Il pendolare con Bruxelles «San Giuliano per i trasporti»

Il candidato della lista Terra e Acqua 2020 punta a una rete di musei a Mestre da collegare con M9

MESTRE Arriva trafelato in piaz- zale Cialdini. «Sono andato a comprare una camicia in piazza Ferretto. Scusate, ma in campagna elettorale sto letteralmente sudando sette camicie » . Marco Gasparinetti è l’anima del gruppo 25 Aprile, associazione civica che nel 2014 debuttò sulla scena dell’attivismo sociale con lo scandalo Mose e la paventata ipotesi dello scavo del canale Contorta. La battaglia per la residenza «Venezia mio futuro» ha concimato quel terreno dal quale è nata la civica Terra e Acqua 2020, che lo ha designato candidato sindaco. «L’unico in aspettativa senza retribuzione – sottolinea – Lavoro a Bruxelles per la Direzione Generale Ambiente per pagare l’oneroso mutuo contratto per comprare casa a Murano». Ci sono i pendolari che da Mestre arrivano tutti i giorni a Venezia per lavorare nella pubblica amministrazione e nell’industria del turismo. E poi ci sono i pendolari che volano da Venezia verso mezza Europa o il Nord Ovest d’Italia per potersi permettere sprazzi di vita a Venezia. «Sono nato a Udine, ho vissuto a Bologna, Roma, Bruxelles – racconta – Diciotto anni fa ho scelto Venezia come luogo dello spirito». In principio fu una casa a Rialto. «Ma quando nacque nostra figlia Mila, portare passeggino, spese, ombrello se piove tra orde di turisti e su per i ponti rivelò che Venezia non è una città per bambini. Ho ritrovato a Murano la città a misura di bambino». Da candidato sindaco sta girando in lungo e largo la terraferma. Ci ha preso casa, per l’occasione. Conosce a menadito numeri della popolazione (1848 8mila, 1918 18mila, oggi 180mila), dinamiche socioeconomiche e urbanistiche. Ma è la rete di rii e canali che portano in laguna che gli accende la visione politica. «Questa è una tesi di laurea di tre studentesse dello Iuav: Alice De Mattia, Elena Semenzato, Linda Simionato. Relatrice,

Paola Viganò – dice, aprendo in tram le cartine della tesi - Tutte donne. Hanno immaginato uno sviluppo a partire dal recupero del Canal Salso, con moduli-cavana per l’ormeggio delle barche. Una grande ispirazione». Di qua del ponte si va di treno, tram e bus; l’auto è un asset della sopravvivenza urbana; l’acqua e la barca, invece, un lusso slow. «Ripartiamo dalla storia – spiega - Un tempo i flussi per Venezia partivano da Fusina, punta San Giuliano che era il civico numero 1 di Cannaregio e poi il ponte della Libertà. Che oggi è diventato l’unica via. Intasata. Evitiamo di intasarla ulteriormente con altri seimila turisti di nuovi alberghi che rischiano di stravolgere anche il waterfront lagunare della terraferma. E rimettiamo in gioco San Giuliano per i trasporti». Il referendum fallito per la separazione è ormai alle spalle: il Comune è un sistema integrato di città e l’amministrazione deve tenerne conto. «Con un sindaco che si occupi di Venezia, di favorire un’economia non solo basata sul turismo ma su cultura, artigianato e cantieristica e della riconversione green di Marghera – spiega - E un prosindaco per Mestre previsto dallo Statuto: questa è la risposta programmatica alla complessità del Comune», annuisce Gasparinetti. Il viaggio è iniziato a poche centinaia di metri in linea d’aria dall’M9. «Ero contrario, ha drenato tutte le risorse della Fondazione di Venezia – ammette – Il progetto per farlo funzionare è metterlo in un circuito: il museo della città che i mestrini volevano con il lascito De Gheltof alla ex De Amicis, il museo del Risorgimento a Forte Marghera. E il museo postale della Serenissima all’Antica Posta di Mestre». Il progetto V-Gate di Chioggia per il porto off-shore fuori dalla laguna è l’orizzonte che vede dal tram guardando verso la Marittima e Marghera. «La gente in campagna elettorale chiede lavoro. La casa è scesa al secondo posto delle priorità. La politica deve mettere in cima i bisogni primari e per que s to s ono in c ampo . L’astensionismo è il nemico da sconfiggere per evitare altri cinque anni di politica padronale senza futuro».

Civico Gasparinetti guida la lista civica nata dall’esperienza del Gruppo 25 Aprile. Nel referendum separatista erano schierati per il Sì (foto Errebi)