CON­TE E IL GAN­CIO AL NORD

Corriere del Veneto (Venezia e Mestre) - - DA PRIMA PAGINA - Di San­dro Man­gia­ter­ra

Via li­be­ra al­le in­fra­strut­tu­re, ta­glio del cu­neo fi­sca­le, in­cen­ti­vi all’ex­port. Il pre­si­den­te del Con­si­glio Giu­sep­pe Con­te ha ca­pi­to che non si può go­ver­na­re con­tro il Nord.

Co­sì, nel suo di­scor­so di (re)in­se­dia­men­to, ec­co­lo striz­za­re l’oc­chio al­le re­gio­ni (e per­ché no, ai go­ver­na­to­ri) all’op­po­si­zio­ne, toc­can­do te­mi per i qua­li il ce­to eco­no­mi­co-pro­dut­ti­vo del vec­chio e del nuo­vo trian­go­lo in­du­stria­le si bat­te da an­ni.

Per ca­ri­tà, ha ra­gio­ne il go­ver­na­to­re del Ve­ne­to Lu­ca Za­ia a chie­der­si, ri­cor­ren­do an­che al sar­ca­smo, do­ve il pre­si­den­te del Con­si­glio tro­ve­rà i sol­di per man­te­ne­re tut­te le pro­mes­se che ha fat­to nel suo di­scor­so al­la Ca­me­ra: «È di­ven­ta­to Bab­bo Na­ta­le»? Ma lo stes­so Za­ia fa­reb­be be­ne ad ave­re un at­teg­gia­men­to prag­ma­ti­co e dia­lo­gan­te, do­vreb­be an­da­re a ve­de­re le car­te, sfi­da­re real­men­te il neo­na­to go­ver­no gial­lo­ros­so al­la prova dei fat­ti, per­ché al­cu­ni pun­ti pro­gram­ma­ti­ci so­no as­so­lu­ta­men­te stra­te­gi­ci per lo svi­lup­po del Ve­ne­to.

Tra­dot­to, la par­ti­ta non si gio­ca so­la­men­te sull’au­to­no­mia, obiet­ti­vo sacro e in­vio­la­bi­le, da rag­giun­ge­re sen­za ce­de­re di un mil­li­me­tro («Il mo­del­lo emi­lia­no? Non fir­me­re­mo ac­cor­di al ri­bas­so» ha det­to Za­ia nei gior­ni scor­si ri­spon­den­do al­le cau­te­le avan­za­te Boc­cia).

La verità è che l’au­to­no­mia non è la pa­na­cea di tut­ti i ma­li.

Eche nel mo­men­to in cui all’oriz­zon­te tor­na a pro­fi­lar­si lo spet­tro del­la re­ces­sio­ne, con la fre­na­ta del­la Ger­ma­nia a met­te­re in dif­fi­col­tà mez­za Eu­ro­pa (e in spe­cie il Nor­de­st), le stra­te­gie di po­li­ti­ca eco­no­mi­ca an­nun­cia­te da Con­te & Co. van­no pre­se mol­to su se­rio.

Di più, oc­cor­re la­vo­ra­re af­fin­ché non ri­man­ga­no un li­bro dei so­gni.

Sul ter­re­no del­le in­fra­strut­tu­re e del­le gran­di ope­re, ap­pa­re evi­den­te il cam­bio di pas­so del­la neo­mi­ni­stra in quo­ta par­ti­to de­mo­cra­ti­co Pao­la De Mi­che­li, che si è già pro­nun­cia­ta in fa­vo­re dell’Al­ta Ve­lo­ci­tà, com­pre­sa la trat­ta Bre­sciaPa­do­va, ri­spet­to al pre­de­ces­so­re pen­ta­stel­la­to Da­ni­lo To­ni­nel­li, l’uo­mo del­le fa­mi­ge­ra­te ana­li­si co­sti­be­ne­fi­ci.

Ora bi­so­gne­rà ve­de­re se i Cin­que Stel­le as­se­con­de­ran­no que­sta svol­ta o tor­ne­ran­no ad ar­roc­car­si sui no a prio­ri. Il ta­glio del cu­neo fi­sca­le è un prov­ve­di­men­to ri­chie­sto all’uni­so­no (e non da og­gi) da sin­da­ca­ti e im­pren­di­to­ri di que­st’area del Pae­se. Vin­cen­zo Boc­cia, pre­si­den­te na­zio­na­le di Con­fin­du­stria, ha det­to che an­dreb­be be­nis­si­mo an­che l’ipotesi di ri­ver­sa­re i van­tag­gi in­te­ra­men­te sul ver­san­te dei la­vo­ra­to­ri. Si­gni­fi­che­reb­be­ro al­me­no cin­que mi­liar­di per il so­ste­gno dei red­di­ti me­dio-bas­si, che si tra­dur­reb­be­ro in mag­gio­ri con­su­mi.

Gli an­nun­cia­ti in­cen­ti­vi per l’ex­port, in­fi­ne, non pos­so­no che suo­na­re co­me mu­si­ca per il Ve­ne­to, for­te di un fat­tu­ra­to este­ro di 63,3 mi­liar­di di eu­ro. A mag­gior ra­gio­ne se il pia­no per il so­ste­gno del ma­de in Italy si in­se­ri­rà in una ri­tro­va­ta sin­to­nia con l’Eu­ro­pa e in par­ti­co­la­re con Ger­ma­nia e Fran­cia, no­stri prin­ci­pa­li part­ner com­mer­cia­li.

In­som­ma, va be­ne la bat­ta­glia per l’au­to­no­mia, so­ste­nu­ta da due mi­lio­ni e mez­zo di sì al re­fe­ren­dum dell’ot­to­bre 2017. Ma le stra­de per co­strui­re un Nor­de­st più com­pe­ti­ti­vo, at­trat­ti­vo, in­ter­na­zio­na­le, so­no tan­te.

Me­glio pro­va­re a per­cor­rer­le sen­za pre­giu­di­zi.

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