Tram Sir2, cinque offerte arrivate in Comune Il valore del progetto è di 35 milioni di euro

La terza tratta che da Rubano arriva a Vigonza è stata già finanziata dal Pnrr

PADOVA In attesa della pressoché scontata battaglia legale di fronte al Tar in merito all’affidamento dei lavori per la realizzazione della seconda linea di tram Stazione-voltabarozzo (il cosiddetto Sir 3), Palazzo Moroni e Aps Holding hanno reso noti ieri i cinque raggruppamenti d’imprese che si contenderanno l’assegnazione del progetto definitivo della terza tratta Rubanovigonza (Sir 2), già finanziata dal Pnrr con ben 335 milioni di euro.

Le offerte, entro la scadenza dell’altro ieri, sono state presentate dalle cordate con a capo l’aecom Inocsa Slu di Madrid, la Metropolitana Milanese di Milano e le romane 3TI Progetti, Systra Sotecni ed Italferr (quest’ultima controllata al 100% dalle Ferrovie dello Stato e già responsabile del progetto definitivo del Sir 3).

Il valore economico dell’appalto in questione ammonta a poco più di sei milioni di euro e l’incarico, a partire dalla firma del contratto, dovrà essere portato a termine in 120 giorni, per poi procedere con il bando di gara riguardante sia la progettazione esecutiva dell’opera che l’effettiva costruzione.

D’altronde, le tempistiche dettate dal Pnrr sono molto strette, visto che, per non rischiare di perdere il cospicuo contributo europeo (che copre anche l’acquisto di 30 nuovi convogli, di cui 10 a tre carrozze e 20 a quattro), i lavori dovranno essere affidati entro il 31 dicembre dell’anno prossimo e la nuova linea Rubano-vigonza (lunga circa 17 chilometri e mezzo e con 36 fermate) dovrà essere pronta entro il 30 giugno del 2026.

Insomma, se non siamo davanti ad un’autentica lotta contro il tempo, poco ci manca. Nel dettaglio, il Sir 2 collegherà appunto i due Comuni della cintura urbana, attraversando l’intero territorio cittadino da ovest ad est.

Tempi stretti I lavori dovranno essere affidati entro il 31 dicembre dell’anno prossimo