«Una Mon­ta­gna di Li­bri» in viag­gio sul­le vie del­la se­ta

Fran­ko­pan rea­liz­za un gran­de affresco sul­la sto­ria dell’Asia. «Edu­ca­zio­ne e cul­tu­ra per sal­va­re Ve­ne­zia Ades­so i po­po­li si ri­fiu­ta­no di la­vo­ra­re in­sie­me»

Corriere del Veneto (Venezia e Mestre) - - DA PRIMA PAGINA -

Do­ma­ni al­le 17.30 al Ci­ne­ma Eden di Cor­ti­na d’Ampezzo, per Una Mon­ta­gna di Li­bri, Pe­ter Fran­ko­pan pre­sen­ta «Le vie del­la se­ta» (Mon­da­do­ri). Al­le 21 fir­ma co­pie pres­so il Mi­ra­mon­ti Ma­je­stic G.H. L’in­con­tro è or­ga­niz­za­to dal­la ras­se­gna Una Mon­ta­gna di Li­bri (www.una­mon­ta­gna­di­li­bri.it).

For­se, ades­so che sia­mo de­fi­ni­ti­va­men­te en­tra­ti nell’era Trump e sof­fia­no pos­sen­ti i ven­ti da Ove­st, ri­sul­ta più dif­fi­ci­le met­te­re in que­stio­ne il sen­so di cen­tra­li­tà as­so­lu­ta che noi oc­ci­den­ta­li amia­mo ri­ser­var­ci ri­spet­to al re­sto del mon­do. L’Atlan­ti­co in mez­zo al­le car­te geo­gra­fi­che, l’Eu­ro­pa e gli Sta­ti Uni­ti pro­ta­go­ni­sti del­le cro­na­che del no­van­ta­no­ve per cen­to de­gli ar­ti­co­li dei gior­na­li che leg­gia­mo; la no­stra vi­sio­ne del mon­do co­me me­tro di va­lu­ta­zio­ne del­le ci­vil­tà al­tre. Ma che le vie del­la se­ta, quel­le che per se­co­li han­no con­dot­to ca­ro­va- ne, mer­ci, re­li­gio­ni, e che ades­so por­ta­no pe­tro­lio, gas, ri­sor­se mi­ne­ra­rie, stia­no ri­sor­gen­do, è un da­to fred­do e ine­vi­ta­bi­le, scri­ve Pe­ter Fran­ko­pan: me­glio far­ci i con­ti ora. Do­cen­te a Ox­ford, il suo li­bro,

The Silk Roads (in ita­lia­no Le vie del­la se­ta, Mon­da­do­ri, 725 pp.) è un mo­nu­men­ta­le affresco sto­ri­co che fi­ni­sce ai gior­ni no­stri. An­zi, a quel­li pros­si­mi ven­tu­ri. E che dall’Asia con­du­ce in un luo­go as­sai vi­ci­no: Ve­ne­zia, l’im­mor­ta­le Ve­ne­zia.

In «Le vie del­la se­ta» lei ri­cor­da che la for­tu­na di Ve­ne­zia si ba­sò ori­gi­na­ria­men­te sul­la di­spo­ni­bi­li­tà a spe­cu­la­re sul­la schia­vi­tù. È piut­to­sto in­quie­tan­te che bel­lez­za e splen­do­re de­ri­vi­no da una co­sa co­sì abiet­ta.

«A ve­der­la co­sì, ci si po­treb­be chie­de­re la stes­sa co­sa og­gi di co­lo­ro che co­strui­sco­no le lo­ro for­tu­ne sul gio­co d’az­zar­do o sul ta­bac­co; o da­gli ar­ma­men­ti o an­che dal­le spe­cu­la­zio­ni di bor­sa. Po­che per­so­ne, al tem­po, ave­va­no un pro­ble­ma con la schia­vi­tù; pen­so che la co­sa ve­ra­men­te scioc­can­te sia quan­to tar­di gli es­se­ri uma­ni han­no ac­cet­ta­to che la schia­vi­tù è sba­glia­ta. E an­co­ra og­gi va ri­cor­da­ta la di­men­sio­ne del fe­no­me­no del traf­fi­co di es­se­ri uma­ni in va­rie par­ti del mon­do. I ve­ne­zia­ni di al­lo­ra vo­le­va­no fa­re sol­di e ve­de­va­no la ven­di­ta di uo­mi­ni, don­ne e bam­bi­ni co­me una co­sa che non c’en­tra­va nien­te con la mo­ra­le. Poi, do­po ri­pe­tu­te la­men­te­le da par­te del Pa­pa, la trat­ta si spo­stò sui non-cri­stia­ni, poi le con­tra­zio­ni dell’economia in luo­ghi

co­me Bag­dad e Da­ma­sco ri­dus­se­ro la do­man­da, e in­fi­ne i mer­can­ti si con­ver­ti­ro­no na­tu­ral­men­te a be­ni ma­te­ria­li an­zi­ché al­le vi­te uma­ne».

A Ve­ne­zia si ci­ta spes­so la «nuo­va via del­la se­ta» quan­do si par­la di nuo­ve in­fra­strut­tu­re ma­rit­ti­me e com­mer­cia­li. Pen­sa che un nuovo ruo­lo di Ve­ne­zia co­me ter­mi­na­le di com­mer­ci sia com­pa­ti­bi­le con la sua re­cen­te natura tu­ri­sti­ca? «Ve­ne­zia è una del­le de­sti­na­zio­ni tu­ri­sti­che più im­por­tan­ti al mon­do. ma la sfi­da per la cit­tà è la stes­sa che ha af­fron­ta­to quan­do l’equi­li­brio del po­te­re si è spo­sta­to dall’Est dell’Eu­ro­pa all’Ove­st: co­me iniet­ta­re vi­ta nel­la cit­tà per­ché non re­sti so­lo un mu­seo, co­me man­te­ner­vi una quo­ta di po­po­la­zio­ne re­si­den­te, co­me so­ste­ne­re i co­sti di ma­nu­ten­zio­ne del­le sue bel­lez­ze. Non mi è sta­to chie­sto di pro­dur­re con­su­len­ze, ma di so­li­to tut­to que­sto si af­fron­ta in­nan­zi­tut­to in­ve­sten­do mol­to su edu­ca­zio­ne e for­ma­zio­ne, in­co­rag­gian­do l’im­pren­di­to­ria­li­tà dei gio­va­ni ascol­tan­do i lo­ro bi­so­gni e le lo­ro am­bi­zio­ni; e in­fi­ne svi-

lup­pan­do un me­to­do di go­ver­no che con­sen­ta di pren­de­re de­ci­sio­ni in mo­do aper­to, li­nea­re ma an­che ve­lo­ce e ra­pi­do».

Do­po le chiu­su­re e le guer­re del No­ve­cen­to, è pen­sa­bi­le il ri­tor­no a una for­ma di ci­vil­tà adria­ti­ca sul mo­del­lo di quel­la koi­nè che fio­rì in­tor­no a que­sto ma­re per se­co­li?

«Vi­via­mo in un mo­men­to pie­no di in­si­die per l’Eu­ro­pa. Ci so­no di­sac­cor­di e frat­tu­re dal­la Bre­xit al­la Ca­ta­lo­gna, dall’emer­ge­re di una estre­ma de­stra in Ger­ma­nia, Au­stria, Un­ghe­ria, Po­lo­nia, ai pro­ble­mi po­li­ti­ci del­la stes­sa Ita­lia. Piut­to­sto che una nuo­va koi­nè, al mo­men­to ve­do pres­sio­ni di po­po­li che si ri­fiu­ta­no di la­vo­ra­re in­sie­me e che cer­ca­no di fa­re cia­scu­no per con­to pro­prio. Que­sto è un cam­bia­men­to pro­fon­do ri­spet­to a quan­do, ven­ti­cin­que an­ni fa, ce­le­bra­va­mo tut­ti in­sie­me la ca­du­ta del Mu­ro di Ber­li­no. Do­vrem­mo chie­der­ci co­me sia­mo ar­ri­va­ti al pun­to di par­la­re più del­le no­stre dif­fe­ren­ze che dei mo­di di coo­pe­ra­re, sia in Eu­ro­pa che con gli Sta­ti Uni­ti».

Viag­gi e com­mer­ci Un par­ti­co­la­re del­la co­per­ti­na del sag­gio «Le vie del­la Se­ta». Sot­to, l’au­to­re Pe­ter Fran­ko­pan

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