Mose, lavori a rischio stop E lo Spisal denuncia i cantieri

Caos tra i decreti, chiesto l’ok al prefetto. I tecnici Usl: carenze su igiene e mense

VENEZIA I cantieri del Mose possono proseguire? Sì, no, forse. Ai tempi del coronavirus, il caos dei decreti governativi colpisce anche la grande opera in corso di realizzazione alle bocche di porto per difendere Venezia dall’acqua alta. E sul Consorzio Venezia Nuova arriva anche la tegola dello Spisal: dopo che la scorsa settimana il cantiere di Malamocco aveva superato il vaglio dei tecnici della sicurezza sul lavoro, nei giorni scorsi invece sono stati segnalati alla Prefettura – e verranno anche denunciate alla Procura – le «carenze» dei cantieri di Lido San Nicolò e Chioggia.

Il decreto di domenica 22 aveva dato il via libera a tutta l’ingegneria civile. Quello del ministero dello Sviluppo economico di mercoledì sera, che ha rivisto l’elenco dei codici «Ateco» (quelli che specificano la categoria di appartenenza di ogni impresa) autorizzati a lavorare ha però espressamente il «42.91», che riguarda le opere idrauliche: proprio quello del Consorzio Venezia Nuova. Da Roma, dove hanno sede gli uffici del supercommissario Elisabetta Spitz, la linea è quella di andare avanti: lo aveva già scritto nei giorni scorsi, il suo staff lo ribadisce anche alla luce delle novità, perché il Mose resta sempre e comunque un’opera strategica nazionale. Come la ricostruzione del ponte Morandi, tanto per fare un esempio. Però a Venezia c’è più di qualcuno dubbioso. Per esempio le imprese, secondo cui i dipendenti del Consorzio non potrebbero più lavorare fino a nuovo ordine e dunque nemmeno coordinare o dare supporto a operai e tecnici delle ditte di impianti che stanno cablando i compressori. I commissari del Cvn, Giuseppe Fiengo, Francesco Ossola e Vincenzo Nunziata, hanno scritto al prefetto Vittorio Zappalorto per capire che cosa devono fare. Sempre mercoledì è infatti uscito un decreto legge in cui si dice che fino a fine emergenza «può essere imposto lo svolgimento delle attività non oggetto di sospensione ( il

“non” pare un refuso, perché non ha senso, ndr) ove ciò sia assolutamente necessario per assicurarne l’effettività e la pubblica utilità, con provvedimento del prefetto». Secondo i commissari infatti sia le attiescluso

Uno degli ultimi test di sollevamento delle paratoie a Chioggia. Il prossimo dovrebbe essere il 31 marzo e l’1 aprile, con mezza bocca per volta

Fincantieri Fincantieri out fino al 30 marzo. Intesa sulla cassa integrazione, niente fermata estiva

vità di cablaggio, che la riparazione della conca di navigazione di Malamocco, che soprattutto i test di sollevamento previsti per martedì e mercoledì a Chioggia sono attività cruciali per poter garantire entro il prossimo autunno la protezione della città dall’alta marea. Anche il Provveditorato alle opere pubbliche sta studiando la situazione per capire che cosa fare.

Ovviamente la prosecuzione dei cantieri è subordinata anche al mantenimento delle condizioni di sicurezza per evitare il contagio. E da questo punto di vista non è un bel segnale la lettera che ieri mattina lo Spisal dell’Usl 3 ha inviato alla Prefettura e per conoscenza al Consorzio, in cui si segnala che nei cantieri di Lido e Chioggia, a fronte di numerose misure per il contenimento della diffusione del virus, ci sono delle «carenze» sulle dotazioni igieniche del cantiere e sulla modalità di fruizione dei pasti. Il Cvn e le imprese dovranno dunque garantire più igiene e una mensa sicura, ma intanto è stata fatta una segnalazione anche in procura ai sensi del decreto legislativo sulla sicurezza sui luoghi di lavoro. casa). Chiusura quasi totale anche nel settore del legno, (540/554), nella meccanica 1.144 aziende su 1.579, nella moda 750 ditte su 909 (3.150 lavoratori a casa su 3.524) mentre nel Terziario è scattata la chiusura obbligatoria per 152 ditte su 189 (212/285 i dipendenti). Per scongiurare lo scenario peggiore secondo Mazzocca «servono azzeramento delle tasse e stanziamenti dedicati, a ulteriore integrazione degli esistenti, che sono insufficienti», mentre per i lavoratori bisognerà prevedere un sostegno speciale, «altrimenti non spenderanno e si rischia un collasso». Ieri intanto i vertici di Fincantieri hanno deciso di prolungare lo stop di stabilimenti e sedi (e quindi anche Marghera) fino al 30 marzo. Una decisione accompagnata dalla sottoscrizione di un accordo con i sindacati per assicurare la continuità produttiva dopo la riapertura. In base all’intesa l’azienda chiederà la cassa integrazione a zero ore per tutti i dipendenti dal 30 marzo fino alla fine della sospensione dell’attività, ma in alternativa gli operai potranno sfruttare ferie e permessi maturate e da maturare nel corso dell’anno. In questo arco temporale saranno comunque svolte le attività indispensabili di tipo manutentivo e quelle legate alla sicurezza, mentre dove possibile si proseguirà con lo smart working. Ripresa l’attività però non si procederà con la fermata estiva.

In dubbio