I CON­TRAP­PE­SI DI UN’ECO­NO­MIA

Corriere del Mezzogiorno (Puglia) - - Da Prima Pagina - Di Ema­nue­le Im­pe­ria­li

Il di­mez­za­men­to del­la pro­du­zio­ne di olio nel­la sta­gio­ne 2018-2019 in­ve­sti­rà co­me uno tsu­na­mi l’eco­no­mia pu­glie­se, con con­se­guen­ze in­tui­bi­li sull’ex­port, sui ser­vi­zi, sul­la stes­sa in­du­stria di tra­sfor­ma­zio­ne oli­vi­co­la. La re­gio­ne ri­schia una pe­san­te bat­tu­ta d’ar­re­sto di una del­le at­ti­vi­tà agri­co­le mag­gior­men­te com­pe­ti­ti­ve, con pe­san­ti ri­fles­si sull’oc­cu­pa­zio­ne. Le cau­se so­no le più di­ver­se, dal­le con­di­zio­ni cli­ma­ti­che estre­ma­men­te va­ria­bi­li al­le emer­gen­ze fi­to­sa­ni­ta­rie, qua­li la Xy­lel­la, ma tro­va­re ri­me­dio in tem­pi ra­pi­di, per re­cu­pe­ra­re la per­di­ta pro­dut­ti­va, non sa­rà fa­ci­le.

L’aspet­to più pre­oc­cu­pan­te è che ciò av­vie­ne do­po che la Pu­glia, la cui eco­no­mia nel 2016 ave­va fre­na­to, ha rial­za­to la te­sta lo scor­so an­no, re­gi­stran­do un in­te­res­san­te bal­zo in avan­ti del pro­dot­to a +1,6%. Me­ri­to, in par­ti­co­la­re, dell’in­du­stria del­le co­stru­zio­ni, trai­na­ta dall’ot­ti­ma per­for­man­ce del­la spe­sa dei Fon­di eu­ro­pei per le ope­re pub­bli­che, che la com­mis­sio­ne di Bru­xel­les ha re­cen­te­men­te ri­co­no­sciu­to al­la giun­ta Emiliano, a dif­fe­ren­za di al­tre re­gio­ni me­ri­dio­na­li. Ma la ri­pre­sa re­gio­na­le nel 2017 è sta­ta so­ste­nu­ta an­che da un po­si­ti­vo an­da­men­to dell’in­du­stria, che ave­va sfio­ra­to un au­men­to del 10% del Pil. L’agri­col­tu­ra pu­glie­se, che usci­va da un trien­nio nel cor­so del qua­le ave­va re­gi­stra­to un an­da­men­to in­te­res­san­te se­gnan­do un +4%, do­po aver ac­cu­sa­to una per­di­ta di qua­si il 10% du­ran­te la re­ces­sio­ne, su­bi­rà ora un ine­vi­ta­bi­le crol­lo del pro­dot­to.

La ca­pa­ci­tà di una clas­se po­li­ti­ca e di go­ver­no lo­ca­le nel fis­sa­re gli obiet­ti­vi di cre­sci­ta si mi­su­ra so­prat­tut­to in que­ste cir­co­stan­ze. Bi­so­gna la­vo­ra­re su due fron­ti: so­ste­ne­re in tut­ti i mo­di un set­to­re in gra­vi dif­fi­col­tà, per far­lo usci­re in tem­pi ra­pi­di dal­la cri­si. Ma, al tem­po stes­so, co­strui­re un’al­ter­na­ti­va cre­di­bi­le e rea­liz­za­bi­le im­me­dia­ta­men­te ba­sa­ta su scel­te di po­li­ti­ca eco­no­mi­ca al­ter­na­ti­ve. Il boom che han­no avu­to gli ae­ro­por­ti pu­glie­si du­ran­te l’esta­te e non so­lo, con ar­ri­vi di pas­seg­ge­ri da tut­to il mon­do, è il se­gna­le evi­den­te che il tu­ri­smo re­gio­na­le è un de­ci­si­vo at­trat­to­re di svi­lup­po (Pil sa­li­to al 9%, da­to di ie­ri). E, al­lo­ra, ren­de­re l’in­du­stria tu­ri­sti­ca dav­ve­ro com­pe­ti­ti­va con l’of­fer­ta di al­tre re­gio­ni, non so­lo ita­lia­ne, con­cor­ren­zia­li su que­sto fron­te, può di­ven­ta­re un mo­do con­cre­to per con­sen­ti­re all’eco­no­mia di te­ne­re il pas­so. Quan­do, si spe­ra nel 2020, l’oli­vi­col­tu­ra si ri­met­te­rà in mo­to, al­lo­ra il Pil re­gio­na­le po­trà dav­ve­ro esplo­de­re e met­ter­si al pas­so con quel­lo del­le aree più avan­za­te del Nord.

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