­te». Gian­car­lo del re­par­to ver­ni­cia­tu­ra attacca i pen­ta­stel­la­ti sen­za mez­zi ter­mi­ni: «Io li ho vo­ta­ti – di­ce – per­ché do­ve­va­no cam­bia­re il Pae­se in me­glio e non in peg­gio. E pen­sa­re che pro­prio il lea­der del mo­vi­men­to e mi­ni­stro è uno del­la no­stra cit­tà. Ora ca­pi­sco per­ché ha vi­si­ta­to so­lo la fab­bri­ca qui vi­ci­no di Leo­nar­do ed an­co­ra non è ve­nu­to da noi in Fca al Giam­bat­ti­sta Vi­co di Po­mi­glia­no».

«Pe­ral­tro – af­fer­ma Pa­squa­le sem­pre del re­par­to mon­tag­gio Pan­da – noi sia­mo in­die­tro con l’elet­tri­ca e l’ibri­da. Una vol­ta da­va­no gli ecoin­cen­ti­vi, og­gi in­ve­ce ti pu­ni­sco­no se non ti puoi per­met­te­re un’au­to eco­lo­gi­ca. Mi sem­bra mol­to strano co­me di­scor­so». Non me­no sor­pre­si so­no i sin­da­ca­ti: «Il go­ver­no – af­fer­ma An­to­nio Ac­cur­so, se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le Uilm Cam­pa­nia - con i prov­ve­di­men­ti an­nun­cia­ti per il set­to­re au­to, a so­ste­gno dell’elet­tri­co e pe­na­liz­zan­do le uti­li­ta­rie, ag­giun­ge ul­te­rio­ri va­ria­bi­li ad un mer­ca­to già mol­to com­ples­so e com­pe­ti­ti­vo». «Men­tre Fca an­nun­cia in­ve­sti­men­ti co­sì im­po­nen­ti – ag­giun­ge Ac­cur­so - per raf­for­za­re gli sta­bi­li­men­ti ita­lia­ni e re­cu­pe­ra­re il gap nel­la tec­no­lo­gia elet­tri­ca - il go­ver­no dei se­di­cen­ti “so­vra­ni­sti e a di­fe­sa del po­po­lo”, an­ti­ci­pan­do eccessivamente i tem­pi, fi­ni­rà col fa­vo­ri­re i pro­dut­to­ri orien­ta­li già pronti con que­ste tec­no­lo­gie e dan­neg­gia­re i ce­ti me­dio bas­si che so­li­ta­men­te ac­qui­sta­no uti­li­ta­rie. Al dan­no si ag­giun­ge­reb­be la bef­fa».

«Mi­su­ra re­gres­si­va, un al­tro schiaf­fo all’in­du­stria ita­lia­na, al­tro che so­vra­ni­sti – rin­ca­ra Bia­gio Tra­pa­ni, se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le Fim Na­po­li - in­cen­ti­van­do i vei­co­li a prez­zo più al­to e tas­san­do le au­to­mo­bi­li più po­po­la­ri non as­sol­via­mo i ri­tar­di dei pro­dut­to­ri, que­ste nor­me schi­zo­fre­ni­che so­no un dan­no per il Pae­se e i la­vo­ra­to­ri. Si trat­ta di una mi­su­ra che ri­schia so­lo di pe­na­liz­za­re la no­stra in­du­stria au­to­mo­bi­li­sta e quel­la Eu­ro­pa a fa­vo­re del­le con­cor­ren­za este­ra met­ten­do a ri­schio mi­glia­ia di po­sti di la­vo­ro pe­na­liz­zan­do le fa­sce più po­ve­re che non pos­so­no per­met­ter­si un au­to nuo­va».

Il vi­ce­pre­mier Lui­gi Di Ma­io

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